Parken/Übernachten mit dem Camper

Das Parken im Ort ist vorbildlich organisiert. Es stehen ausreichend Flächen zur Verfügung und wenn man früh genug ist so wie wir (Anreise am Vorabend), kann man beim Sportplatz stehen, von dem aus man in 5 Minuten auf dem Gelände ist. Wir standen mit 3 weiteren Campern dort und hatten eine fantastisch ruhige Nacht.

Es geht los | 09. August 2025

Es wird heute heiß und wir sind gespannt, wie wir das mit Sunny in der Sonne aushalten. An der Tageskasse zahlt man 15 € pro Person – im Vorverkauf sind die Tickets 3 € günstiger (leider zur Zeit nur Postversand und kein Print@Home). Man lässt sich am besten direkt am Eingang einen Stempel auf den Arm geben, denn dann kann man jederzeit rein und raus. Und wichtig für alle Vierbeiner – sie dürfen mit  und das kostenlos. 

Der Morgen startet mit dem Umzug der teilnehmenden Gruppen. Gaukler und  Musiker ziehen durch den Park und begrüßen uns mit den typischen Melodien. Weit verteilt findet man zahlreiche Marktstände, die allesamt thematisch passende Artikel anbieten und das Bummeln entlang der Tische macht Spaß.

Auch an den Verpflegungsständen achtet man darauf, das Angebot irgendwie mittelalterlich zu gestalten, zumindest was die Namensgebung der Speisen angeht. Leider gibt es Getränke nur in Tonkrügen oder Karaffen, nicht in verschließbaren Flaschen, die man mit sich tragen kann. Bei solchen Temperaturen sollte man selbst so etwas mitbringen, damit man immer mal einen Schluck nehmen kann. Wir wollten bei der Hitze keinen Rucksack auf dem Rücken haben – ist also immer eine schwierige Entscheidung.

Schaukampf der Ritter und Reiterturnier

Erster Programmpunkt für uns ist ein Schaukampf, bei dem 2 Ritter mit ihren Schwertern und Äxten um eine Frau kämpfen. Danach brauchen wir erstmal eine Mittagspause mit einem kleinen Snack im Schatten unter einem Baum – besonders Sunny hechelt sich die Zunge aus dem Hals! Weiter geht’s zum Turnierplatz, auf dem sich Ritter auf Pferden in der Kunst des Lanzenstechens zeigen. Die Tiere und Darsteller tun mir bei 40 Grad in der Sonne etwas leid, aber der Sprecher versichert, dass es den Pferden gut geht uns es ihnen sogar Spaß macht. Mir macht die Hitze zu schaffen und so laufen wir nach der Vorstellung schnell zum Camper, um die wärmste Nachmittagszeit bei Schorschi zu verbringen. 

Reitershow bei Fackelschein und Fazit

3 Stunden später steht die Sonne schon tief genug und wir machen uns nochmals auf zum Gelände, denn der Höhepunkt des Tages soll eine Reitershow bei Fackelschein sein. Auf dem Weg genehmigen wir uns eine leckere Bratwurst, bevor wir uns am Turnierplatz eine Stelle mit halbwegs guter Aussicht suchen. Vermutlich sind es dieselben Darsteller, die wir schon am Mittag hier gesehen haben.

Sobald es dunkel genug ist, geht es auch schon los. Es werden viele  Fackeln angezündet, auch direkt vor uns und ich muss mit Sunny ein paar Meter zur Seite, weil es viel zu heiß neben dem Feuer ist. Zum Glück kann ich auch am neuen Ort gut das Geschehen überblicken und filmen. Eine großartige Story um das Ganze gibt es nicht – viel Feuer, explodierende Luftballons und Pferde, die durch lodernde Flammen durchlaufen müssen. Ob das alles gut ist für die Tiere, die von Natur aus so etwas niemals machen würden? Ich bin da etwas gespalten und kann das daher nicht so richtig genießen oder wertschätzen. Ich bin gespannt auf eure Kommentare – was denkt ihr darüber? Könnt ihr euch vorstellen, das Ritterfest mal zu besuchen? Aus unserer Sicht hat es sich schon gelohnt, mal wieder solch ein Mittelalterfest zu besuchen, vor allem wegen der schönen Atmosphäre im Schlosspark. Jetzt reicht es aber auch wieder für ein paar Jahre . 

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Anreise

Kommt man von Westen (aus Richtung St. Moritz oder vom Ofenpass), geht es auf der Kantonsstraße 27 entlang des Inns Richtung Scuol. 7 Kilometer hinter Susch erreicht man die Abzweigung nach Guarda. Nun sind es nur noch 3,5 km, die sich die Bergstraße am Hügel hoch schlängelt.

Vor dem autofreien Dorf befindet sich auf der linken Seite ein großer Parkplatz, der an der Seite auch gute Möglichkeiten für Camper bietet. Zu Fuß ist man in knapp 15 Minuten im Ortskern (ca. 750 Meter). Aus Rücksicht auf die Anwohner sollte man auf keinen Fall durch das enge Dorf fahren, auch wenn wir keine Verbotsschilder gesehen haben.

Ortsbild

Guarda besticht durch seine dörfliche Idylle und viele alte gut erhaltene Engadiner Häuser. Das meiste ist nicht übersaniert, d.h. es finden sich an den alten Häusern auch durchaus „Gebrauchsspuren“, was aber den echten Charme ausmacht. Unter der Woche Ende Juni waren wir fast die einzigen, die durch das Dorf bummelten – zu Veranstaltungen oder am Wochenende ist sicher mehr los. Fürs leibliche Wohl gibt es ein Restaurant und ein Café.

Sgraffito

Weit verbreitet in Graubünden sind Steinhäuser, deren Fassaden mit Mustern geschmückt sind. Hier in Guarda gibt es kaum ein Gebäude ohne Verzierungen. Von weitem könnte man das für Malerei halten, ist es aber nicht. Es ist eine spezielle Kratztechnik im Hausputz und wird Sgraffito genannt. Dabei werden in die meist weiß gekalkte Oberfläche eines gefärbten Wandputzes Ornamente eingekratzt, wodurch der Untergrund wieder zum Vorschein kommt. Im Mittelalter waren neben Italien auch Süddeutschland und Graubünden Zentren dieser Wandgestaltung. Fast 10 Jahre dauert es, um das Handwerk richtig zu erlernen, denn Fehler sind nur schwer zu korrigieren. Für ein Haus braucht es ungefähr ein Jahr von der Planung bis zur Fertigstellung. Man findet nicht nur grafische Muster, sondern auch Lebensweisheiten. Einen haben wir mal versucht, aus dem Rätoromanischen zu übersetzen.

Das Geschichte vom Schellen-Ursli

Die Autorin Selina Chönz wählte für den Titelhelden ihres Kinderbuchs als Heimat das Dorf Guarda. Der kleine Bube Ursli muss mit seiner kleinen Kuhglocke (Schweiz: Schelle) immer am Ende des jährlich stattfinden Glockenumzugs, dem sogenannten Chalandamarz, laufen. Er ist deswegen sehr traurig und beschließt, von einer Alm eine größere Glocke zu holen. In einem abenteuerlichen Marsch durch Schnee gelingt ihm das und seine Freude ist riesig, denn mit der nun größten Schelle darf er den Umzug anführen.

Das Schellen-Ursli Museum

Guarda hat seinem „Sohn“ selbstverständlich ein kleines Museum gewidmet, das man nicht verpassen sollte. Es ist in einem alten Bündner Haus untergebracht, dessen Räume mit alten Gegenständen der Landbevölkerung einen Eindruck vom Leben Mitte des letzten Jahrhunderts vermitteln. Der Eintritt ist frei, aber man kann eine Spende hinterlassen (Einwurf am Eingang).

Im hinteren Bereich findet man ein Museums-Café mit zahlreichen Sitzplätzen. Kaffee, Engadiner Nusstorte und kalte Getränke stehen zur Selbstbedienung parat – gezahlt wird auf Vertrauensbasis in eine kleine Metallkasse.

Im Flur liegen einige Schellenursli-Bücher, in denen man blättern kann und es macht Spaß, die Erinnerung aufzufrischen. Die Geschichte gehört neben Heidi zu den bekanntesten Kinderbüchern der Schweiz und wurde im Jahr 1945 erstmals veröffentlicht. Das Buch lebt neben der tollen Geschichte von Selina Chönz auch von den wunderschönen Illustrationen des Zeichners Alois Carigiet. Mittlerweile wurde es in 14 Sprachen übersetzt – sogar eine chinesische und japanische Version gibt es. 

Wer noch mehr in die Geschichte rund ums Schellen-Ursli eintauchen möchte, kann dies auf einem ihm gewidmeten 3 km langen Wanderweg tun. Allerdings sind hierbei knapp 250 Höhenmeter zu überwinden und der Weg ist als nicht kinderwagentauglich beschrieben, was auch immer das bedeutet mag, denn wir sind ihn wegen eines aufziehenden Gewitters nicht gelaufen. 

Tradition des Chalandamarz

Anfang März wird in einigen Gemeinden immer noch das Vertreiben des Winters mit dem traditionellen Chalandamarz gefeiert. Jedes Jahr am 1. März freuen sich dort die Kinder auf dieses spezielle Fest, das sie komplett selbst organisieren. Es ist nach wie vor Ehrensache – inzwischen nicht mehr nur für die Buben – dass man bei den umliegenden Bauern nach der größten Glocke sucht und hierbei seine „Beziehungen“ spielen lässt (Onkel, Tante etc.). 

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Infos zum Stilfser Joch

Diese herausragende Passhöhe ist mit 2.760 Metern nur wenig niedriger als der höchste asphaltierte Alpenpass Col de l’Iseran in Frankreich und in der Regel von Mitte Mai bis Ende Oktober geöffnet. 

Von Südtirol aus sind auf 25 Kilometern 1846 Höhenmeter zu bewältigen. Schilder weisen darauf hin, dass eine Mindestprofiltiefe von 4 mm Pflicht ist, weil es auch im Sommer plötzliche Schneefälle geben kann. Aus diesem Grund sind wir z.B. immer mit Ganzjahresreifen unterwegs. 

Fahrzeugmaße: Auf der Südtiroler Seite mit den 48 Kehren gilt eine Längenbeschränkung von zehneinhalb Metern, jedoch keine Höhen- oder Breitenbeschränkung. Auf der Veltliner Westseite ist die Höhe wegen vieler Tunnel auf 3,30 Meter beschränkt, dafür ist die Länge egal.

Die zahlreichen Spitzkehren, meist mit einer 180-Grad-Wendung, haben einen sehr kleinen Radius. Je nach Radstand und Fahrzeuglänge kann es also durchaus sein, dass ihr mit eurem Camper nicht in einem Zug um die Kurve kommt, besonders dann, wenn ihr in einer Rechtskurve innen fahren müsst, weil jemand entgegen kommt. Im Video werdet ihr ab und zu hören, wie ich zu Adriano ist frei oder ok sage. Für den Fahrer ist es nämlich hilfreich, wenn der Beifahrer in Rechtskurven aus dem Seitenfenster schaut und ansagt, ob von oben Gegenverkehr zu erwarten ist. Kommt keiner, kann man die Kurve dann weiter außen anfahren. 

Andrang: Was die ganze Sache nicht einfacher macht, sind die zahlreichen Motorrad- und Radfahrer. Von Ersteren wird man gerne rasant und auch mal an unmöglichen Stellen überholt, die Letzteren kommen bei einer Steigung von durchschnittlich 10 % ab und zu ins Wackeln und verengen die Fahrbahn zusätzlich. In Südtirol hat man zwischen Prad und Stilfserbrücke einen separaten Radweg gebaut – der endet aber weit vor den beginnenden Kehren. Aus der Radsportszene kommt übrigens auch die Bezeichnung König der Alpenpässe, weil es wohl das Höchste ist, einmal im Leben diese Strecke bewältigt zu haben. An den Wochenenden herrscht grundsätzlich mehr Verkehr. Besonders am 1. Juliwochenende, wenn sich traditionell Motorradfahrer zu einem großen internationalen Biker-Treffen auf der Passhöhe versammeln. 

Pass-Sperren: Über eventuelle Pass-Sperren sollte man sich ebenfalls vorher informieren. Zum Beispiel wird einmal jährlich am Radtag Stilfser Joch ab Trafoi die Straße für den motorisierten Verkehr von 8 bis 16 Uhr gesperrt, auf der Westseite ebenso bis Bormio im Veltlin oder Santa Maria in der Schweiz. In diesem Jahr, 2025, findet das Event am 30. August statt. Jeder gut trainierte Freizeitfahrer kann ohne Anmeldung mitmachen und es werden wieder mehrere tausend Teilnehmer erwartet.

Websites mit Infos zu Pass-Sperren und aktuellen Verkehrssituationen

https://www.alpenpaesse.de/alpenpaesse/stilfser-joch-passo-dello-stelvio

https://www.suedtirol.com/verkehr/berg-paesse

Auffahrt Ostrampe über Trafoi

Kurz vor Trafoi geht es los mit den Kehren. Diese sind durchnummeriert, allerdings von oben nach unten in einer Art Countdown, d.h. kurz unterhalb der Passhöhe befindet sich die Nr. 1 und unten die Nr. 48.

Auch wenn heute Mittwoch ist, also kein Wochenendverkehr herrscht, werden wir immer wieder von Motorradfahrern überholt – umgekehrt passieren wir die bei 10% Steigung besonders in den Kehren langsamen Radfahrer. Die meisten Biker sind sehr diszipliniert, aber einige wenige überholen auch mal an unmöglichen Stellen. So z.B. in einer Rechtskehre, die wir gerade ziemlich weit links angehen, weil kein Gegenverkehr von oben kommt. Genau in dem Moment setzen 3 Motorradfahrer zum Überholen an, was bei denen ja wegen der hohen Geschwindigkeit sekundenschnell erfolgt. Der Letzte befindet sich genau auf unserer Motorhaubenhöhe, lehnt sich wie üblich rechts zur Seite und zieht vor unsere Schnauze. Hätte Adriano nicht noch schnell etwas gebremst, hätten wir ihn erwischt.

Die Strecke ist landschaftlich wunderschön, aber wir können es kaum genießen. Adriano arbeitet sich hochkonzentriert durch die Kurven und ich filme, was das Zeug hält, denn ich möchte hinterher möglichst nahe eine Art Live-Mitschnitt für unsere YT-Zuschauer produzieren. Schorschi schlägt sich mit seinen „nur“ 140 PS tapfer, aber viel schneller als 30 kmh schafft er nicht.

Nach 45 Minuten brauchen wir drei – Adriano, Schorschi und ich – eine Verschnaufpause und da bietet sich der Berggasthof Franzenshöhe auf 2.188 Metern direkt in Kehre 22 an.

Franzenshöhe

Von hier aus hat man einen herrlichen Blick auf den 3.905 Meter hohen Ortler. Der Gletscher unterhalb des Gipfels ist in den vergangenen warmen Jahren zurück gegangen, aber Im Internet habe ich eine alte Postkartenansicht aus der Mitte des letzten Jahrhunderts gefunden, die zeigt, wie das mal aussah.

Auf der anderen Seite ragt imposant die Steilwand mit Stilfser Joch empor und man kann gut die letzten 25 Kehren erkennen. Sechseinhalb km mit 560 Höhenmetern liegen gleich noch vor uns. Von Prad bis hierher haben wir eine Dreiviertelstunde gebraucht – bis ganz nach oben sind es bei unserem Tempo sicher nochmal 20 Minuten.

Dass das Stilfser Joch immer noch für manches Fahrzeug eine Herausforderung sein kann, sehen wir auch hier an der Franzenshöhe. Ein Womo-Fahrer steht mit geöffneter Motorhaube auf dem Parkplatz und kontrolliert den Ölstand. Wir essen ein Speckbrettl im Gasthof auf der schönen Außenterrasse, Schorschi kann währenddessen abkühlen, und nach 1 Stunde können wir frisch gestärkt die letzten Kehren in Angriff nehmen. 

Passhöhe

Die letzten 26 Kehren folgen recht schnell hintereinander und so erreichen wir tatsächlich nach 20 Minuten das Stilfser Joch. Mein Gott – was für ein Trubel! Hier oben gibt es jede Menge Hotels, Bars, Restaurants und Souvenirshops. Alle möchten ein Foto vor dem Passschild machen und stehen Schlange. Radfahrer taumeln nach der Anstrengung und beachten kaum den ankommenden Verkehr, Motorradfahrer flitzen rechts und links vorbei und manövrieren sich durch die Menge. Wir müssen etwas auf der Westseite runter fahren, um auf einem großen Parkplatz den Camper abstellen zu können. Zu Fuß geht es dann zurück zur Passhöhe, denn auch wir möchten natürlich die obligatorischen Bilder machen .

Auf dem Pass-Schild fällt sofort der Begriff „Cima Coppi“ auf und wir fragen uns, was das bedeutet? Unsere Recherche ergibt, das dies den höchsten Punkt bezeichnet, der beim Giro d’Italia, dem bedeutendsten italienischen Etappenrennen im Radsport, überquert wird. Das Stilfser Joch war schon ein paar Mal genau dieser höchste Punkt und die Bezeichnung ehrt den legendären Radrennfahrer Fausto Coppi, der fünf Mal den Giro d’Italia gewann und für den es hier sogar ein Denkmal gibt. 

Über dem ganzen Gelände liegt ein Geruch von Motoröl und Grillfleisch, denn es gibt 2 große Verpflegungsstände mit entsprechendem Angebot. Nach einer Viertelstunde haben wir genug von dem Rummel und fahren Richtung Umbrailpass, der nur wenig unterhalb dem Stilfser Joch auf der Westseite liegt.

Tipp: Nach unserer Tour habe ich eine Internetseite mit Webcam vom Stilfser Joch entdeckt. Hier kann man auch Aufnahmen aus dem Archiv abrufen und ratet mal, wen ich hier am 25.06. um 14:30 entdeckt habe? Genau – unseren Schorschi, der gerade Kehre 4 durchfährt . Wenn ihr mal hier hoch fahrt, schaut hinterher doch auch nach, ob ihr in den Archivaufnahmen zu sehen seid.

Webcam auf www. webcam.myortler.it

Umbrailpass

Der Umbrailpass hatte im Mittelalter eine größere Bedeutung als das Stilfser Joch. Er war eine wichtige Verbindung für den Handelsverkehr, weil die Brenneroute zu dem Zeitpunkt noch nicht so gut ausgebaut war.  Die Grenzstation ist seit dem Beitritt der Schweiz zum Schengener Abkommen nicht mehr besetzt. Einmal am Tag hält hier an der höchsten Bushaltestelle der Schweiz das Postauto und bringt Fahrgäste vom Münstertal zum Stilfser Joch oder nach Bormio und wieder zurück. 

Hier erwartet uns das totale Kontrastprogramm! Stille und Ruhe, kaum motorisierter Verkehr. Es ist allerdings schon spät am Nachmittag – vielleicht liegt es daran. Es ist der perfekt Ort, um mit Aussicht aufs Stilfser Joch eine Kaffeepause zu machen und zu überlegen, wo wir heute schlafen. Denn hier in Graubünden gilt wieder ein absolutes Freistehverbot und wir werden einen Campingplatz aufsuchen müssen. Wenn man unbedingt hier in der Höhe übernachten möchte, müsste man das auf einem der Parkplätze ohne Verbotsschild am Stilfser Joch tun. Dort scheint es noch geduldet zu sein – trotz des allgemeinen Freistehverbots in Italien. Da wir das aber nicht ausprobiert haben, können wir für nichts garantieren.

Abschluss der Pässerunde in Santa Maria (Val Müstair)

Nach Abfahrt vom Umbrailpass schließt sich unsere kleine Pässerunde in Santa Maria im Schweizer Münstertal. Gestern sind wir vom Ofenpass kommend durch den Ort und geradeaus über die Südtiroler Grenze nach Glurns gefahren, unserem Ausgangspunkt für die Befahrung des Stilfser Jochs. Wir werden jetzt im Gasthaus Süsom-Givé am Ofenpass etwas essen, in Zernez übernachten und am nächsten Tag über den Flüelapass nach Hause fahren.

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Schöllenenschlucht mit Teufelsbrücke

Auf dem Weg zum Oberalppass passieren wir die durch den Fluss Reuss geschaffene Schöllenenschlucht, die lange Zeit ein schwer zu überwindendes Hindernis auf dem Weg über den Gotthardpass war.  In der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts baute man die 1. sogenannte Teufelsbrücke aus Holz über die Schlucht, bevor diese nach mehr als 350 Jahren durch eine Steinbrücke ersetzt wurde. Hier sieht man die über den Fluss führende 2. und 3. Teufelsbrücke. Die 1. – einer Sage zufolge vom Teufel errichtet und deshalb so genannt – existiert nicht mehr. Der Verkehr heute läuft über die 3. Brücke und durch den Fadeggtunnel, an dessen Südportal seit 75 Jahren ein Teufelsbild zu sehen ist. Im Sommer kann man auf einem 30-minütigen Rundweg einen Teil der Schlucht erkunden und dabei auch diesen Militärstollen durchlaufen. Heute sind einige Schulklassen unterwegs und es ist mächtig was los.

Über den Oberalppass

Kurz hinter der Schöllenenschlucht in Andermatt beginnt dann auch schon die Auffahrt zum Oberalppass. Es beginnt zu regnen und wir werden uns nur kurz dort oben aufhalten. Wir haben aber wieder mal Glück und liefern uns wie schon so oft ein Rennen mit dem Glacier Express, neben dem wir eine Weile auf der Passstraße her fahren.

Die Abfahrt vom Pass Richtung Chur ist immer wieder herrlich. Die Sonne kommt raus und wir genießen die Fahrt durch das Tal des jungen Rheins, der am Oberalppass entspringt.

Landwasser-Viadukt

Vom Oberalppass zum Albulapass sind es 130 km. Bei Thusis biegen wir links ab Richtung Tiefencastel und folgen den Schildern Albulapass. Eine Sehenswürdigkeit, die man schon von der Straße aus einiger Entfernung sieht, solltet ihr euch bei dieser Gelegenheit nicht entgehen lassen. Das Wahrzeichen der Rhätischen Bahn, das Landwasserviadukt liegt nicht weit von der Straße entfernt und man kann in 15 Minuten von einem Parkplatz zum Fundament der Eisenbahnbrücke laufen. Das 65 Meter hohe Viadukt ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst und Unesco-Welterbe. Eisenbahnfans lieben es, wenn einer der roten Züge die Brücke überquert und danach direkt im Landwassertunnel verschwindet. Am Aussichtspunkt Schlitten, zu dem es steil hochgeht, hat man den besten Ausblick, aber weil es immer wieder regnet, muss uns heute eine Aufnahme der Drohne reichen. Dabei erwischen wir den Bernina-Express, der kurz zuvor in Filisur abgefahren ist.

TIP: Studiert vorher den Fahrplan. Dann müsst ihr nicht lange warten, bis ein Zug das Viadukt befährt. 1) Ca. 5 Minuten nach Abfahrt in Filisur kommt der Zug aus dem Tunnel raus https://www.rhb.ch/fileadmin/user_upload/redaktion/Dokumente/Bahnhoefe/Abfahrt/Filisur_Ab.pdf

2) In der Gegenrichtung von Tiefencastel kommend dauert es ungefähr 10 Minuten, bis der Zug am Viadukt ankommt (https://www.rhb.ch/fileadmin/user_upload/redaktion/Dokumente/Bahnhoefe/Abfahrt/Tiefencastel_Ab.pdf)

Über den Albulapass

Ab Bergün beginnt dann die eigentliche Auffahrt zum Albulapass. Diese dürft ihr nur befahren, wenn ihr nicht höher als 3,30 m und breiter als 2,30 m seid, denn die Albulabahn kreuzt immer wieder die Strecke und die Torbögen der Brücken sind für größere Fahrzeuge nicht passierbar. Auch Anhänger sind nicht erlaubt. Wenn ihr so wie wir schon spät dran seid, empfiehlt sich eine Übernachtung auf dem Stellplatz Bergün kurz hinter dem Ortsende (25 CHF ohne jeglichen Service). Auf dem Albulapass selbst ist das Übernachten mittlerweile nicht mehr erlaubt.

Die Passauffahrt ist eine der schönsten, die ich kenne und bei schönem Wetter ein Gedicht. Ca. 8 km hinter Bergün gibt es einen winzigen Parkplatz rechts der Straße und wenn zufällig ein Platz frei ist, solltet ihr hier stoppen und zum nur 5 Minuten entfernten Palpuogna-See laufen. Das Panorama ist perfekt und besonders im Herbst, wenn sich das Laub verfärbt und die Wasseroberfläche spiegelglatt ist, gibt es keinen schöneren Anblick. Knapp 6 km später erreichen wir dann auch schon die Passhöhe, die wie immer ein beliebter Treffpunkt für Motorrad- und Radfahrer ist.

Der 2.315 m hohe Albulapass verbindet das Albulatal mit dem Engadin und bildet die Wasserscheide zwischen Nordsee und Schwarzem Meer. Die Wintersperre dauert recht lang (Okt – Mai), auch wegen der 6 km langen Schlittelstrecke zwischen Preda und Bergün, die auf der Passstraße verläuft. Adriano ist mit dem Schlitten vor langer Zeit dort runter gefahren und berichtet immer wieder begeistert davon, wenn wir hier sind. 

Bei unserer Kaffeepause hier oben kommt spontan die Idee auf, 3 zusätzliche Pässe anzufahren und anstatt umzudrehen geht es nun kurzerhand den Albulapass hinunter ins Engadin.

Über den Ofenpass

Zunächst erreichen wir vom Albulapass kommend die Gemeinde La Punt und das Inntal, der Namensgeber für das Engadin ist. Dem Flussverlauf folgend fahren wir bis Zernez und biegen dort rechts ab zum Ofenpass. Die Strecke verläuft durch den einzigen Schweizer Nationalpark, ist sehr gut ausgebaut und als Passstraße nicht sonderlich spektakulär. Wenn man Zeit hat, kann man im Nationalpark herrliche Wanderungen unternehmen. Wir steuern wegen der Hitze aber direkt den Pass an, machen nur einen kurzen Fotostop und sind kurze Zeit später im Münstertal (rätoromanisch Val Müstair).

Durchs Münstertal ins Vinschgau (Südtirol)

Die Ortsdurchfahrt in Santa Maria ist wirklich sehr eng. Man kann von Glück reden, wenn nicht zu viel Gegenverkehr ist, und falls doch, dann hoffentlich nur Pkw’s, denn Ausweichstellen gibt es nicht viele. Hinzu kommen Dachüberstände und Balkone – mal wieder nichts für schwache Nerven. 

Nun ist es nicht mehr weit bis zur italienischen Grenze. Weil auch in Italien das Freistehen nicht erlaubt ist, steuern wir einen offiziellen Stellplatz in Glurns an. Gerne wären wir bei der Hitze zum Schlafen in die Höhe gefahren, aber jetzt noch etwas zu suchen – dafür ist es zu spät. Wo wir in dieser Nacht landen und wie gut sich der König der Alpenpässe, das Stilfser Joch, mit dem Camper befahren lässt – das erzählen wir euch im nächsten Blog.

Übernachtungstipps (Stand Juni 2025)

In einigen Kantonen der Schweiz ist das Freistehen mittlerweile verboten, so auch im Kanton Graubünden. Das heißt, ihr müsst Stellplätze (falls überhaupt vorhanden) oder Campingplätze anfahren. Es gibt immer noch Camper, die das ignorieren und versuchen, sich irgendwo zu „verstecken“, aber wenn man erwischt wird, sind die Bußgelder wirklich hoch (300 CHF oder mehr sind da möglich). Auch die „alte Regel“, dass es oberhalb der Baumgrenze toleriert wird, gilt in Graubünden nicht mehr.

Oberalppass: Genau über den Pass verläuft die Grenze zwischen dem Kanton Uri und Graubünden. Wenn man also hier oben schlafen möchte, muss man drauf achten, dass man kurz vor der Passhöhe von Andermatt kommend links auf den Schotterweg abbiegt (unter der Bergbahn durch). Hier befindet man sich noch auf Uri-Gebiet und entlang dieses Wegs stehen oft einige Wohnmobile am Rand und verbringen hier eine Nacht.

Albulapass: Auf der Passhöhe stehen überall Verbotsschilder. Daher ist es empfehlenswert, vor der Auffahrt am Ortsausgang von Bergün auf dem offiziellen Stellplatz bei der Talstation einer Bergbahn zu übernachten und erst am nächsten Morgen hochzufahren. Der Stellplatz ist ohne jeglichen Service, nicht besonders hübsch, aber zweckmäßig und nachts auch ziemlich ruhig. Kosten pro Nacht 20 CHF plus 3 CHF pro Person. Für nur 6 CHF mehr (32 CHF bei 2 Personen) ist der Campingplatz Albula ein kleines Stückchen weiter sicher die schönere Alternative.

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Stellplatz in Adelboden

Wie schon so oft übernachten wir wieder bei der Talstation der Sillerenbühlbahn. Direkt neben dem Bach gibt es einen Bereich für ca. 8 Wohnmobile, im Winter allerdings ohne V/E. Man zahlt 10 CHF pro Nacht + 2,75 CHF/Erw. Kurtaxe + 1 CHF/Erw. Beherbungspauschale, macht also bei uns 17,50 CHF. Jetzt im Winter standen wir bisher immer ganz alleine hier in der Nacht – tagsüber ist der Parkplatz natürlich rappelvoll mit den Autos der Skifahrer. Der Parkplatz liegt weit weg von der Durchgangsstraße, so dass es wirklich sehr ruhig ist.

Skifahren in der Region Adelboden/Lenk

Das Skigebiet hat über 200 Pistenkilometer und ist hervorragend ausgebaut. Einige Liftanlagen wurden in den letzten Jahren erneuert und es gibt nun neben der Gondelbahn mehrere moderne 6-er Sessellifte.

Adriano ist immer ganz begeistert und mag gar nicht mehr woanders hin. Wir versuchen, unter der Woche und außerhalb der Ferien zu kommen, denn dann gibt es keine Wartezeiten an den Anlagen.

Winterwandern

Es gibt einen tollen Wanderweg am Fluss Engstligen entlang, der ca. 4 km lang ist und auch im Winter bestens präpariert wird. Vom Stellplatz aus sind es ca. 10 Minuten bis zum Beginn des Wegs, den man dann entweder hin und zurück läuft oder kombinieren kann mit einer Runde durchs Dorf. Ich wähle immer die 1. Variante, denn die ist eindeutig die Schönere.

Thermoabdeckungen

Zum Schutz vor der Kälte draußen haben wir uns 2 neue Gadgets angeschafft: die Thermomatte von Hindermann für die Frontscheiben und die Abdeckung für den Maxxfan von Styyl. Beides bringt einen enormen Zugewinn. Die Hindermann-Matte isoliert die Glasscheiben perfekt, so dass kein Kondenswasser innen entsteht und die Heizung auch viel weniger anspringt. Der Maxxfan, der bei uns direkt über dem Bett hängt, hat eine Zwangsentlüftung und sorgte immer für eine recht kalten Luftzug an der Nase. Die Abdeckung von Styyl verhindert das nun und ist simpel anzubringen. Einfach Magnete an die Unterseite des Insektenschutzes kleben und die Matte mit den eingearbeiteten Magneten anbringen – fertig.

Unsere Pläne fürs Frühjahr

Die 1. große Tour des Jahres wird uns nach Portugal führen. Wir planen einen Rundkurs, beginnend im Hinterland von Nord nach Süd über die N2. Zurück geht es dann entlang der Küste. Zeitrahmen für diese Reise sind ca. 8 Wochen incl. An-und Abreise.

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öffentlicher Parkplatz beim Seebad Rotach-Egern

Der auf Park4Night eingetragene Parkplatz ist für Pkw’s gedacht mit den entsprechenden Markierungen auf dem Boden und sieht genauso aus, wie wir ihn seit Jahren aus unserer Ferienwohnungszeit kennen. An der Säule ist mittlerweile das Zahlen mit der App Easypark möglich und es finden sich Hinweise für Wohnmobilisten. Die Nachtparkgebühr beträgt von 18 bis 8 Ihr 10 €. Kommt man vorher oder möchte morgens länger bleiben, kostet das 50 Cent pro angefangener halben Stunde bei einer max. Parkdauer von 4 Stunden. Die 1. halbe Stunde ist kostenlos, bleiben darf man max. 1 Nacht.

Wir hätten sehr gerne die 10 € gezahlt, haben uns dann aber aus folgenden Gründen gegen diesen Schlafplatz entschieden. Die viel befahrene Straße ist wirklich sehr laut – auch in der hintersten Eckedes Platzes gut zu hören – und ganz entscheidend: Die markierten Plätze sind einfach viel zu kurz, eben für Pkw’s ausgelegt. Es gibt nur einen einzigen Platz, an dem man mit dem Heck hinten überstehen kann, wobei der Baum dahinter vermutlich oben am Dach kratzen würde. Auf allen anderen Plätzen ist entweder ein Fußweg auf der Rückseite oder ein anderes Hindernis. Und dann ist da noch dieser Hinweis: Womos dürfen nur einen Platz belegen, also nicht zwei hintereinander liegende benutzen, denn das wird wohl auch mit einem Bußgeld geahndet. Alles in allem ist es sehr nett von der Gemeinde, das Übernachten offiziell zu erlauben, aber die Umsetzung ist, nennen wir es mal, suboptimal. Bei uns kommt also Plan B zum Einsatz und wir fahren etwas weg vom See Richtung Enterrottach. 

Stellplatz Café Angermaier

Das Gasthaus Angermaier bietet 50 Meter entfernt vom Haupthaus auf einer unbefestigten Wiese Stellplätze für Womos an. 15 €/Nacht kostet das auf der naturbelassenen Fläche – Strom und V/E gibt es nicht. Die Toiletten des Gasthauses können während der Öffnungszeiten benutzt werden und fürs Frühstück kann man Brötchen am Abend zuvor vorbestellen. Kuhglocken muss man mögen, denn von dem gehörnten Milchvieh gibt es jede Menge auf der benachbarten Wiese. Bäume spenden im Sommer etwas Schatten – jetzt im Herbst ohne Laub steht man tagsüber in der Sonne und kann den Ausblick auf den Wallberg genießen. Wir werden hier eine super ruhige Nacht verbringen ohne Straßenlärm, nur mit Kuhglocken – herrlich!

Von hier aus sind Touren mit dem Fahrrad möglich oder auch Wanderungen ins Suttengebiet.

Rottach-Egern

Wir wählen heute den Fußweg auf dem Rottachdamm 3 km ins Zentrum von Rottach. Jetzt in der letzten Oktoberwoche ist der Ort trotz Herbstferien ziemlich leer – ganz anders als im Sommer zu Ferienzeiten. Wir schlendern die Seestraße hinunter bis zum Malerwinkel, an dem man die schönste Aussicht auf das“ Kircherl“ von Rottach hat.

Wohl immer noch eine Baustelle ist das legendäre Hotel Bachmair am See, das seine Blütezeit in den 70-ern hatte. Stars wie Udo Jürgens und Frank Sinatra sind hier aufgetreten, aber das Innere war sehr in die Jahre gekommen und 2021 wurde der Betrieb eingestellt. Eine Investorengruppe ist seitdem scheinbar zugange, das Hotel von Grund auf zu sanieren, um dem 4-Sterne-Superior-Standard gerecht zu werden. Eröffnung soll 2025 sein, aber hier direkt an der Seestraße sieht es nicht danach aus. Mal sehen, ob das bei unserem nächsten Besuch anders ist.

Wir genehmigen uns jetzt Kaffee und Kuchen in einem kleinen Straßencafé, denn bis zum Café Angermair halten wir das nicht mehr aus. Dort kehren wir zum Abendessen ein und schlemmen eine Bauernente, die wir mittags vorbestellt haben. Das ist ratsam, damit die nicht „ausverkauft“ ist, wenn man abends kommt.

Weißachauen

Das Traumwetter lädt uns heute zu einem Spaziergang in den Weißachauen Richtung Kreuth ein. In diesem Landschaftsschutzgebiet gibt es auf beiden Seiten des Flusses Fuß- und Radwege, die besonders im heißen Sommer schön zu laufen sind, weil der Fluss und die Wälder eine angenehme Kühle verbreiten.

4,5 km sind es bis zur Schwaiger Alm, einem Gasthof, den wir auch schon Jahrzehnte besuchen. Jetzt Ende Oktober steht die Sonne aber auch mittags so tief, dass wir nicht draußen sitzen können (überall Schatten) und uns zum 1. Mal in die Stube setzen. Urig und super gemütlich ist es hier mit Kaminfeuer und ganz viel Holz an den Wänden – typisch bayrisch halt. Für den kleinen Hunger gibt es einen Brotzeitteller mit Obazda, natürlich ein Radler und Weizen dazu. Auf demselben Weg geht es zurück zum Camper und danach auf den Zentralparkplatz in Rottach. Von hier aus ist es nicht weit zu unserem für heute Abend ausgewählten Restaurant, dem Postillion. Es gibt nicht mehr viele Gasthäuser, die Backhendl anbieten. Früher stand das fast auf jeder Speisekarte. Hier schmeckt es vorzüglich und wir schwelgen mal wieder im 7. Himmel.

Zentralparkplatz P1 in Rottach-Egern

Auch dieser Parkplatz ist für Womos in P4N gelistet und wir verbrachten hier eine erstaunlich ruhige Nacht trotz der Hauptstraße in der Nähe. Zwischen Parkplatz und Straße liegen einige Geschäftshäuser, die vor dem Lärm schützen und auch am Morgen war trotz des Drogeriemarkts nebenan nicht so viel los. Allerdings ist auch hier die Parkplatzlänge mit 6 Metern auf Pkw’s ausgelegt und wir mit unseren 6,40 Metern mussten etwas kreisen, um eine Fläche zu finden, auf der wir hinten mit dem Heck überstehen können. Meist sind auf der Rückseite Sträucher, Bäume, Mülleimer oder andere Hindernisse, die das Überstehen verhindern und dann würden wir mit der Front mitten im Fahrraum stehen.

Die Preise sind identisch mit dem Parkplatz beim Seebad – 15 €/Nacht zwischen 18 und 8 Uhr. Wir haben ab 8 Uhr noch für 2 Stunden nachgelöst, damit wir in Ruhe frühstücken können. 

Großer Ahornboden in Österreich

Unsere Aufbaubatterie braucht nach 3 Tagen Strom, denn viel fahren wir hier nicht und bei durchgehend laufender Dieselheizung und viel Kaffee kommt auch unsere 180-er Lithium-Batterie irgendwann an ihre Grenzen. Es geht also 68 km zum Großen Ahornboden in Österreich, der im Karwendelgebirge in Tirol liegt und mit einem Fahrzeug nur von deutscher Seite aus erreichbar ist. Hier stehen auf knapp 270 Hektar 2.300 Bergahornbäume, von denen einige ca. 700 Jahre alt sind. Diese Hochebene ist Naturdenkmal und wurde schon zum schönsten Platz Tirols gewählt. Unsere Strecke führt am Sylvensteinstausee vorbei und ist auf den letzten 12 Kilometern von Hinterriß bis Eng gebührenpflichtig (12 € für Womos). Leider sind wir etwas zu spät im Jahr dran, denn die schöne Herbstfärbung der Ahornbäume sieht man auf knapp 1.200 Metern Höhe hier Ende September/Anfang Oktober. Zudem liegt der schöne Wanderweg zur Engalm am Ende der Strecke selbst mittags um 13 Uhr im Schatten und darauf haben wir jetzt so gar keine Lust. Also machen wir kehrt und fahren zurück nach Rottach.

Wallberg-Panoramastraße

Der Nachmittag ist noch jung und so zeigen wir euch der Vollständigkeit halber noch einen Platz in Rottach, der zu einem Aufenthalt hier einfach dazu gehört. Wir waren schon dutzende Male dort und wählen heute eine Kurzversion der Möglichkeiten, um dem Wallberggipfel etwas näher zu kommen. Die 4 km lange Wallberg-Panoramastraße führt zur Gaststätte Wallbergmoos. Dort gibt es Aussichtsbänke, die einen Blick auf die Egerer Bucht und den Tegernsee bieten. Von hier aus sind es aber noch knapp 2 Stunden bis zur Bergstation der Wallbergbahn bzw. nochmal 30 Minuten mehr bis zum Gipfel. Und auch dieser Weg zieht sich – wir sprechen aus Erfahrung . Dazu ist es heute sowieso schon zu spät, denn die Tage sind mittlerweile unheimlich kurz. Wir fahren nochmal den Zentralparkplatz an für eine weitere Nacht (der Angermaier hat ab heute Betriebsferien) und essen im Postillion eines unserer Lieblingsgerichte – Wiener Schnitzel!

Fazit zum Womo-Aufenthalt am Tegernsee

Es ist nicht so, dass es unmöglich ist mit dem Camper am Tegernsee, aber es wird uns auch nicht einfach gemacht. Auf den öffentlichen Parkplätzen wäre es schön, wenn man für Camper zumindest 4-5 Plätze hätte, die für längere Fahrzeuge geeignet sind. Ideal wäre ein „echter“ Stellplatz mit V/E und Strom in Seenähe, so dass man es nicht zu weit zur Gastronomie hat und auch mal etwas Geld liegen lassen kann. Davon profitieren schließlich die Gasthäuser und es bringt auch in der Nebensaison zusätzliche Besucher ins Tal.

Mit den aktuellen Verhältnissen kann man von einem Besuch in der Hauptferienzeit Juni bis August nur abraten, denn dann ist es schon schwierig, mit dem Pkw einen Parkplatz zu finden und die wenigen Stellplätze beim Angermaier sind ausgebucht. Der Campingplatz in Rottach ist in die Jahre gekommen und die Sanitäranlagen sollten wohl mal renoviert werden (so liest man in P4N und an anderen Stellen). Zudem liegt er ca. 2 km vom See entfernt und bietet trotz hoher Gebühren keine idyllische Lage mit Seesicht. Der Camping-, Stellplatz in Gmund-Ostin ist hübsch angelegt (beschrieben im Teil 1), hat moderne Sanitäranlagen, ist aber noch weiter vom See entfernt (3 km) und mit 43 € in der Hochsaison recht teuer.

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Infos zur Gegend

Der Tegernsee zählt zu den saubersten Seen Bayerns und ist schon seit Jahrzehnten Ziel von Touristen. Er wird im Sommer mit ca. 22 Grad nicht allzu warm, was an den relativ kalten Zuflüssen der Rottach und der Weißach liegt. 4 Orte liegen an seinen Ufern – Gmund an der Nordspitze, Tegernsee an der Ostseite, Rottach-Egern im Süden und Bad Wiessee am Westufer. 

Der Tegernsee ist nicht unbedingt als Womo-freundlich bekannt. Es gibt 2 Campingplätze: einen am nördlichen Ende in Gmund (3 km vom See entfernt) und einen am Südende in Rottach-Egern (2 km vom See entfernt), der schon arg in die Jahre gekommen ist. Möchte man also in fußläufiger Entfernung zu den Gasthäusern in den Orten sein, scheiden diese Plätze aus. Auch Freistehplätze sind für Wohnmobile mit ihrer Länge rar gesät, denn an vielen Parkplätzen steht das übliche Camper-Verboten-Schild.

Mit dem Camper in der Gemeinde Tegernsee

Da selbst kurzzeitiges Parken mit unserer Länge schon schwierig ist, sind wir froh über den Parkplatz an der Klosterwachtstraße, den wir von früheren Besuchen gut kennen. Er ist für Wohnmobile bis ca. 7 Meter geeignet und in Park4Night verzeichnet. Daher sind wir nicht die einzigen Camper, die hier gelandet sind . Es gibt einen 24-Stunden-Tagesparkschein für 5 Euro und das Übernachten wird NOCH geduldet, wobei es in der Sommersaison sicher schwierig ist, hier überhaupt eine Lücke zu finden. Der in direkter Nähe liegende Bahnhof wird uns nicht stören, denn es ist ein Sackbahnhof und nachts fahren kaum Züge. 

Tegernseer Höhenweg

Von unserem Parkplatz aus ist es nur ein kurzes Stück bis zum Einstieg in den Tegernseer Höhenweg, der an der Hügelkette des Ostufers von Rottach nach Gmund führt. Da wir auf Höhe des Bahnhofs starten, liegen nun ca. 6,5 km vor uns. Besonders auf den ersten 3 Kilometern bieten sich immer wieder herrliche Ausblicke auf den See. Im Gmunder Ortsteil Gasse, am Abzweig des Wanderwegs zur Alm Neureuth, liegt der Hofladen des Bauernhofs Oberbuchberger. Hier kann man mittwochs bis samstags zwischen 10 und 17 Uhr Kaffee trinken und hausgemachte Spezialitäten essen. Leider finden wir heute bei dem Traumwetter keinen Platz und so muss unser Durst bis Gmund warten.

Kurz vor Gmund kommen wir dann noch an einer nostalgischen Kfz-Werkstatt vorbei. Der Betreiber scheint Fan von alten Autos zu sein – auf dem Hof stehen viele Oldtimer. Alte Zapfsäulen der ehemaligen Tankstelle sind auch noch da mit einem Literpreis von 1,26 DM – das waren noch Zeiten!

Gmund

Dieser kleine Ort wirkt manchmal noch etwas verschlafen, was aber sehr schön ist. Eine winzige Fußgängerzone mit wenigen Geschäften, ein großes Gasthaus an der Hauptstraße – das war es dann auch schon. Das Gut Kaltenbrunn (ca. 1,5 km vom Ortskern entfernt) zähle ich jetzt mal nicht dazu, denn das stellen wir euch im 2. Teil vor. Allerdings entdecken wir ein Hinweisschild auf ein neues Café in der Gmunder Papierfabrik und das schauen wir uns kurz an.

Die Gmunder Büttenpapierfabrik ist weltweit bekannt für die Herstellung der goldenen Umschläge für die Oscarverleihung in Hollywood. Im Erdgeschoss eines Bürogebäudes ist nun ein Gastraum hergerichtet worden, der sehr einladend aussieht. Leider darf das Café nur während der Bürozeiten öffnen, also montags bis freitags von 08:00 bis 15:30. Wir kommen kurz vor Toreschluss an und können zum Glück noch Hunger und Durst stillen. Nach einem „kühlen Blonden“ und einem warmen überbackenen Toast müssen wir langsam an den Rückweg denken, denn jetzt Ende Oktober wird es schon recht früh dunkel. 

Es gibt 3 Möglichkeiten, nach Tegernsee zurück zu kommen. 1. über den Höhenweg, 2. am See entlang der viel befahrenen Autostraße (nicht empfehlenswert), 3. mit dem Schiff. Wir wählen Letzteres und erwischen noch das letzte Schiff (der Winterfahrplan hat reduzierten Betrieb), das allerdings nur noch nach Bad Wiessee fährt. Dort können wir zum Glück umsteigen in das wieder letzte Schiff nach Tegernsee, wo wir aber erst im Dunkeln ankommen.

Ein Abend in Tegernsee

Zum Abendessen kehren wir im Bräustüberl des Herzoglichen Brauhauses Tegernsee ein, einem unserer absoluten Lieblingsplätze am Tegernsee. Immer wieder ein Erlebnis mit dem urigen Ambiente und der typischen Wirtshausatmosphäre. Das Essen ist nach wie vor günstig und wir schlemmen ein Grillfleisch mit Kartoffelsalat und Kren samt Weißbier/Radler und Williams zum „Nachtisch“. LECKER!!!

Ein Tag in Tegernsee

Nach einer ruhigen Nacht auf unserem Parkplatz in der Klosterwachtstraße werden wir von der Sonne geweckt und das Thermometer klettert in der Sonne auf unglaubliche 37 Grad. Heute müssen wir euch unbedingt noch den Ort Tegernsee bei Tageslicht zeigen, denn die Gemeinde hat in den letzten 20 Jahren sehr viel für die Ortsbildverschönerung getan. Zum Beispiel wurden Holzstege als  Seepromenade gebaut, damit man direkt am Ufer spazieren gehen kann. Aus dem „hässlichen Entlein“ am Tegernsee ist also mittlerweile ein richtig toller Szene-Ort geworden mit Gastronomie, gerade auch für jüngere Leute und unter dem Preisniveau von Rottach-Egern.

Ver- und Entsorgung am Tegernsee

Heute möchten wir die Ver- und Entsorgung am Tegernsee testen. Einen klassischen Stellplatz mit V/E gibt es direkt am See nicht und auf dem Campingplatz in Rottach ist man nur zur Entsorgung wohl nicht so gerne gesehen. 

In Ostin, einem Ortsteil von Gmund, gibt es einen Camping- und Stellplatz, der 3 km entfernt vom See liegt und Campern terrassierte Stellplätze, Sanitärräume und eine Almwirtschaft mit Frühstück, Mittag- und Abendessen bietet. Direkt nebenan befindet sich die Freizeitanlage Oedberg mit Sommerrodelbahn bzw. kleinem Skilift. Die Preise bewegen sich in der Hauptsaison mit 43 € für Womo incl. 2 Personen auf hohem Niveau. Zum Glück kann man für 1 Stunde kostenlos aufs Gelände fahren und die V/E-Station nutzen – ideal für uns. Grau- und Schwarzwasserentsorgung ist kostenlos, fürs Frischwasser zahlt man 2 € pro 200 l. Heute allerdings nicht, denn das Zahlterminal ist defekt und wir können einfach so unseren Tank füllen. Bei der Zufahrt wurde unser Kennzeichen mit einer Kamera erfasst und wir können innerhalb der 1. Stunde das Gelände kostenlos verlassen. 

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Nufenenpass

Vom Furkapass aus ist es nur ein Katzensprung zum 2477 Meter hohen Nufenenpass, der den Kanton Wallis mit dem Tessin verbindet. Die Passstraße ist die höchstgelegene, die komplett in der Schweiz liegt und wurde erst 1969 eröffnet. Vorher gab es nur einen Fußweg. Es bieten sich Ausblicke auf die Berner Alpen mit dem Finsteraarhorn und auf den ca. 5 km langen Griesgletscher. 

Wir haben keine Verbotsschilder für Camper entdeckt und schlafen auf dem Parkplatz beim Gasthaus, da man hier den besten Ausblick auf den Sonnenuntergang im Westen hat.

Gotthardpass

Da wir vor 2 Jahren schon die alte Pass-Straße, die Tremola, gefahren sind, nehmen wir heute die neue, die fast zu einer Art Schnellstraße ausgebaut ist. Zudem hat man von einem Aussichtspunkt hinter der letzten Galerie einen tollen Ausblick auf die Tremola und man kann schöne Aufnahmen machen.

Der Gotthardpass auf 2107 Metern Höhe wurde von den Römern kaum genutzt, denn die Schöllenenschlucht auf der Nordseite war zu damaliger Zeit ein großes Hindernis. Als dann im Mittelalter die Teufelsbrücke über die Schlucht gebaut wurde, wurde der Pass bis zum Bau der Eisenbahn- und Autobahntunnel eine der wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen über die Alpen. Transitreisende nutzen heute den schnellen Autobahntunnel und trotzdem zieht es einige immer noch auf die gut ausgebaute Passhöhe. Gerade jetzt in der Hochsaison kann hier bei gutem Wetter mächtig was los sein und die Parkplatzsuche schwierig machen. Wir können nicht so wie sonst am See entlang der Straße sehen, sondern wagen es für eine Kaffeepause auf der Zufahrt zum Sasso Gottardo (eigentlich nur für Gäste). Camping ist hier an dieser Stelle strikt verboten, aber auf der Nordseite des Passes gibt es viele Stellen zum Freistehen. Die Bratwürste hier oben am Imbiss schmecken übrigens nicht schlecht.

Sustenpass

Die 45 km lange Sustenpassstraße führt uns vom Kanton Uri in den Kanton Bern, dient hauptsächlich dem Tourismus und ist daher in der Regel nur von Juni bis Oktober geöffnet. Sie ist beliebt bei Motorradfahrern, aber auch wir genießen hier immer gerne den Ausblick. Kommt man von Osten, liegt der Parkplatz direkt hinter dem Tunnel. Wir genießen die Abendstimmung und werden euch morgen eine Übernachtungs-Alternative ganz in der Nähe zeigen. 

Zum Übernachten am Sustenpass möchte ich noch folgendes ergänzen. Beim Parkplatz hängt ein großes Schild, auf dem ‚Willkommen‘ steht mit einem Camper- und Zeltsymbol. Liest man nicht den Text, könnte man meinen, dass das Übernachten hier kein Problem ist. 

Der Hinweis ‚Bitte benützen Sie die offiziellen Camping- und Stellplätze‘ ist aber eigentlich eindeutig. Viele dieser offiziellen Plätze gibt es in der Nähe allerdings laut Karte nicht und so bleiben auch wir hier mit vielen anderen Wohnmobilisten, die sich an diesem Tag vorbildlich verhalten. Problematisch sind aus unserer Sicht eher die immer häufiger anzutreffenden Fahrzeuge mit Dachzelt oder kleine ausgebaute Pkw’s. Die Insassen leben zwangsläufig aus Platzmangel mehr draußen und da sieht es dann rund ums Fahrzeug oft aus wie auf einem unordentlichen Zeltplatz. 

Steingletscher

Auf der Berner Seite des Sustenpasses – ca. 5 Fahrminuten vom Pass entfernt – gibt es für Wohnmobilisten die Möglichkeiten, am Steingletscher zu schlafen. Viele von euch kennen sicher diesen Parkplatz, der über eine gebührenpflichtige Straße zu erreichen ist und der auch in P4N gelistet ist. In der Übersichtskarte oben am Pass – ihr erinnert euch – ist er nicht eingezeichnet. Vom Sustenpass aus kann man gut den unteren Parkplatz sehen – weiter oben gibt es noch 2 zusätzliche Parkräume. 

Für eine Übernachtung mit dem Womo (Zelten verboten) zahlt man 20 CHF (oder €). Die Tages-Parkgebühr beträgt 5 CHF. Zahlen kann man nur mit Münzen (keine Banknoten, keine Kreditkarte, keine App). Hat man nicht genug Münzen dabei, werden Scheine gerne im benachbarten Hotel Steingletscher oder der Alpkäserei getauscht. In der Käserei freut man sich bestimmt auch, wenn bei der Gelegenheit etwas Käse gekauft wird.

Wir bevorzugen meist die Übernachtung am Sustenpass, weil man dort unserer Meinung nach die schönere Aussicht hat.

Abkürzung: 3 statt 5 Pässe

Wem die große Runde zu viel ist, kann sie auch abkürzen. Mit Grimsel-, Furka- und Sustenpass fährt man über 3 der schönsten großen Alpenpässe der Schweiz.

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Interlaken und Baden im Thunersee 28.07.2024

Zunächst ist es an diesem Tag noch etwas bedeckt, was uns zu einem Stadtbummel in Interlaken verleitet. Falsch gedacht, denn die Sonne kommt raus und es wird so schwitzig, dass wir das nach 1 Stunde abbrechen und lieber noch in den Thunersee zur Abkühlung hüpfen. Das geht mit dem Camper immer sehr gut im Seebad Faulensee, denn mit etwas Glück findet man am Straßenrand einen Parkplatz und kann schnell über eine Treppe im kostenlosen Seebad in den See.

Grimselpass – Fakten

Weiter geht es raus aus der Hitze auf den 2163 Meter hohen Grimselpass. Er verbindet das Berner Oberland mit dem Kanton Wallis und war schon zu Römerzeiten ein bekannter Alpenübergang.

1925 begann man mit der Wasserkraftnutzung und es entstanden mehrere Stauseen. Der Grimselsee ist der größte und erhält gerade eine neue Staumauer, denn die historische Spitallamm-Mauer hat Risse und eine Sanierung lohnt nicht. Sie bleibt aber aus Denkmalschutzgründen erhalten. 

Die neue Mauer soll irgendwann erhöht werden, um das Volumen des Sees zu vergrößern, aber da sind noch einige Genehmigungsverfahren zu durchlaufen. Der erhöhte Wasserspiegel würde die nördliche Grimselpassstrasse, auf der wir hier gerade unterwegs sind, teilweise überfluten, was den Bau einer Schrägseilbrücke über den See notwendig macht. Da bin ich mal gespannt, wie das dann hier oben aussehen wird und ob wir das noch erleben werden. 

Übernachten am Grimselpass

Leider stehen mittlerweile an allen Parkbuchten auf der Nordseite Verbotsschilder für Wohnmobile. So wählen wir wie schon vor 2 Jahren die Parkplätze beim Hotel Alpenrösli. Hier zahlt man 10 CHF für die Nacht plus 3 CHF/Person Kurtaxe (neu) und steht legal. Es gäbe auch noch den Stellplatz beim Hotel Alpnelodge für 20 CHF (plus Kurtaxe), aber wir finden die Aussicht hier auf den Totensee viel schöner. In der Nacht ist es ganz ruhig – der Betrieb geht erst morgens nach Sonnenaufgang los, wenn die ersten Motorradfahrer den Berg stürmen.

Panoramastraße Oberaarsee 29.07.2024

Das Wetter ist herrlich und so beschließen wir spontan, die gebührenpflichtige Straße (10 CHF) zum 200 Meter höher gelegenen Oberaarstausee zu fahren. Die einspurige Strecke kann zwischen 08:00 und 21:30 zur vollen Stunde Richtung Stausee und zur halben Stunde Richtung Grimselpass befahren werden. Die Ausblicke sind spektakulär und am Ende beim Parkplatz startet ein Wanderweg zum Oberaargletscher (Dauer ca. 90 Minuten ein Weg). Übernachten im Camper ist hier strikt verboten (Naturschutzgebiet), wird aber von einigen mal wieder nicht beachtet.

Wer die schmale Straße nicht fahren möchte, kann stattdessen die Gondel vom Grimselhospiz nehmen, die nach 30 Minuten am Oberaarsee ankommt. Hin und zurück kostet das 32 CHF/Person.

Infos zur Oberaarstraße: https://www.grimselstrom.ch/oberaarbahn-oeffnet-fuer-publikum

oder auf https://www.grimselwelt.ch/gaeste-infos/panoramastrasse-oberaar

Auf der zweitgenannten Website sind andere Öffnungszeiten der Straße angegeben (06:00 bis 24:00), aber wir vertrauen lieber dem Eigentümer der Straße, der KWO Grimselstrom.

Furkapass

Die Abfahrt vom Grimselpass auf der Walliser Seite ist mal wieder grandios und wir können uns nicht satt sehen. Die Draufsicht auf die vielen Serpentinen begeistert uns jedes Mal und der Grimsel zählt damit zu unseren absoluten Lieblingspässen.

Es wird heute aber nicht der letzte Anstieg sein, den unser Schorschi zu bewältigen hat. Ein anderer Pass liegt praktisch direkt gegenüber – der Furkapass – und den nehmen wir natürlich auch noch mit, zumindest zur Hälfte.

In Gletsch geht es links ab. Bis zur Passhöhe sind es nur 670 Höhenmeter, also eine Kleinigkeit. Auf der Strecke liegt ein Zugang zum Rhonegletscher, an dem wir heute erstmalig stoppen. Das ehrwürdige Hotel Belvedere ist seit Jahren geschlossen, aber in der Nähe startet ein Wanderweg, auf dem in einer guten halben Stunde zu einem Aussichtspunkt auf den Gletscher kommt. Adriano macht diesen Weg alleine, um mit der Drohne zu filmen und ich bleibe bei Sunny im Camper. 

Es gäbe beim Belvedere die Eisgrotte (Eintritt) – ein in Eis geschlagener Weg, über den man das Ende des Gletschers erreichen kann. Dazu haben wir aber heute keine Lust, zumal es sehr voll ist!

Danach ist es nicht mehr weit bis zur Passhöhe, von der man einen tollen Blick zum Grimselpass und in die Grimselwelt hat.

Die andere Seite des Furkapasses führt in den Kanton Uri und ist ebenfalls spektakulär – zu sehen in einem unserer ersten Videos mit dem Titel ’Wallis und das westliche Graubünden Teil 2’. Wir möchten heute noch auf einen anderen Pass, den wir mit unserem Camper noch nicht bezwungen haben und fahren deshalb wieder Richtung Wallis zurück. Welcher Pass das sein wird, erfahrt ihr im nächsten Blog/Video.

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Fakten zur Pilatusbahn

Startpunkt der Pilatusbahn ist Alpnachstad am Alpnachersee, einem Seitenarm des Vierwaldstättersees.

Im 19. Jahrhundert kam der Ingenieur Eduard Locher auf die Idee, eine Bahn auf den Pilatus zu bauen. Damals für viele ein verrücktes Vorhaben, aber dank der von ihm entwickelten Zahnstange mit horizontal drehenden Zahnrädern fuhr 1889 tatsächlich die 1. dampfbetriebene Bahn mit bis zu 48% Steigung den Berg hinauf. Zwei der alten Dampftriebwagen sind heute noch zu bestaunen – einer im Deutschen Museum in München und einer im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern. Wer sich für die Geschichte der Bahn interessiert, wird auf der Homepage der Pilatusbahn fündig.

Seit 1937 ist die 4,6 km lange Strecke elektrifiziert und bringt die Fahrgäste in 30 Minuten zur 1635 Meter höher gelegenen Bergstation. 

Ticketbuchung

Die Buchung von Tickets und besonders die Reservation für eine bestimmte Zeit wird für die Ferienzeit und am Wochenende dringend empfohlen und geht am einfachsten über die Website der Pilatusbahn. Man braucht auch keinen Drucker mehr, sondern kann mit einem QR-Code auf dem Smartphone die Drehkreuze passieren. Hin & zurück kostet die Fahrt 78 Franken, die 2 Reservationen für eine bestimmte Uhrzeit 10 Franken und ein Hund wie bei uns 14 Franken. 

Reservation Pilatusbahn: https://www.pilatus.ch/buchen

Wer die Online-Buchung versäumt hat, kann natürlich vor Ort am Ticketschalter Fahrkarten kaufen. Auch hier sollte man dann Platzkarten – falls noch verfügbar – für die Abfahrt buchen, damit die Wartezeit nicht zu lang wird (ohne Reservation und Platzkarten berichten Besucher von bis zu 2 Stunden Wartezeit). 

Reizvoll ist sicher auch die Rundfahrt – mit der Zahnradbahn rauf, mit der Gondel runter nach Luzern-Kriens und zurück nach Alpnachstad mit Zug (silberne Rundfahrt) oder Schiff (goldene Rundfahrt). Das ist dann wirklich ein Ganztagesausflug. 

Mit dem Camper zur Bahn

Parkplätze gibt es direkt in Bahnhofsnähe, die allerdings in der Hochsaison oft schon am frühen Morgen belegt sind. Es empfiehlt sich also eine zeitige Anreise oder wie wir es gemacht haben – eine Übernachtung auf diesem Parkplatz. Dies ist nur empfehlenswert für Leute, die keinen leichten Schlaf haben. Man steht zwischen Schnellstraße und Bahngleisen und der Motorenlärm der Fahrzeuge und die quietschenden Bremsen der Züge sind nichts für Hellhörige. Auch wenn nachts der Verkehr etwas nachlässt, habe ich kaum ein Auge zugemacht. Von Vorteil ist, dass man praktisch in 2 Minuten am Eingang der Bahn steht!

Meine Fahrt mit der Bahn

Adriano ist schon seit kurz vor 9 unterwegs, denn er wandert heute mit unserem Sohn zur Bergstation, während ich mit Sunny den Zug nehme. Boarding ist eine Viertelstunde vor Abfahrt; ich muss also um 10:50 für die 11:05-Bahn da sein. Der Menschenmenge nach zu urteilen wird jeder Platz besetzt sein und ich bin heilfroh, dass ich garantiert einen Platz habe. Die 48%-Steigung ist sofort bei Abfahrt zu spüren und schnell gewinnt man an Höhe. Auf der rechten Seite blickt man auf den Alpnachsee, später Vierwaldstättersee. Links liegen die imposanten Steilwände des Pilatus-Massivs, wobei die Bahn mehrmals direkt am Abgrund entlang und durch einige Tunnel fährt.

Rund um die Bergstation

Die 30 Minuten vergehen wie im Flug und schon stehe ich mit Sunny in einer großen Halle mit Hotelrezeption, Infostand, Uhrengeschäft, Souvenirladen und Snackbar. Es herrscht großer Trubel und mich zieht es daher Richtung Terrasse des alten Hotels Pilatus-Kulm. Richtung Süd ist die Sicht gut, aber Richtung Norden (Luzern) verdecken dicke Wolken jegliche Aussicht. Ich nehme trotzdem den 10-minütigen Aufstieg über viele Treppenstufen zum Esel-Gipfel in Angriff und werde für 15 Minuten mit einer kleiner Wolkenlücke und einem Blick auf den See belohnt. Runter muss ich Sunny tragen, denn die Stufen sind zu hoch und viele Besucher übersehen sie sehr gerne, so dass sie vor Tritten nicht geschützt wäre.

Nach wie vor ist es sehr voll und laut hier – Alphornbläser spielen und ziehen zusätzliche Zuhörer an. Ich verdrücke mich mit Sunny in eine etwas ruhigere Ecke und warte darauf, dass Adriano und Sohn nach fünfeinhalb Stunden bei mir ankommen werden. Um 14:30 erreichen mich 2 müde Wanderer, die nur noch eins wollen – etwas Kaltes zu trinken! Die anderen Gipfel, die wir gemeinsam erkunden wollten, fallen aus, da wir von dichten Wolken umgeben sind und absolut nichts mehr zu sehen ist. Schade!

Talfahrt und Fazit

Wie sind froh, dass wir eine Reservation für die Rückfahrt haben, denn auch um 17:00 sind noch so viele Besucher am Berg, dass wir uns wundern, wie diese Menge mit den noch fahrenden 2 Zügen transportiert werden soll. Je mehr Höhe wir verlieren, umso besser wird wieder das Wetter und auf dem letzten Drittel der Fahrt können wir auf den See schauen, der in der späten Nachmittagssonne liegt.

Wie hat es uns gefallen auf dem Pilatus? Die steilste Zahnradbahn der Welt ist wirklich ein Unikat und für Technikbegeisterte ein MUSS, auch wenn die 2023 erneuerten Züge nicht mehr das nostalgische Flair versprühen wie die Vorgänger. Wir würden immer wieder den kleinen Aufpreis für die Reservation zahlen, allerdings zu Hochsaisonzeiten für die Bergfahrt die 1. oder 2. Bahn nehmen, damit man oben noch etwas Ruhe hat. Ab 10 Uhr ist einfach zu viel los am Berg. Das hat den Gesamteindruck leider etwas getrübt. Wäre die Sicht besser gewesen und hätte es mit der Wanderung zum Tomlishorn geklappt (2 Stunden hin und zurück), wäre das Fazit besser ausgefallen, denn dorthin verirrt sich nur ein Bruchteil der Gäste.

Die Wanderung von Alpnachstad zur Bergstation überwindet mehr als 1.600 Höhenmeter auf 7 km Weglänge und hat sehr schwere steile Passagen. Adriano war wirklich geschafft und würde diese Tour nicht nochmals gehen. Das ist wohl tatsächlich eher etwas für Jüngere oder trainierte Bergwanderer. Ach ja: unser Sohn ist alleine übrigens auch runter gelaufen!

Chillen danach

Vom Pilatus aus sind wir zum 24 km entfernten Lungerersee gefahren, wo wir auf dem Campingplatz Obsee eine Nacht verbracht haben. Der Platz ist klein und überschaubar (Reservierung an Wochenende empfohlen) und bietet direkten Seezugang zum Baden. Auch ein gutes Restaurant gibt es auf dem Gelände – Spezialität ist dort das Cordon Bleu (unser Standardessen, wenn wir dort sind). Die Sanitäranlagen sind etwas in die Jahre gekommen, aber sauber.

Für Womos gibt es Luxus-Stellplätze unten am See oder etwas höher gelegen, dafür mit besserer Aussicht, die Standardplätze. Wir haben für eine Nacht mit 2 Erwachsenen, Kurtaxe und Hund ohne Strom (3 CHF) 50 CHF gezahlt.

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