Streckenverlauf und Sehenswürdigkeiten direkt an der Route

Der Hardangerfjord liegt im Südwesten Norwegens und ist der zweitlängste und zweittiefste des Landes. Die Hardangerroute startet südlich von Odda bei den Doppelwasserfällen Låtefossen, führt dann in nördlicher Richtung an der Ostseite des Fjords entlang zur 1. Fährverbindung der Strecke, Kinsarvik – Utne. Wir sind auf der linken Seite des Fjords gefahren und haben uns diese Fähre gespart.

An der rechten Fjordseite wäre ein Abstecher zur Felsformation Trolltunga möglich, seit Instagram ein angesagter Spot. Den Anblick des zungenförmigen Felsens muss man sich allerdings hart erarbeiten, denn er ist nur zu Fuss erreichbar. Eine 28 km lange Wanderung von 10-12 Stunden Gehzeit und gefährliches Gelände mit Absturzgefahr schreckt viele ab (uns auch), was den Vorteil hat, dass es nicht zu überlaufen ist.

Ab Utne fährt man durch große Obstplantagen und erreicht in Jondal die 2. Fähre nach Tørvikbygd. Von hier aus ist es nicht mehr weit zu einer der Hauptattraktionen, dem Wasserfall Steinsdalsfossen. Der liegt praktisch direkt an der Hauptstraße und man kann hinter dem Wasserfall durchlaufen. Im Frühjahr mit dem Schmelzwasser eine „spritzige“ Angelegenheit.

Weiter geht es wieder am Hardangerfjord entlang Richtung Granin. Der See Granvinsvatnet lädt zu einer kleinen Pause ein. Nun kann man einen Abstecher zum Wasserfall Skjervsfossen unternehmen, bevor man bei der Hardangerbrücke wieder den Fjord erreicht. Direkt vor der Hardangerbrücke durchfährt man den Vallaviktunnel, in dem es einen großen Kreisverkehr gibt, der blau beleuchtet ist – sieht spektakulär aus, wenn man das nicht gewohnt ist.

Infomaterial

Im Internet gibt es eine perfekte Seite mit allen Infos zu den 18 Routen —> www.nasjonaleturistveger.no

Die Seite kann in deutscher Sprache aufgerufen werden, bietet interaktive Karten und auch aktuelle Infos wie Baustellen oder Wintersperren.

Nur mit dem Navi des Campers hat man keinen guten Überblick über die Umgebung zur Streckenplanung. Deshalb haben wir gerne eine althergebrachte Straßenkarte dabei. Hier leistet uns in Norwegen eine kostenlose Beilage zu einer Camperzeitschrift sehr gute Dienste, die es in jeder Tourist-Info gibt.

Außerdem haben wir das Buch ‚Faszination Norwegen‘ von Ingrid Nilsen gekauft. Die gebürtige Norwegerin beschreibt alle 18 Landschaftsrouten, gibt einen kurzen Sprachkurs für Touristen, nennt die Kochrezepte für einige bekannte norwegische Gerichte und hat den ein oder anderen Insidertipp parat.

Die beste Reisezeit

Die Hardanger-Route ist aus unserer Sicht im späten Frühjahr am schönsten zu fahren. In den Bergen liegt noch immer Schnee, so dass die Wasserfälle reichlich Wasser führen und imposant in die Tiefe rauschen. Im Spätsommer ist das lange nicht mehr so beeindruckend. Wir konnten Anfang Juni schon die langen Sommernächte genießen, in denen der Himmel lange hell bleibt.

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04.06. Steinsdalsfossen und Bergen

Nach einer recht ruhigen Nacht am Rastplatz Hereina ist unser Tagesziel die Stadt Bergen (4 Stunden Fahrzeit) und wir fahren bei sonnigem Wetter weiter auf der Hardanger-Route Richtung Jondal. Hier bringt uns die Fähre auf die andere Seite des Fjords nach Tørvikbygd. Für uns ganz neu: es ist eine Elektrofähre, die ganz ruhig übers Wasser brummt. Kein Gestank mehr nach Diesel und kein Dröhnen der Schiffsmotoren. Norwegen war 2015 das 1. Land weltweit, das eine Elektrofähre einsetzte in Kooperation mit Siemens.

Steinsdalsfossen

Auf dem Weg nach Bergen kommen wir dann auf der Hauptstraße zufällig am Steinsdalsfossen vorbei. Großer kostenloser Parkplatz, Wasserfall auch ohne Eintritt begehbar -. also nichts wie hin. Die Fallhöhe ist zwar nicht gewaltig wie wir das schon an anderer Stelle gesehen haben, aber der Clou hier ist, das man auf einem Weg hinter dem Wasserfall herlaufen kann. Das Nasswerden hält sich aber in Grenzen und auch die Filmausrüstung bleibt trocken.

Und die weitere Strecke überrascht uns nochmals mit einem weiteren Wasserfall, dem Fossen Bratte, den man glatt übersehen würde, wenn da nicht so viele Autos am Straßenrand parken würden.

Bergen

Am Nachmittag erreichen wir dann endlich Bergen und passieren zunächst den Fährhafen mit den großen Kreuzfahrtschiffen. Der Anleger gleicht eher einem Rummelplatz, denn direkt am Kai ist eine große Kirmes aufgebaut. Dem ganzen die Krone setzen aber die Menschenmassen auf, die sich im alten Hafenviertel Brägen auf der Straße und in der Außengastronomie tummeln. Man sieht kaum die Gehwege, so viele Leute sind dort unterwegs. Mit etwas Unbehagen steuern wir unseren Parkplatz auf der anderen Hafenseite an, von wo aus es nur 10 Minuten ins Getümmel sind.

Auf dem Weg schauen wir schnell in den Fischmarkt hinein, in dem es aber auch internationale Käsespezialitäten zu kaufen gibt. Greyerzer für 90 €/Kilo – Schnäppchen!

Und dann stehen wir vor der alten Häuserzeile, die man von so vielen Fotos und Fernsehberichten kennt. Leider liegen die Schiffe immer noch vor Anker und uns fehlt ehrlicherweise die Lust, uns durch die Leute zu schieben. Wir schlendern lieber in die abgelegenen Gassen und entdecken hier tatsächlich das andere Bergen, gemütlich und beschaulich. Im Internet lese ich, dass der Stadtrat von Bergen 2019 mal versucht hat, die Anzahl der Schiffe auf 3 mit 9000 Passagieren zu begrenzen. Es fehlt leider die Info, ob er das geschafft hat – 9.000 Leute fänden wir immer noch zu viel. Die Anwohner, die das von April bis Oktober jeden Tag erleben, tun uns irgendwie leid.

Nach 2 Stunden haben wir auf jeden Fall genug gesehen und wollen zur Übernachtung wieder ins Hinterland fahren. Fit genug sind wir und so schaffen wir es am Abend noch bis nach Voss – guter Ausgangspunkt für den nächsten Tag zur Fahrt ins Hardangervidda. Hier finden wir allerdings keinen schönen Parkplatz mit P4N, sondern müssen mit dem Asphaltplatz vor dem Campingplatz Vorlieb nehmen. Aber es ist ruhig und wir können gut schlafen – das ist die Hauptsache.

05.06. Hardangervidda und Aurlandfjellet

Besser könnte das Wetter nicht sein – perfekte Voraussetzungen für die heutige Tour durch das Hardangervidda. Auf dem Weg dorthin nehmen wir mal wieder einen Wasserfall mit – den Skjervsfossen bei Granvin. Aufhalten wollen wir uns hier aber nicht zu lange, denn es liegt noch eine ganz schöne Strecke vor uns.

Kurz vor Überquerung des Hardangerfjords fahren wir durch einen Tunnel, der – für uns neu – einen blau beleuchteten Kreisverkehr hat, in dem wir uns etwas wie im Science-Fiction-Film fühlen. Wir wählen die Ausfahrt Richtung Oslo und passieren direkt hinter der Tunnelausfahrt die Hardangerbrücke mit imposanten Pylonen, die wegen der großen Wassertiefe des Fjords (500 m) an Land gebaut werden mussten.

Direkt am Ende der Brücke geht es abermals in einen Tunnel, bevor es nach der Durchfahrt durch das Städtchen Eidfjord ansteigt zum Hardangervidda. Unerwartet und ungeplant liegt an der Strecke der Vøringsfossen, ein wirklich sehr spektakulärer und bekannter Wasserfall. Touristisch sehr gut erschlossen mit riesigen Aussichtsplattformen und einer waghalsigen Metallbrücke, auf der man zu Fuß den Wasserfall überquert. Hier verbringen wir fast 2 Stunden in dem großen Gelände, bevor wir uns zu unserem eigentlichen Tagesziel aufmachen.

Hardangervidda

Die Landschaft wird immer karger, je weiter wir in die Hocheben fahren. Aus Schneeresten werden große Schneeflächen, die Seen sind noch zugefroren. Die gut ausgebaute Straße bietet immer wieder Haltebuchten zum Fotografieren und Filmen.

Nach ca. 2 Stunden erreichen wir die Stadt Geilo, in der wir ver- und entsorgen. Es ist noch früh genug und so beschließen wir, noch Richtung Aurlandsfjellet zu fahren. Die Rv50 führt uns durch eine wunderschöne Landschaft und wir halten kurz in Hol, weil es an der Straße eine alte Stabkirche zu bestaunen gibt. Leider ist sie verschlossen, so dass eine Innenbesichtigung nicht möglich ist.

Aurlandsvangen und Stegastein

Traumhaftes Wetter – sowieso hell genug – also bleiben wir nicht am Aurlandsfjord, sondern fahren tatsächlich noch hoch ins Aurlandsfjellet. In Aurlandsvangen hat man die Wahl: entweder man fährt die nationale Touristikroute auf die Hochebene oder anwählt den längsten Straßentunnel der Welt, den Lærdalstunnel mit gut 24 km. Dieser ist wohl alleine schon wegen der Lichtinstallationen eine Durchfahrt wert, außerdem gibt es wohl auch unterwegs Punkte, an denen man „aus dem Tunnel“ rausschauen kann, aber uns ist dann die Landschaft entlang der Touristikroute doch lieber.

Die Straße führt ab Aurlandsvangen schnell in die Höhe; enge Kurven, manchmal nur einspurig, größere Wohnmobile stoßen hier sicherlich an ihre Grenzen. Mit dem Kasten ist es aber ein Kinderspiel und so erreichen wir schon sehr bald den Aussichtspunkt Stegastein, eine Stahl-Holzkronstruktion, die sich über den Abgrund zum Fjord schiebt und am Ende zur Sturzsicherung eine Glasscheibe hat. Ist nicht jedermann Sache, bis dorthin zu gehen – als wir da sind, ist sowieso kein Platz, weil viele zum Sonnenuntergang hierher gekommen sind. Deshalb gibt es für uns auch nicht die Knallerfotos, die es bei Einsamkeit geben könnte, zumal die Sonne schon so tief steht, dass der Fjord größtenteils im Schatten liegt-

Aurlandsfjellet

Nachdem wir die steile Auffahrt gemeistert haben, sind wir überwältigt von dem Reiz und der Einsamkeit des Hochplateaus. Wenige Stunden zuvor fuhren wir ja noch durch das Hardangervidda, aber dies hier topt das nochmals. Der Schnee ist nochmals höher, die Farben wegen der untergehenden Sonne intensiver – es passt einfach alles!

Schlafplatz

Dort oben hätten wir ewig bleiben können, so schön ist es!!! Aber irgendwann ruft dann dich mal das Bett und wir begeben uns auf die Suche nach einem Schlafplatz. Dies aber nicht in der Höhe, sondern nach der Abfahrt runter zum Sognefjord.Kurz hinter Lærdalsøyri gibt es in P4N einen Parkplatz direkt am Fjord, den wir ansteuern. Heute sind wir so spät dran (21:30), dass wir beinahe keinen Platz mehr finden – Stoßstange an Stoßstange stehen die Womos am Uferrrand. Aber für unseren 6,40 langen Kasten ist noch Genua eine Lücke frei Richtung Sonnenuntergang – wieder mal riesiges Glück gehabt. Schnell die Stühle raus, Weinflasche geköpft und auf den Traumtag angestoßen. Nebenbei natürlich gefilmt ohne Ende und Drohnenflug absolviert. Essen müssen wir auch noch, aber as muss warten, bis sich die filmreife Kulisse verabschiedet hat.

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28.05. bis 30.05. Anreise

Aus dem Südwesten Deutschlands nach Norwegen ist es ganz schön weit - knapp 1.300 km bis zum Hafen nach Hirtshals, Dänemark, liegen vor uns. Dafür haben wir nun 3 Fahrtage eingeplant; das sollte hoffentlich reichen.

Wir fressen Autobahnkilometer ohne Ende und machen einen Übernachtungsstop in Soltau, Lüneburger Heide. In Hamburg kostet uns ein kurzer Verwandtenbesuch dann doch 3 Stunden, bis wir am späten Nachmittag an unserem Schlafplatz in Aarhus ankommen. Dort gibt es tatsächlich eine Schweizer Bäckerei, in der wir am nächsten Morgen Brot kaufen (an Schweiz erinnert dort rein gar nichts.

Ach ja – Sunny begleitet uns nicht auf dieser Reise. Hauptgrund ist, dass wir am Schluss 3 Tage zum Adria-Van-Camp fahren und sie dort verrückt würde mit den vielen Leuten, die zu uns an den Van kommen. Revierverteidigung ohne Ende!!! Dann kam hinzu, dass wir 2 Nachtfahrten mit den Fähren gebucht haben und die Mitnahme von Hunden in den Innenbereich verboten ist. Also hätte Sunny alleine 4 Stunden im Van bleiben müssen (die Arme – mit all den unbekannten Geräuschen) oder wir hätten in der Kälte mit ihr auf dem Außendeck bleiben müssen – sehr unangenehm. Nun ist sie zuhause bei unseren Söhnen und genießt ihren Garten.

Nebeneffekt: wir haben ihr die lästige Bandwurmbehandlung beim Tierarzt zur Einreise nach Norwegen erspart.

30.05. Skagen

Auch in Dänemark zieht sich die Strecke, meistens schnurgeradeaus, schöne Landschaft, aber ermüdend. Wir sind trotzdem gut in der Zeit und schaffen es vor der Fährabfahrt in jedem Fall noch nach Skagen, wo wir an der Landzunge das Aufeinandertreffen von Nord- und Ostsee anschauen wollen. Die 2 km Fußmarsch sind schnell gelaufen, Adriano überfliegt mit der Drohne die Stelle, weil man das so besser sehen kann. Eigentlich soll man ja ins Wasser gehen, um mit einem Fuß in der Nordsee, mit dem anderen in der Ostsee zu stehen, aber es ist uns viel zu kalt. Nach knapp 2 Stunden sind wir wieder bei Schorschi.

30.05. Fähre Hirtshals – Kristiansand

Pünktlich zum Checkin treffen wir am Fährhafen ein und stellen uns brav in die angewiesene Spur 15. Sind noch mehr als 2 Stunden bis zur Abfahrt – da können wir uns noch was Schönes zu essen kochen. Es gibt mal wieder Salat, diesmal aber nicht mit Thunfisch, sondern mit gebratener Hähnchenbrust. Hmh – lecker!

Wir schaffen es gerade noch mit Abwasch, Müllentsorgung und Aufräumen, da geht es auch schon ab auf die Fähre. Ganz schön großer Kahn mit allem Drum und Dran. Nachdem wir Schorschi allein gelassen haben, erkunden wir kurz die Decks, natürlich auch draußen. Leider gibt es keine Möglichkeit, an den Bug zu kommen, um den schönen Sonnenuntergang zu filmen. Auf Deck 9 gibt es einen 10-qm-großen Außenbereich, in dem man sich aufhalten müsste, wenn der Hund nicht im Fahrzeug bleiben will/kann. Hier bläst der Wind sehr kalt und wird sind zum 1. Mal froh, dass wir uns mit Sunny nicht knapp 4 Stunden hier aufhalten müssen. Wir frieren und so suchen wir uns ein Plätzchen im Innenbereich am Heck mit großen Fenstern zum Rausgucken.

Ich schneide das 1. Video, Adriano hat sein iPad und so vergeht die Zeit recht schnell. Kurz vor der Ankunft bummeln wir noch durch die diversen Shops – merkwürdig, was es hier alles zu kaufen gibt. Außer dem üblichen Alkohol (steuer-, nicht zollfrei) liegen dort in der Kühlung ganze Lammhaxen und anderes Fleisch, alle möglichen Sorten von Fisch und vieles mehr. Wir kaufen…… nichts und sind froh, als wir um Mitternacht endlich Kristiansand erreichen. Etwas Stau beim Verlassen des Hafengeländes, von Einreisekontrolle keine Spur (wo hätten wir um Gottes Willen Sunny angemeldet?). Auf P4N habe ich einen Parkplatz in 8 km Entfernung zum Schlafen ausgesucht, zu dem nicht nur wir hinfahren . Es ist dort sehr ruhig und verspricht eine gute Nacht zu werden.

31.05. Fahrt zur Südspitze Norwegens mit Leuchtturm Lindesnes

Am nächsten Morgen geht es gutgelaunt auf unseren ersten Streckenabschnitt zum Leuchtturm Lindesnes, der auch die Südspitze des norwegischen Festlands markiert. Außerdem ist es das älteste Leuchtfeuer des Landes und liegt in spektakulärer Lage auf windumtosten Felsen.

Auf dem Weg dorthin genießen wir schon die tolle Landschaft mit den sattgrünen Wiesen und den schönen Holzhäuschen. Schnell sind wir nicht unterwegs, denn es gibt viele Fotostopps.

Irgendwann kommen wir dann doch am Parkplatz des Leuchtturms an und wir sind nicht die einzigen, die an diesem Tag mit dem Womo dort stehen (und übernachten). Wir können froh sein, überhaupt noch ein Plätzchen ergattert zu haben. Adriano fühlt sich nicht so gut und daher unternehme ich alleine die ersten Erkundungstouren. Ich kraxele etwas auf den umliegenden Felsen herum, denn bis 17:00 müsste man Eintritt für das Leuchtturmgelände zahlen und das lohnt sich nun wirklich nicht.

Nach etwas Schlaf geht es Adriano schon besser und wir starten gemeinsam die „kostenlose“ Tour übers Gelände. Der Wind bläst ganz schön kräftig und wir schließen unsere Jacken bis unters Kinn – so kalt ist es. Aber die Sonne ist rausgekommen und wir genießen die leichte Kletterei rund um den Turm.

Übrigens: auf einem Schild steht, dass es bis zum Nordkapp noch mehr als 2.500 km sind – meine Güte!!! Das haben wir ja gar nicht vor, aber uns war die Ausdehnung des Landes nicht so bewusst.

Nun ist es Zeit fürs Abendessen und gemütliches Kuscheln im Bett.

01.06. Rund um die Südspitze bis nach Stavanger

Am nächsten Morgen fahren wir in die nächstgrößere Stadt Flekkefjord, weil wir uns mit den ersten Lebensmitteln eindecken wollen. Wir müssen uns erstmal an die norwegischen Produkte gewöhnen und brauchen eine gefühlte Ewigkeit, bis alles im Korb liegt, was wir die nächsten Tage zum Kochen brauchen. Die Preise sind – erwartungsgemäß – höher als bei uns. Was den Dieselpreis angeht wird uns allerdings schwindelig – 2,30 € müssen wir hier mindesten zahlen. Das sind 30 Cent mehr als zuletzt in der Heimat.

Flekkefjord selbst ist ein kleines ruhiges Städtchen mit einem hübschen kleine Ortskern und – man glaubt es kaum – einem Sanitärraum für Camper mit sauberer Dusche und Waschmaschinen mit Trockner. Momentan ist alles kostenlos nutzbar. Ob das immer so ist, können wir nicht sagen. Uns plagt der kleine Hunger und wir lassen uns eine mitgenommene Pizza (jeder bekommt eine Hälfte) aus einem guten Restaurant schmecken.

Nun geht es an schönen Seen vorbei nach Stavanger. Wir finden einen guten Parkplatz, von dem aus es nur 10 Minuten in die Altstadt sind. Als erstes sticht ein Aida-Kreuzfahrtschiff ins Auge und verdeckt den Blick auf die alten Häuser, aber zum Glück sind wohl schon alle Passagiere an Bord, so dass in den Gassen nicht mehr zu viele Touristen unterwegs sind. Viel gibt es aber nicht zu sehen und so sind wir nach einer guten Stunde schon wieder auf dem Rückweg zu Schorschi.

Tiefster Unterwassertunnel der Welt

Schlafen wollen wir heute in Tau – deshalb müssen wir vorher noch den Fjord überqueren. Auf Fähre haben wir keine Lust, denn da müssten wir einen Umweg fahren. Wir entscheiden uns für den Ryfylke-Tunnel, der 14,4 km lang ist und 292 Meter unter der Meeresoberfläche verläuft. Der Schlafplatz in Tau liegt an einem kleinen Hafen – mit uns haben noch 2 weitere Camper mit P4N hierher gefunden.

02.06. Ryfylke-Route

Am nächsten Morgen bewahrheitet sich, was der Wetterbericht ankündigte. Regen und Nebelsuppe – was für ein Pech. Damit scheidet eine Wanderung zum Preikestolen aus, denn das macht überhaupt gar keinen Sinn.Aussitzen wollen wir das Wetter aber auch nicht, denn es ist für 3 Tage Regen angesagt und dafür sind uns die Urlaubstage zu schade. Also geht es schnell zum Tanken und dann ab auf die Rv13, die nationale Touristikroute Ryfylke. Beim Tanken haben wir übrigens Glück – kurz nachdem wir Schorschi gefüllt haben, erhöht die Tankstelle den Preis um rund 30 Cent pro Liter.

Theoretisch muss die Gegend, durch die wir die nächsten Stunden fahren, wunderschön sein, aber wir sehen wegen der tief hängenden Wolken fast nichts. Auf der Route nehmen wir unsere 1. Fähre über einen Fjord von Hjelmeland nach Nervig. Trotz des anhaltenden Regens machen wir am späten Nachmittag noch Halt in Sand und laufen zum reißenden Fluss Suldalslågen, an dem man von Juli bis September springende Lachse beobachten kann. Übernachtet wird am Suldals-See, an dem wir ganz alleine direkt am Wasser stehen.

03.06. Hardanger-Route

Der nächste Tag beginnt etwas optimistischer, denn es zeigen sich einige Wolkenlücken und es ist zumindest trocken. Wir machen uns auf zur Hardanger-Route (Rv13) und kommen dabei zu unserem 1. großen Wasserfall, dem Flesanafossen. Vorbei geht es danach durch ein Skigebiet (hier liegt tatsächlich noch Schnee auf 400 m Höhe) zum Sørfjord, an dessen Westufer wir eine gemütliche Kaffeepause einlegen. Heute scheint es der Wettergott wirklich gut mit uns zu meinen, denn es gab bisher noch keinen Tropfen Regen.

In Utne fahren wir nicht mehr weiter Richtung Norden, sondern wenden uns südwestwärts am Hardangerfjord entlang Richtung Jondal. Wir passieren riesige Obstplantagen mit Apfelbäumen und freuen uns, dass mittlerweile die Sonne richtig scheint.

Kurz hinter Herand gibt es den tollen Rastplatz Hereiane mit herrlicher Aussicht auf den Hardangerfjord und wir beschließen, hier die Nacht zu verbringen. Bei so einer Aussicht macht das Kochen doch gleich viel mehr Spaß! Wir klettern noch etwas auf den Felsen herum, machen unzählige Fotos vom Sonnenuntergang und erleben unsere 1. helle Nacht mit zunehmendem Mond. Traumhaft schön!!!

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