Orrestranda

Ein kleines Stück der Jæren-Route haben wir gestern nicht mehr geschafft und das holen wir jetzt noch schnell nach. Wir fahren zum Orrestrand, dem längsten Sandstrand Norwegens. Leider bläst der Wind immer noch sehr stark und wir halten es direkt am Rand der Dünen Richtung Meer kaum aus. Es ist, als ob man vor einem Sandstrahlgebläse steht und Sunny direkt über dem Boden tut uns so leid, dass wir die Übung schnell abbrechen.

Von Stavanger Richtung Haugesund

Am Ende der Jæren-Route kommen wir schnell zurück auf die E39 und umfahren auf dieser die Stadt Stavanger, die wir uns schon vor 4 Jahren angeschaut haben. Es geht auf unsere 1. Fähre, die 2033 durch den Rogfast-Tunnel ersetzt werden soll. Hier zahlt man nicht nur die Föährgebühr, sondern auch noch eine Maut. Auf diese bekommen wir durch unsere Registrierung auf Autopassferje keinen Rabatt – im Gegensatz zur reinen Fährgebühr, die uns nur 50% des Normalpreises kostet.

Danach durchqueren wir gefühlt eine Unmenge an Tunneln, von denen einige unter den Fjorden hindurch führen. Kurz vor Haugesund verlassen wir wieder die E39 und fahren an die Küste.

Die Freiheitstatue

Ihr fragt euch jetzt sicher, was um Himmels Willen hier in Norwegen eine Freiheitsstatue zu suchen hat. Wir befinden uns auf der Insel Karmøy nahe Haugesund, genauer gesagt in der kleinen Stadt Visnes. Ende des 19.Jahrhunderts befand sich hier die größte und modernste Kupfermine Nordeuropas. Auch heute gibt es im Ort noch ein Museum, das sich dieser Geschichte widmet. Und jetzt kommt die Freiheitsstatue ins Spiel. Angeblich soll das Kupfer für das Original in New York aus dieser Mine stammen. Dokumente gibt es dazu nicht, denn bei einem Feuer wurden alle Schriftstücke der Mine vernichtet. Allerdings ließen Historiker 1986 im Labor das Kupfer aus New York mit dem aus der Mine hier in Visnes vergleichen und die Übereinstimmung war wohl eindeutig. Deshalb wurde an dieser Stelle eine Nachbildung der Statue installiert, die allerdings mit ca. 1,20 m ziemlich klein ausgefallen ist. Zum Glück steht sie auf einem Sockel, sonst würde sie total untergehen. 

Von Haugesund nach Førde

Auf der Strecke nach Bergen fahren wir erneut über viele Brücken und gefühlt durch den 10. Tunnel – die E39 macht ihrem Namen als Küstenhighway alle Ehre. In Bergen führt sie mitten durch die Stadt und wir stecken mitten im Nachmittags-Berufsverkehr. Zum Glück müssen wir um diese Zeit keinen Parkplatz in der City suchen, denn die haben wir uns vor 4 Jahren schon angeschaut. Das Hafenviertel Bryggen ist wirklich schön, leidet aber unter den vielen Kreuzfahrtschiffen, die hier fast täglich anlegen. Wenn ihr sehen wollt, wie das an einem Tag aussieht, an denen die Passagiere von 3 großen Schiffen in die Stadt strömen, dann schaut unser Video aus 2022 an, das ihr in unserer Playlist Norwegen findet. 

Heute haben wir einiges an Strecke gemacht, denn der gute Ausbau der E39 lässt ein für Norwegen nicht selbstverständliches Durchschnittstempo zu. Mehr als die Hälfte des Küstenhighways liegt hinter uns – in den nächsten Tagen werden wir ihn aber für einige Abstecher verlassen. Für den morgigen Regentag ist in Førde erstmal Fahrpause angesagt. Dort haben wir uns einen Parkplatz an einem Fluss ausgesucht, auf dem wir kostenlos sehr gut stehen können. Am nächsten Abend fahren wir noch ein Stück weiter Richtung Küste, um eine gute Ausgangsposition für den nächsten Tag zu haben, denn das Wetter verspricht so einiges!

Kalvåg

Tatsächlich strahlt heute die Sonne von einem makellosen Himmel. Wir sind extra früh aufgestanden, um möglichst viel an diesem Traumtag unternehmen zu können. Als erstes steht die Fahrt nach Kalvåg auf dem Programm, einem der am besten erhalten Fischerdörfer in Westnorwegen. Es liegt weit draußen im Meer, kann aber auf dem Landweg über einige Brücken erreicht werden. Die 40 km Fahrt entlang der Fjorde übertrifft alles, was wir uns vorgestellt haben. Nahezu allein auf der Straße fahren wir meistens am Wasser entlang über die Insel Bremangerlandet und zum Schluss über eine Bogenbrücke auf die Insel Frøya, auf der Kalvag liegt. Früher verdienten die meisten ihr Geld mit Fischfang – heute ist der Tourismus dazu gekommen. Viele der alten Fischerhäuser, die sogenannten Rorbu, wurden zu Ferienhäusern umgebaut. Leider sind die Straßen sehr eng und alle Parkplätze sind als privat gekennzeichnet, so dass ich nur ganz kurz zum Filmen aussteigen kann. Der Tag ist noch jung und so geht es für uns direkt weiter Richtung Maløy auf der Insel Vågsøy. 

Die Insel Vagsøy und der Kannesteinen

Eine Fjordfähre bringt uns von Bremangerlandet nach Maløy auf der Insel Vagsøy. Von dort aus sind es nur 10 km zum Kannesteinen, einem sehr markanten Felsen direkt an der Küste. Dieses markante 3 Meter hohe Kunstwerk wurde über die Jahrtausende durch die Brandung geformt. Die ständige Wasserbewegung sorgte außerdem dafür, dass der Fels diese glatte Oberfläche bekommen hat. Wirklich ein Wunder, was die Natur erschaffen kann! Direkt nebenan steht eine Picknickbank – eine Einladung an uns für eine Kaffeepause. Frisch gestärkt überlegen wir uns, ob wir heute hier auf der Insel übernachten können. Es gibt da nämlich einen Strand nördlich von Maloy mit dem Namen Refviksanden, der traumhaft schön sein soll. Davon können wir uns kurze Zeit später selbst überzeugen, aber der Stellplatz, den es hier mal gab, ist geschlossen und es liegen zu viele Häuser direkt nebenan, so dass wir hier nicht freistehen möchten.

Das heißt also, dass es für uns an diesem Tag noch weiter geht. In diesem Blog/Video jetzt aber nicht mehr, denn das waren wirklich genug Eindrücke. Schließlich waren wir an 4 Tagen 660 km unterwegs – das ist ’ne ganze Menge. 

Der Beitrag Roadtrip Norwegen 2026 Teil 3 | Unterwegs im Fjordland erschien zuerst auf van2gether.

Fahrt auf der E39 nach Flekkefjord

Nach dem 1. Schreck wegen des Schnees kommen wir relativ gut vom Parkplatz weg. Obwohl die 200 Meter lange schmale Zufahrt bis zur großen Straße nicht geräumt wurde, können wir uns an der Spur eines Pkw’s orientieren. Im 3 km entfernten und 70 Meter tiefer gelegenen Mandal an der Küste liegt kaum Schnee und wir erledigen unseren ersten Einkauf in einem norwegischen Supermarkt.

In Flekkefjord biegen wir vom Küsten-Highway auf die 130 km lange Jæren-Touristikroute ab. Dies ist eine der 18 norwegischen Strecken, die quer über Norwegen verteilt sind und uns Touristen in landschaftlich besonders schöne und typische Regionen führt. Alle Infos zu diesen Routen findet ihr auf der Internetseite nasjonaleturistveger.no. Varanger im äußersten Nordosten und diese hier im Südwesten fehlten uns noch. 

Jæren

Die Route wird uns nun auf der ersten Hälfte durch den Magma Unesco Geopark führen, ein Gebiet, das einst mehr als 20 Kilometer unter der Erdoberfläche lag und von einem Gebirge bedeckt war. Das Magma bildete unter dem großen Druck Kristalle, u.a Anorthosit, das man auch auf dem Mond findet. Leider ist das Wetter heute und die nächsten Tage ziemlich trüb – wie schön muss es sein, hier mit Sonne und schönerem Licht entlang zu fahren. Zu diesem Zeitpunkt wissen wir noch nicht, dass wir genau das 4 Wochen später machen werden. Im Video gibt es schon mal einen kleinen Vorgeschmack, wie es hier aussehen kann. Es lohnt sich also, auch noch unsere letzten ein oder zwei Videos anzuschauen. 

Helleren-Häuser am Jøssingfjord

Unter einem 60 Meter langen und 10 Meter überhängenden Felsvorsprung stehen die 2 Helleren-Bauernhäuser aus dem 19. Jhdt. Der Name leitet sich vom norwegischen Heller ab, was übersetzt so viel wie Felsenhöhle bedeutet. Durch den Felsen sind sie optimal geschützt und haben daher auch kein wetterfestes Dach. Bis zu 3 Familien sollen hier gelebt haben, die hauptsächlich vom Fischfang lebten. Erreichbar waren die Häuser über den Seeweg – Straßen gab es damals in diesem steilen Gelände noch nicht. Bis vor kurzem konnte man die Häuser auch noch von innen besichtigen. Der große Besucherandrang führte allerdings zu starker Abnutzung besonders im Bereich des Holzbodens und jetzt sind die Türen verschlossen. Hinter dem roten Haus stehen 2 Eimer – angeblich schon seit Jahrhunderten – in die vom Felsen Wasser tropft. Es soll besonders gut schmecken wegen der Mineralien, die aus dem Stein gelöst werden. Ich probiere etwas, kann aber keinen besonderen Geschmack feststellen.

Geparkt und sogar geschlafen haben wir auf dem für Wohnmobile ausgewiesenen Parkplatz in ca. 300 Metern Entfernung von den Häusern. Trotz der Straße war es nachts erstaunlich ruhig. Die direkte Umgebung der Häuser ist übrigens nicht besonders schön. Gegenüber steht eine Fabrikanlage, bei der die in der Gegend abgebauten Erze auf Schiffe verladen werden. 

Sogndalstrand

10 km hinter den Helleren-Häusern stoppen wir im denkmalgeschützten kleinen Ort Sogndalstrand. Alte weiße und top gepflegte Holzhäuser reihen sich dicht an dicht aneinander. Wieder mal bummeln wir alleine durch menschenleere Straßen und bestaunen den Brandschutz, mit dem man hier versucht, die Häuser vor einem Feuer zu bewahren. Praktisch an jeder Straßenecke hängen fest installierte Löschschläuche und an jedem Haus führen Rohre bis unters Dach, die eine Sprinkleranlage versorgen. Wir treffen einen Anwohner, der bestätigt, dass alle Häuser bewohnt sind und nicht einfach nur als Art Freilichtmuseum betrieben werden. In all den Jahren ist nur eins der Häuser einem Brand zum Opfer gefallen.

Trollpikken

Weiter geht es nach Egersund, in dessen Nähe eine besondere Felsformation auf uns wartet. Wir wandern zum Trollpikken, einem 3 Meter langen und 12 Tonnen schweren Felsen, der die Form eines männlichen aufgerichteten „Pimmels“ hat, was im norwegischen Pikken heißt. Der wurde berühmt, weil er 2017 in einer Nacht von Unbekannten durch Bohrungen mutwillig gekappt wurde. Anwohner starteten eine Spendenkampagne und schon nach 2 Wochen befand er sich wieder an seinem ursprünglichen Platz. Die Narbe seiner Reparatur ist sehr gut sichtbar.

Die knapp 2,5 km lange Wanderung startet an einem Parkplatz und soll laut Internet 20 – 30 Minuten dauern. Zunächst geht es steil eine Schotterstraße hinauf, nach der Hälfte des Weges wechselt es ins felsige Gelände. Durch den Regen der vergangenen Tage ist der Boden sehr aufgeweicht und matschig, so dass man von Stein zu Stein hüpft, um nicht 20 cm tief zu versinken. Sunny kann hier gar nicht laufen und muss daher von mir die meiste Zeit getragen werden – ziemlich anstrengend, zumal ich dabei ja auch noch auf wackligen Steinen balancieren muss. Hatte ich das vorher gewusst, hätte ich für sie den Rucksack mitgenommen, in dem ich sie auf meinem Rücken tragen kann. Wir brauchen doppelt so lange wie angegeben und nur Adriano kann die letzten Meter bis zum Trollpikken, da man dort eine steile glatte Felswand hinauf muss (das geht mit Sunny auf dem Arm nicht). Hinzu kommen Sturmböen von bis zu 75 km/h, die uns manchmal fast zu Fall bringen.

Kurz vor dem Trollpikken liegen übrigens jede Menge neue Holzbohlen. Hier werden wohl weitere Holzstege gebaut, die den Zugang durch das morastige Gelände bestimmt erleichtern werden. Das Hüpfen von Stein zu Stein ist dann vermutlich nicht mehr nötig. Zum Glück bleibt es trocken, so dass wir den Rückweg zum Camper gut zurücklegen können. Das war echt heftig heute und wir sind beide platt. Nun nur noch schnell einen Schlafplatz suchen, Abendessen kochen und todmüde ins Bett fallen.

Der Beitrag Roadtrip Norwegen 2026 Teil 2 | Auf der Jæren-Route erschien zuerst auf van2gether.