Unsere Ausgaben

Bei so vielen Kilometern ist bei uns das Tanken von Diesel der größte Posten. Allerdings ist unser Camper recht sparsam und wir fahren ihn mit rund 8 Litern pro 100 Kilometern. Bei einem Durchschnittspreis von 1,60 pro Liter über alle durchfahrenen Länder hinweg haben wir also 1.440 € fürs Tanken ausgegeben. 

An 2. Stelle liegen dann schon die Lebensmittel mit 1.000 €. Wir waren als Selbstversorger unterwegs, also nicht in Restaurants und haben im Urlaub beim Einkaufen im Supermarkt sogar weniger ausgegeben als zuhause in 7 Wochen. Da soll noch mal einer sagen, Norwegen wäre ein teures Land. 

Der Großteil der restlichen Ausgaben hat auch mit dem Fahren zu tun, nämlich die Gebühren für die großen Brücken, die Autofähren an der Küste und ab und zu mal Stellplatz- oder Parkplatzgebühren. 

Bei den sonstigen Ausgaben war die teuerste eine Daten-SIM-Karte fürs Internet, die wir in Deutschland für 2 Monate gekauft haben. Unser Datenhunger ist ja ziemlich groß und so hatten wir uns einen Vertrag ohne Laufzeit mit 200 GB pro Monat gegönnt. In Norwegen kommt man als Tourist nämlich nicht so einfach an eine SIM heran, deshalb war das für uns momentan der einzig machbare Weg Alles in allem haben wir also knapp 3.100 € in den 7 Wochen ausgegeben – für die lange Zeit und großen Entfernungen nicht viel, oder?

Tipp 1 Sparen bei den großen Brücken Dänemark – Schweden

Die Nutzung der 2 großen Brücken Storebaelt und Öresund hat einige Vorteile. Man muss vorab keine Fähren buchen, kann zu jeder Tag- und Nachtzeit die Strecke zurücklegen und die Mautgebühren verändern sich im Laufe eines Jahres nicht. Es gibt keine langen Fährzeiten für Haustiere und man muss keinen Seegang aushalten, wenn man bei Schiffsfahrten mit dem Magen empfindlich reagiert. Zudem ist die Überfahrt über die langen Brücken an sich schon ein Erlebnis. Natürlich macht man auf diese Art einige Kilometer mehr, aber die vorher genannten Gründe waren für uns ausschlaggebend, diesen Weg zu wählen. 

Øresundbrücke

Um Geld bei der Brückenmaut zu sparen, habe ich mich schon einige Wochen vorher schlau gemacht und für uns folgendes ausgesucht. Bei der Firma Øresundsbro Konsortiet habe ich einen Transponder bestellt, den man an der Windschutzscheibe befestigt. Es gibt auch noch andere Anbieter, aber dieser hier ist momentan der einzige, der den Transponder kostenlos verschickt. Dann schließt man den OresundGo-Vertrag ab und erfasst dort Fahrzeug- und Zahlungsdaten. Dieser Vertrag kostet zur Zeit 359 DKK, umgerechnet ca. 48 €,  hat eine Laufzeit von einem Jahr und kann 1 Monat vor Vertragsende gekündigt werden. Mit diesem Vertrag sparen wir bei unserer Fahrzeuglänge von 6,40 m bei jeder Fahrt über die Öresundbrücke mehr als 60 %. Rechnet man die Vertragsgebühr dazu, lohnt sich das schon bei nur einer Überfahrt. Beim Durchfahren der Mautstellen wird die Nummer des Transponders von Kameras erfasst und die Gebühr wird automatisch mit der hinterlegten Zahlungsart beglichen. 

Mit so einem Transponder wählt man übrigens die grünen Spuren und ist meist schneller durch als auf den anderen . Dass der Transponder funktioniert, hört man an einem Piepton beim Unterfahren der Kamera.

Storebæltbrücke

Für die Storebaeltbrücke muss man bei einem anderen  Betreiber einen zusätzlichen kostenlosen Vertrag abschließen, das sogenannte Motorhome Agreement. Dort wird dann die Transponder-Nummer von ÖresundGo hinterlegt, man fährt auch auf der grünen Spur und der Betrag wird automatisch abgebucht. Wir haben hier statt 620 nur 299 dänische Kronen gezahlt, also auch kräftig gespart. 

In der folgenden Übersicht habe ich euch mal zusammengestellt, was uns die beiden Brücken auf dem Hin- und Rückweg nun insgesamt gekostet haben. Je häufiger man pro Jahr die Brücken nutzt, umso mehr macht sich der Vertrag ØresundGo bezahlt. Nur bei einmaliger Hin und Rückfahrt hat das bei uns schon einen Unterschied von 188 € ausgemacht.

Wie gesagt: diese Preise gelten für einen Camper mit 6,40 m Länge. Die Links zu den jeweiligen Seiten der Anbieter findet ihr in der Videobeschreibung: Auf der Website vom Nordlandblog – viele von euch kennen die sicher – findet ihr auch eine sehr ausführliche Beschreibung dazu. 

Der Transponder kommt übrigens auch noch an anderen Stellen zum Einsatz, denn einige wenige Straßen in Norwegen sind ebenfalls mautpflichtig. Das passiert aber meist ganz unbemerkt und die Beträge sind wirklich niedrig. Wir haben erst hinterher beim Erhalt der Rechnungen gesehen, wo wir auf einer kostenpflichtigen Strecke unterwegs gewesen sind. 

Tipp 2 Sparen bei den Fährgebühren

Auch bei den Fähren- und davon gibt es in Norwegen jede Menge –  kann man mit so einem Transponder mächtig sparen. Wieder muss man eine Vertrag abschließen und zwar auf der Seite autopassferje.no. Diesen Vertrag verknüpft man mit dem Transponder und schon gibt es 50 %  Rabatt. 

ACHTUNG: Für den Fährrabatt ist nicht zwingend ein Transponder nötig. Man kann sich auf der Seite autopassferje.no auch mit dem Kennzeichen registrieren und erhält dieselbe Ermäßigung.

Die Sache hat allerdings einen Haken, wenn man es so nennen will. Man muss vorab Guthaben einzahlen und zwar 3000 NOK, umgerechnet knapp 260 €  Jede Fährfahrt vermindert dieses Guthaben um die Fährgebühr, was man relativ zeitnah auf der Website unter dem Punkt Passagen nachschauen kann. Restguthaben wird bei Kündigung des Vertrags ausgezahlt oder man lässt es einfach bis zum nächsten Norwegenbesuch auf dem Konto stehen. 

Tipp 3 Schlafplätze

Weil wir die Infrastruktur von Campingplätzen nicht benötigen, waren wir zu fast 100 % als Freisteher unterwegs. In Norwegen wird das Gottseidank immer noch an vielen Orten toleriert – ausgenommen sind selbstverständlich Privatgrundstücke oder Plätze mit Verbotsschild. Die Regel, 150 Meter Abstand zu Häusern einzuhalten und max. 2 Nächte dazubleiben, haben wir immer befolgt.Ganz selten mussten auch wir auf einen Stellplatz, nicht immer war das schön, aber zweckmäßig. 

Tipp 4 Ver- und Entsorgung

In kaum einem anderen Land ist die Ver- und Entsorgung wohl so einfach wie in Norwegen, noch dazu meist kostenlos. Mit der App P4N findet man immer in annehmbarer Entfernung entweder einen Stellplatz mit V/E-Station oder einen Campingplatz. Frischwasser gibt es zudem an vielen Tankstellen, zu erkennen an diesem Symbol in P4N. Sollte es keinen Bodenabfluss fürs Grauwasser geben, machen wir das über die untergestellte Toilettenkassette, die  dann in den Chemieausguss geleert werden kann. Wir sind übrigens seit fast 4 Jahren überzeugte und begeisterte Nutzer des Trockentrennsystems von Flexaport, über das ich schon immer mal ein Video machen wollte. Bei Interesse schaut einfach mal auf der Website vorbei. 

In Schweden mussten wir manchmal etwas länger nach einer V/E-Station suchen, sind aber trotzdem klar gekommen. Auch hier gibt es Frischwasser an Tankstellen, oft in separaten Schränken untergebracht. Ach ja, und ganz wichtig – schon im Spätherbst  wird das Frischwasser vielerorts abgestellt- daran sollte man denken. 

Tipp 5 Wäsche waschen

Wenn man so lange unterwegs ist wie wir und nur begrenzten Stauraum hat, braucht man irgendwann eine Waschmaschine mit Trockner. Waschsalons habe ich nördlich des Polarkreises nicht gefunden und so muss man zwangsläufig einen Camping- oder Stellplatz mit entsprechender Ausstattung aufsuchen. Da könne wir euch 2 Orte empfehlen. Als erstes den Stellplatz in Risøyhamn auf den Vesteralen mit äußerst gepflegten Maschinen und als zweites das Servicegebäude des Gästehafens in Bronnoysund am Helgelandskystenweg. Während man in Risoyhamn pro Maschine zahlt, sind in Bronnoysund nur 100 Kronen für den Zutritt zum Gebäude fällig, alles ganz einfach mit der App GoMarina.  Die Maschinen kann man dann nutzen so oft man möchte. 

Tipp 6 Reiselektüre

Meistens sind wir ohne Reiseführer unterwegs und lassen uns durchs Land treiben. Viele Infos holen wir uns währenddessen einfach aus dem Internet. Manchmal verpasst man aber Dinge, von denen man gar nichts weiß und so haben wir uns diesmal für den Norden Norwegens einen Reiseführer gekauft. Mit dabei war außerdem wie vor 2 Jahren das Buch von Ingrid Nilsen, die in Norwegen geboren ist und einen etwas anderen Blick auf das Land bietet. 

Zum Navigieren nutzen wir natürlich wie die meisten Google Maps auf dem Smartphone oder unser Navi-System im Fahrzeug. Allerdings ist es mir für die Routenplanung lieber, eine herkömmliche Karte in Händen zu halten, die den großen Überblick bietet. 

In einer kostenlosen Zeitschrift für Camper gibt es einen Faltplan, den es in den meisten Touristeninfos Norwegens gibt aber auch am Norwegen-Infostand auf der CMT-Messe in Stuttgart. Und da haben wir Anfang dieses Jahres zugeschlagen. Ich markiere gerne die gefahrene Route mit Leuchtstift und hinterher sieht man dann, was für eine Strecke zusammen gekommen ist. Auch die Dimensionen dieses Landes werden so erst richtig sichtbar. 

Link zum Reiseführer Norwegen der Norden: https://amzn.to/3BjEFx9* (unser Partner-Link bei Amazon – wir erhalten eine kleine Provision, für euch ändert sich nichts am Preis)

Das Buch von Ingrid Nilsen wird wohl nicht mehr aufgelegt und ist im Netz nicht mehr neu erhältlich. Ein Exemplar habe ich noch unter diesem Link gefunden: https://www.zvab.com/9798786013932/FASZINATION-NORWEGEN-große-Reiseführer-allem/plp. Vielleicht könnt ihr die Autorin anmailen und sie schickt euch gegen Gebühr eine PDF-Version des Buchs. Mail: bkwmmedia@gmail.com

Tipp 7 Bargeld oder Kreditkarte

Nach 2 Touren über insgesamt 11 Wochen quer durchs Land können wir eindeutig sagen: Eine Kreditkarte reicht vollkommen aus und norwegische Kronen in bar sind nicht notwendig. Es ist aber durchaus hilfreich, einige Euroscheine in kleiner Stückelung, also 5-er, 10-er oder 20-er, dabei zu haben, denn an einigen Stell-oder Parkplätzen sowie Nebenstrecken hängt manchmal nur eine kleine Kasse, in die man Bargeld werfen muss und hier werden durchaus Euroscheine akzeptiert. Wir haben dann einfach etwas aufgerundet und z. B. statt 50 Kronen 5 Euro eingeworfen. Die 5-er sind uns dann zum Ende der Tour tatsächlich ausgegangen, weil wir nicht genug davon mit hatten.

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Venabygdfjellet 21.09.24

Der Weg führt uns ins wunderschöne Venabygdfjellet am Südrand des Rondane- Nationalparks und wir genießen die letzten Sonnenstrahlen des Tages auf der Hochebene. Baumbestand gibt es hier nicht, aber jede Menge weißes Rentiermoos, das im Abendlicht leuchtet und eine tollen Kontrast zur herbstlichen Landschaft bietet. Es kündigt sich aber schon aufziehender Nebel an und als wir am nächsten Morgen wach werden, ist um uns herum alles im Dunst verschwunden.

Norwegens größter Elch 22.09.24

An der Rv3 100 km nördlich von Elverum gibt es am Rastplatz Bjøråa eine besondere Touristenattraktion – einen 10,1 Meter hohen Elch aus glänzend poliertem Stahl. So nah sind wir bisher keinem Elch gekommen und wir kosten das richtig aus .

„Illegale“ Entsorgung im Naturreservat 23.09.24

Nach dem „Elch“ haben wir einen schönen Schlafplatz an einem See mit Freibad gefunden, das zu dieser Jahreszeit nicht mehr besucht wird. Wir stören hier also nicht und stellen uns zu 3 weiteren Wohnmobilen für die regnerische Nacht. Am nächsten Morgen sind wir die Letzten, die abfahren und entdecken dabei eine Riesensauerei. Unser „Nachbar“ – ein Potsdamer mit Morelo – hat einfach Grauwasser in den Lehmboden abgelassen und ich rege mich darüber unheimlich auf. Kein Wunder, wenn immer mehr Verbotsschilder aus dem Boden sprießen, auch in Norwegen. Eine V/E-Station ist nur 15 km entfernt und selbst wenn es diese nicht hier geben würde, ist dieses Verhalten absolut daneben. Selbst nach einer Stunde ist immer noch der Schaum auf dem Boden zu sehen und ich schäme mich für meine Landsleute!

Das Wetter passt zur morgendlichen Stimmung und so wird es ein Fahrtag mit vielen Kaffeepausen und einem kleinen Höhepunkt am Nachmittag. Schorschi erreicht seine nächste Schapszahl – 66.666 km. 

Festung Kongsvinger 23.09.24

Auf unseren Weg liegt die Festung Kongsvinger auf einer Anhöhe oberhalb des Flusses Glomma mit einer schönen Aussicht ins Tal. Sie wurde im 17. Jahrhundert angelegt und im Laufe der Jahrzehnte erweitert und umgebaut. Auffallend ist ihre unregelmäßige Sternform, die man auch heute noch gut aus der Luft erkennen kann. Das Gelände ist gratis zugänglich, nur das Museum kostet Eintritt. Im alten Kasernengebäude befindet sich heute ein preisgekröntes Hotel. 

Sarpsfossen 25.09.24

Kurz vor der schwedischen Grenze fahren wir durch Sarpsborg und machen Halt beim wasserreichsten Wasserfall Europas, dem Sarpsfossen. Er wird kommerziell zur Energiegewinnung genutzt, ist komplett umzäunt und von Fabrikgebäuden umgeben, also kein schöner Anblick. Trotzdem ist es interessant, hier zu sein, denn unser 1. Video des Jahres 2024 haben wir am Rheinfall bei Schaffhausen gedreht und dort nach dem größten Wasserfall Europas recherchiert. Und dabei gelernt, dass der Rheinfall nur einer der größten ist.

Abschied von Norwegen 25.09.24

Nun ist es also soweit: Nach 6 Wochen und 9.300 km werden wir gleich die schwedische Grenze erreichen. Bis wir zuhause sind, werden es wohl 11.000 km sein.

Unser Kopf ist voll von unvergesslichen Eindrücken und es wird eine Weile brauchen, bis wir das alles verarbeitet haben. Glück – und eine gute Wetter-App – hatten wir obendrein , denn in den 6 Wochen gab es nur 7 echte Regentage und das ist für Norwegen ein unglaublich guter Schnitt. 

Sehr dankbar sind wir, dass uns die Norweger das Freistehen mit dem Camper immer noch ermöglichen und wir hoffen, dass das noch eine Weile so bleibt, denn …..

16 der 18 Landschaftsrouten kennen wir nach 2 Touren, es fehlt uns ausgerechnet die südwestlichste und nordöstlichste. Was heißt das? Na klar, wir werden wiederkommen und das Land nochmals komplett bereisen. Vermutlich mehr als einmal, denn abseits der Touristikrouten gibt es unzählige andere schöne Orte. 

Rückreise durch Schweden – Smögen 26.09.24

Wir machen uns auf nach Smögen, einer kleinen Insel gute 100 km nördlich von Göteborg inmitten der Schärenwelt vor der schwedischen Westküste. In der Hochsaison ist hier mächtig was los, was auch an den bekannten bunten Fischer- und Bootshäuschen am Ende des hölzernen Smögenkais liegt. Ihr könnt euch ja mal zum Vergleich unser Video aus 2022 anschauen, denn da waren wir Mitte Juni hier. 

Falls ihr nur in den Sommermonaten die Möglichkeit zu einem Besuch habt, empfiehlt sich das günstige Parken im benachbarten Kungshamn und Übersetzen mit einem Wassertaxi, dem sogenannten Zitaboot, um wenigstens das Wohnmobil gut und günstig unterbringen zu können. Jetzt Ende September ist das alles kein Problem und wir können direkt oberhalb der bunten Häuschen parken – im Sommer ist das für Camper verboten. Ein Bummel auf dem Smögenbryggan mit den hübschen Holzhäusern ist Pflicht und wir steuern am anderen Ende des Kais das Geschäft Göstas Fiskekrog an. Smögen ist nämlich eine Hochburg des schwedischen Krabbenfangs und hier gibt es jede Menge leckere Sachen zu kaufen. Wir erstehen wie vor 2 Jahren eine große Portion Shrimps mit Knoblauchsauce und frischem Brot und freuen uns auf ein tolles Abendessen.

Lysekill 26.09.24

Nur 50 Autominuten südlich von Smögen liegt unser nächster Stop in Lysekill. Dort haben örtliche Handwerker einen tollen Holzweg entlang der Felsen am Meer gebaut, der Teil des Küstenwanderwegs in Westschweden ist. Jedem, der sich mit Holzbearbeitung auskennt, geht beim Anblick vermutlich das Herz auf. Picknicktische, Sitzbänke, Ruheliegen, hier kann man auch einfach mal nur sitzen und die Aussicht genießen. Besonders zum Sonnenuntergang soll es hier sehr schön sein. Wir haben allerdings Pech, denn genau heute Abend ziehen Wolken auf.

Malmö 28.09.24

Am nächsten Tag ist das Wetter ziemlich mies und wir machen viel Strecke Richtung Malmö. Nördlich der Stadt finden wir einen Übernachtungsplatz in Lomma, der uns am nächsten Morgen sogar einen schönen Sonnenaufgang beschert. Weil wir gestern so weit gekommen sind und zumindest kein Regen angesagt ist, können wir heute eine Stadtbesichtigung von Malmö wagen.

Zum Parken wählen wir einen kostenpflichtigen Platz im Westhafen, dem neu hergerichteten Stadtteil von Malmö mit dem neuen Wahrzeichen , einem knapp 200 Meter hohen Wolkenkratzer in gedrehter Form (Turning Torso). Aus einer alten Industriebrache entstand in den letzten 10 Jahren ein modernes Wohnviertel mit Grünanlagen und Kanälen – sehr schön für die Bewohner und in Strandnähe gelegen. Der Wind bläst heute allerdings trotz Sonne so eisig, dass wir es nicht lange am Wasser aushalten und lieber in die Altstadt laufen. Ich bummele kurz durch die Markthalle Saluhall (Hundeverbot) und danach geht es zu den Streetart-Malereien und der Brücke Davidshalssbronn mit Bronzeschuhen bekannter Schweden. Wir kennen nur Anita Ekberg – alle anderen Namen sagen uns gar nichts. Auf Shoppen haben wir keine Lust, aber ein Kaffee kann nicht schaden und wir gönnen uns die wohl letzte Zimtschnecke dieses Urlaubs. Nach 5 Stunden kommen wir müde am Camper an – 10 km werden das wohl gewesen sein in Malmö.

Nochmal eine Übernachtung in Lomma und am nächsten Tag fahren wir über Öresund- und Storebæltbrücke Richtung Heimat.

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Gaularfjellet

Diese Landschaftsroute ist mit über 100 km recht lang und wir sind gespannt, ob wir das an diesem Nachmittag noch schaffen. Wir gewinnen relativ schnell an Höhe und die Straße führt uns durch Herbstwälder an einem Fluss entlang zum Likholefossen. Eine kleine Fußgängerbrücke führt auf die andere Seite zu einem Wanderweg, der vielversprechend aussieht und zu einer anderen Tageszeit sicher lohnenswert wäre. Dafür ist es jetzt aber wirklich zu spät. Übernachten möchten wir hier oben auch nicht, denn die schönen Tage sind gezählt und es stehen noch einige andere Strecken auf unserem Programm.

Weiter geht es also zum Aussichtspunkt Utsikten – ein Rastplatz in Form eines Flugzeugs oder Raumschiffs mit hochgeklappten Flügeln. Leider liegt das Tal, in das man schaut, bereits vollkommen im Schatten und der Eindruck ist deshalb etwas trüb. In vielen Serpentinen geht es den Berg hinunter auf Meereshöhe zum Sognefjord und nach einer guten halben Stunde erreichen wir den Fährhafen Dragsvik, von dem aus wir auf die andere Seite nach Hella übersetzen wollen. Es ist schon dunkel, als die Fähre startet und wir bleiben zum Schlafen einfach am Fährhafen in Hella.

Sognefjellet

Der nächste Morgen begrüßt uns mit dichtem Nebel, aber über dem Dunst soll es sehr schön sein. Eine ganze Weile sehen wir fast nichts vom Sognefjord, Norwegens längstem. Plötzlich stoßen wir durch die Wattedecke und fahren bei strahlendem Sonnenschein über Gaupne zum Beginn der Sognefjellet-Route. Diese Fahrt ist mal wieder ein absoluter Genuss und wir halten oft, um die Aussicht über den schönen Fjord zu bewundern.

Am Nachmittag erreichen wir den höchsten Punkt der Passstraße im Sognefjell, die übrigens auch Nordeuropas höchste ist. Auf mehr als 1.400 Metern Höhe bieten sich herrliche Ausblicke über blaue Seen aufs Jotunheimen Gebirge mit den höchsten Gipfeln Norwegens und Nordeuropas. Dies war laut nordischer Mythologie der Ort, an dem die Jotner, zu Deutsch Riesen, lebten – daher der Name Jotunheimen. Wer diese Straße kurz nach der Wintersperre Anfang Mai befährt, muss mit über 10 Meter hohen Schneewänden links und rechts der Straße rechnen. Jetzt im September ist davon natürlich nichts mehr zu sehen.  

Nach 210 km kommen wir am späten Nachmittag an der Stabkirche in Lom an, die um diese Zeit schon geschlossen ist. Für eine Drohnenaufnahme reicht es aber in jedem Fall. 

Valdresflye

Der 3. Tag mit Traumwetter!!! Es ist wieder eine wunderschöne Landschaft, durch die wir hier fahren. Bei einem unserer Stopps werden wir von Abonnenten unseres Kanals angesprochen – was für ein Zufall, dass wir uns hier treffen. Liebe Grüße an – wir haben ganz vergessen, nach euren Namen zu fragen, aber ihr werdet wissen, dass ihr gemeint seid. Je näher wir der Passhöhe kommen, umso mehr Autos stehen am Straßenrand. Auch die Parkplätze sind restlos überfüllt und das fast ausnahmslos mit norwegischen Fahrzeugen. Es ist Samstag und bei diesem Wetter verbringen auch die Einheimischen gerne Zeit in der Natur. So erreichen wir relativ schnell den Abzweig auf eine mautpflichtige Naturstraße, den Jotunheimvegen.

Jotunheimvegen

Der Jotunheimenweg ist wie schon erwähnt eine kostenpflichtige unasphaltierte Naturstraße. Das ehemalige Kassenhäuschen hat heute keine Funktion mehr. Alles läuft via Kameraerfassung. Man fährt einfach durch, das Kennzeichen wird erfasst und mit diesem kann man sich auf der  Website  youpark.no einloggen. Nach Eingabe von Namen und Kreditkarte wird der Betrag belastet – bei uns sind das 120 Kronen. Achtung: Das Einloggen übers Kennzeichen hat bei uns erst nach einer halben Stunde funktioniert – also nicht denken, dass man nichts zahlen muss. Führt man den Bezahlvoqrgang nämlich nicht innerhalb von 48 Stunden durch, bekommt man eine Rechnung nach Hause und zahlt obendrein noch eine Extragebühr. Wie hoch die ist, können wir euch nicht sagen. 

Auch wenn es nur eine Schotterstraße ist, kann man sie mit einem Kastenwagen problemlos befahren. Es gibt genug Ausweichplätze bei Gegenverkehr. Allerdings sind mehr als 35 km/h nicht drin und so brauchen wir für die ca. 50 km mit vielen Filmstops doch recht lange.

Am Ende der Straße bei Skåbu liegt das Elchland – eine Region, in der man absolut sicher Elche sehen soll, besonders jetzt im Herbst, wenn sie sich in die Höhe zurückziehen. Bei unserem „Glück“gelingt das natürlich nicht und wir sind viel zu müde, um noch auf die Suche zu gehen. Übermorgen soll es hier schneien und so entscheiden wir uns, noch an diesem Spätnachmittag Richtung Osten zu fahren für die Suche nach einem Schlafplatz. Wo wir da landen, erfahrt ihr im nächsten Blog.

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Fahrt auf der Fv17 zum Svartisen-Glescher 12.09.24

Bei Traumwetter fahren wir 4 Stunden an Fjorden entlang bis zu Glomfjord. Dort gibt es eine Baustraße, auf der man angeblich nahe an den Svartisengletscher heran kommt, dem zweitgrößten Gletscher Norwegens. Ich bin noch etwas skeptisch, denn die Straße ist einspurig und führt auf knapp 2 km durch einen unbeleuchteten Tunnel. Die andere Alternative – mit Boot zu einem anderen Ausläufer des Gletschers überzusetzen – scheidet aus, denn jetzt in der Nachsaison fährt das Schiff nur am Wochenende (wir haben Donnerstag) und in 2 Tagen soll das Wetter sehr schlecht sein. Adriano will also unbedingt durch den Tunnel und so starten wir ins „Abenteuer“. Nach 3 Kilometern fahren wir an dem 1. großen Straßenschaden vorbei. Hier gibt es einfach mal ein 50 cm tiefes Loch, zum Glück am Rand der Fahrbahn und durch einen Aufsteller markiert. Und dann kommt es schon – das schwarze Loch. Es ist wirklich stockfinster und wir sind froh, dass wir mal das Halogenlicht auf LED umgerüstet haben. Ein großes Fahrzeug darf uns hier aber nicht entgegen kommen, denn dann heißt es unter Umständen rückwärts fahren bis zu einer Ausweichbucht und das ist ohne Beleuchtung entlang der schrägen Wände sicher kein Vergnügen. Gottseidank begegnet uns nur ein Pkw und so kommen wir ohne Probleme durch. Nach 20 Minuten stehen wir auch schon auf dem Parkplatz bei einem der Staudämme und laufen nun noch 10 Minuten zum Damm hoch. Oben bläst uns der starke Wind fast um und Sunny hat mal wieder ihre größten Probleme. Der Gletscher liegt doch noch in einiger Entfernung, mit dem Tele kann ich ihn aber ganz gut ranholen. Der Wind ist jedoch so ungemütlich, dass wir es nur kurz aushalten und schnell wieder zum Schorschi runterlaufen.

Der Rückweg zurück zum Helgelandskystenweg verläuft ebenfalls reibungslos. Nach Durchfahrt des Svartisentunnels stellen wir fest, dass es direkt von der Fv17 aus noch einige weitere Ausblicke auf den Gletscher gibt und wir uns den Weg zum Staudamm hätten sparen können.

Unser Glückstag, Freitag der 13.

Es regnet den ganzen Tag und wir sitzen die Zeit mehr oder weniger im Camper aus., fahren aber doch noch ein gutes Stück bis kurz vor die Helgelandsbrücke. Dann kurz vor unserem Schlafplatz, es ist fast dunkel, passiert das Unglaubliche: Ein Elch steht rechts auf einer Wiese vor großen Sträuchern und schaut uns an. Adriano stoppt sofort und ich reiße die Kamera hoch. Für gute Aufnahmen ist es viel zu dunkel – gut, das muss die Nachbearbeitung später in Ordnung bringen. Nach kurzer Zeit möchte ich aufs Tele wechseln, weil er fürs Weitwinkel doch zu weit weg steht, aber die Aufnahme gönnt mir der Elch nicht. Noch während des Objektivwechsels verschwendet er im Gebüsch. Schade, aber wir jubeln trotzdem!!! Unser 1. Elch!!!

Eigentlich genug Glück für Freitag, den 13.. Es soll aber noch besser kommen. Es schüttet und wir gehen zeitig ins Bett, daddeln aber wie immer noch auf unseren iPads herum. Um 1 Uhr höre ich, wie das Prasseln auf Schorschis Dach nachlässt. Eine innere Eingebung veranlasst mich, nochmal das Rollo hochzuschieben und dann traue ich meinen Augen kaum. Eine kleine Wolkenlücke gibt den Blick frei auf tanzende Polarlichter!!! So schnell waren wir noch nie angezogen. Es ist zwar lausig kalt und sehr windig, aber das können wir uns nicht entgehen lassen. Für die Einrichtung der Kamera auf Stativ ist überhaupt keine Zeit – wir genießen einfach nur den kurzen Moment und schaffen es gerade mal, schlotternd vor Kälte ein paar Aufnahmen mit dem Handy zu machen.

WAS FÜR EIN ABEND!!!

Wanderung zum Torghatten 15.09.24

Das Wetter bessert sich und so können wir bei Brønnøysund die Wanderung zum Loch im Berg Torghatten einplanen. Der Berg spielt eine Rolle in der Helgelandssage, was ich hier aber nicht ausführen möchte. Bis zum Loch in ca. 130 m Höhe haben Sherpas eine Treppe gebaut und wir hoffen, dass das auch mit Sunny geht. Zur Not kann ich sie das kurze Stück tragen.

Nach kurzen 30 Minuten ist man auch schon oben am wirklich gigantischen Loch mitten durch den Berg. Unmengen an Geröll und Gesteinsbrocken liegen auf dem Boden und kurz kommen mir Bedenken, das Loch zu durchqueren. Wer sagt denn, dass nicht gerade in diesem Moment ein Stein runterfällt und uns auf den Kopf? Gesichert ist da oben nichts mit Netzen und das Durchlaufen erfolgt auf eigene Gefahr. Na dann….

Auf der anderen Seite des Lochs hat man einen herrlichen Ausblick über die Schärenwelt und die Kameras und Drohne laufen sich heiß. Wir treffen hier noch ein sehr nettes Paar aus Bochum und verplaudern uns etwas, denn sie reisen schon sehr lange nach Norwegen und kennen den Torghatten noch aus den Zeiten vor der Treppe. Da war alles wohl noch viel ursprünglicher. Nach einer Stunde treten wir den Rückweg an, allerdings nicht auf demselben Weg zurück, sondern auf der Rückseite des Bergs und dann links herum zum Parkplatz. Dieser Rundweg dauert ca. 90 Minuten, wenn man ohne Pause durchläuft.

Aussichtspunkt Trælvikosen 15.09.24

Nahe beim Torghatten gibt es einen besonderen Aussichtspunkt, den die Norweger mit einer Attraktion aufgewertet haben. In einer Bucht mit Aussicht auf den Torghatten liegt in ca. 20 Metern Entfernung zum Ufer eine Mini-Insel, zu der Trittsteine durchs Wasser führen, aber nur bei Ebbe. Bei Flut sind sie vom Wasser bedeckt. Wir warten natürlich beide Gezeitenstände ab und lassen es uns nicht nehmen, bei Ebbe zur Insel über die Steine zu laufen.

Abends nutzen wir das wieder einsetzende Regenwetter zum Wäschewaschen. Im Gästehafen von Brønnøysund kann man für 100 NOK den Zugang zum Servicegebäude erhalten (über die GoMarina App) und dort Waschmaschine und Trockner nutzen so oft man möchte. Perfekt, allerdings nicht im Winter, denn dann ist das Gebäude geschlossen. Während die Wäsche ihre Runden dreht, geht es auch noch anderem Schmutz an den Kragen. Der Camper wird geputzt und auch Sunny muss dran glauben – sehr zu ihrem Leidwesen.

Abschied vom Helgelandskystenweg 16.09.24

Heute geht es auf die letzte Fähre dieser Landschaftsroute von Vennesund nach Holm. Das Wetter sieht unerwartet gut aus, zumindest für diesen Tag. Hier in der Region sind nun 6 Regentage angekündigt und so lange können wir nicht mehr hier bleiben, um auf Sonne zu warten. Nach 6 Tagen, 6 Fähren und knapp 500 Kilometern endet also für uns nun der Helegelandskystenweg. Das Wetter war durchwachsen und wir haben bei weitem nicht alles gesehen, was wir vorhatten. Grund genug, nochmal herzukommen und bei der Gelegenheit die vorgelagerten Inseln zu erkunden. Wir werden jetzt die Fv17 bis zum Ende fahren und dann nach Trondheim. Dort soll es etwas trockener sein, aber dazu mehr im nächsten Blog.

Der Beitrag Roadtrip Norwegen Teil 8 | Traumstraße Helgelandskysten erschien zuerst auf van2gether.

Waschmaschine in Svolvær 05.09.24

Die Stadt Svolvaer möchten wir bis 17 Uhr erreichen, weil wir nochmals eine Waschmaschine brauchen. Sunny hat etwas Sauerei in ihrem Hundebett gemacht und so steuern wir das Servicegebäude am Hafen von Svolvær an. Die Wertmünzen für die Wama (50 NOK pro Waschgang, Trockner kostenlos) muss man bis 17 Uhr in der Touri-Info gekauft haben, sonst wird das nichts mehr mit dem Waschen. Dort erzählt man mir, dass heute besonders viele Münzen gekauft wurden und ich mit langer Wartezeit zu rechnen habe. Na Prost Mahlzeit! Dazu habe ich ja irgendwie so gar keine Lust, aber da muss ich wohl durch.

Und es ist tatsächlich so: Vor mir sind mindestens noch 3 Personen dran und alle mit mehr als einer Maschine. Zu allem Unglück ist eine von 2 Waschmaschinen defekt, so dass sich alles noch mehr in die Länge zieht, obwohl alle schon nur das Schnellprogramm von 15 Minuten wählen. Ich komme erst um 20 Uhr dran, wähle auch das Kurzprogramm, hänge dann aber bei den Trocknern fest. Diese arbeiten nicht gut und alle müssen quasi eine Ladung 2 Stunden drin lassen, um ein gescheites Ergebnis zu erzielen. Da würde ich vermutlich noch bis weit nach Mitternacht hier warten und so entscheide ich mich fürs Trocknen mit dem Föhn im Camper, was erstaunlich schnell geht. Zwischendrin haben wir uns eine Pizza zum Mitnehmen im Restaurant neben unserem Parkplatz geholt, damit ich nicht auch noch kochen muss. Schlechte Entscheidung, denn das war wohl die schlechteste Pizza, die wir seit Jahren gegessen haben. Nun nur noch schnell einen Schlafplatz suchen und ab ins Bett.

Grunnførfjord 06.09.24

Bevor wir die Lofoten endgültig verlassen, drehen wir noch eine Extrarunde über die Fv888. Jetzt im September steht die Sonne frühmorgens schon ziemlich tief und vieles liegt noch im Schatten. Trotzdem ist die Strecke wunderschön und wir sind mal wieder nahezu die einzigen, die sich heute hierher verirren. Ein kleines Teilstück der Strecke verläuft auf einem Damm mitten durch den Fjord und man fühlt sich ein bisschen, als ob man durchs Meer fährt.

Das Wetter schlägt leider um und auf den Lofoten wird es ein paar Tage regnen. Richtung Narvik soll es aber viel besser sein – also nichts wie hin!

TIP zur Routenplanung auf den LOFOTEN

Noch ein kleiner Tip für euren Aufenthalt auf den Lofoten. Wählt eure Route am besten so, dass ihr am Vormittag auf der Südostseite unterwegs seid und am Nachmittag auf der Nordwestseite. Dann habt ihr am wenigsten Schatten durch die Berge, besonders wenn die Sonne schon so tief steht wie bei uns im September. Ist natürlich nur wichtig, wenn ihr Glück habt und die Sonne auch scheint.

Abstecher zum Abisko-Nationalpark in Schweden 08.09.24

Kurz vor Narvik lockt uns ein Abstecher in den Abisko-Nationalpark kurz hinter der schwedischen Grenze, die nicht weit entfernt ist. Zudem soll gerade dort in der Gegend die Chance auf Polarlichter besonders groß sein und darauf warten wir ja schon eine ganze Weile. Die Fahrt hat uns aber einige Stunden gekostet und so schlafen wir erstmal kurz vor der Grenze auf norwegischer Seite. Hier in den Bergen gibt es jede Menge kleine Flüsse und Seen, in denen sich der Himmel wunderschön spiegelt und so starten wir noch ein paar Drohnenrunden, bevor es ins Bett geht.

Am nächsten Morgen fahren wir die gut 30 km bis Abisko bei leicht dunstigem Himmel und entscheiden uns für eine Rundwanderung von 7 km Länge. Die Herbstfarben der Bäume sind herrlich und die 2 Stunden sind ein Genuss fürs Auge. Die groß angekündigten Elche und anderen Säugetiere wie Rentiere und Hermeline sehen wir aber mal wieder nicht und so fahren wir am Nachmittag wieder zu dem uns bekannten Schlafplatz auf norwegischer Seite.

Fahrt nach Engeløya 09.09.24

Heute soll es an Narvik vorbei auf die Insel Engeloya gehen. In Narvik ist es plötzlich so warm, dass wir sogar die kurzen Hosen wieder rausholen und die Sonnenbrille zum Einsatz kommt. Die E6 Richtung Süden führt in weiten Teilen direkt an der Küste entlang und es bieten sich immer wieder schöne Ausblicke aufs Meer.

Kurz vor Einbruch der Dunkelheit erreichen wir die Westküste der Insel Engeloya und steuern einen angepriesenen Stellplatz direkt am Strand von Bøsanden an. Hier hoffen wir für den nächsten Tag auf die angekündigten kreideweißen Sandstrände und das kristallklare Wasser, das in der Sonne smaragdgrün schimmern soll. Die Aussicht auf die Lofotenwand soll ebenfalls sehr gut sein.

Aber es soll ganz anders kommen!

Fahrt nach Bodø 10.09.24

Was für ein Pech!!! Ausgerechnet heute regnet es und wirft unseren Plan für den heutigen Tag komplett über den Haufen. Richtiges Sauwetter und so wird es ein Fahrtag mit der kompletten Strecke bis Bodo. Geschlafen wird auf einem Parkplatz bei einem Sportplatz in Løding – nicht schön, aber guter Ausgangspunkt für den nächsten Tag.

Saltstraumen 11.09.24

Der größte Gezeitenstrom der Welt, der Saltstraumen, ist nur 10 km von unserem Schlafplatz entfernt. Am Parkplatz kurz vor der Brücke rechts findet man eine Übersichtskarte der Umgebung und auch eine Tabelle mit den Zeiten für Ebbe und Flut. Dies haben wir schon vorab im Internet abgerufen. Der Tiefstand des Wassers soll heute Vormittag um 10:44 sein, der Höchststand um 17:06. Wir wollen zu beiden Zeiten hier sein, denn nirgendwo im Internet kann man Angaben dazu finden, wann die Strudel am größten sind. Die Mondphase ist heute denkbar schlecht, denn wir befinden uns genau zwischen Voll- und Neumond, den Zeiten, zu denen es in jedem Fall den größten Tidehub gibt.

Der Weg vom Parkplatz zum Wasser ist kurz und so stehen wir 5 Minuten später mit vielen anderen Kreuzfahrttouristen neben dem stark fließenden Wasser. Eindrücklich ist das Ganze schon, aber wir hätten es uns doch spektakulärer vorgestellt. Wenigstens die Drohne kann von oben einen großen Strudel schön filmen – von der Seite aus kommt das einfach nicht so rüber. Ich laufe noch extra auf die Brücke rauf, um von dort aus den Blick nach unten zu haben, aber irgendwie sieht es eher wie eine Schlammmasse aus, die vor sich hin wabbert. Kann heute auch einfach nur am Licht liegen, dass sich wegen durchziehender Wolken immer wieder ändert.

Nachdem wir auch das wieder einströmende Wasser bei Flut am Nachmittag sehen, sind wir der Meinung, dass die größten Strudel morgens bei Ebbe zu sehen waren. 

Zwischendrin sind wir am Ufer des Saltstraumen spazieren gegangen. Das Wasser ist herrlich klar und in 1 km Entfernung gibt es ein nettes Café mit Aussicht aufs Wasser. Die beim Parkplatz ausgeschilderten Womo-Plätze sind übrigens nur für den Tagesbesuch gedacht – Übernachten ist nicht erwünscht. 

Wir fahren am Spätnachmittag noch weiter in südlicher Richtung auf der Fv17, dem Helgelandskystenweg entgegen.

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Das Fischerdorf Å 02.09.24

Seit 7 Uhr sind wir unterwegs und kommen nun an der Südspitze der Lofoten in Å an, dem Fischerdorf mit dem kürzesten Namen, den man sich vorstellen kann. Und wir haben gelernt: Dieses A mit dem Kreis drüber wird ausgesprochen wie bei uns im Deutschen ein offenes O. Das Dorf ist wirklich klein und schnell erkundet, aber es bietet schöne alte Fischerhäuschen und eine für ihre Zimtschnecken „berühmte“ Bäckerei, an der natürlich auch wir nicht vorbei kommen. Die lassen wir uns nach unserer Dorfrunde im Camper schmecken und müssen bestätigen, dass es die Besten sind, die wir bisher in Norwegen probiert haben.

Rauf auf den Reinebringen in Reine 02.09.24

Für uns geht es jetzt zurück nach Reine, an dem wir vorhin  vorbei gefahren sind. Die Drohne hält nochmal fest, was für eine tolle Aussicht man hier hat. Der Blick geht rüber nach Hamnoy und Sakrisoy – da waren wir heute Vormittag. Aber auch den Hausberg von Reine, den 448 Meter hohen Reinebringen sieht man, und da will Adriano jetzt rauf. Seit ein paar Jahren ist das relativ gefahrlos möglich, denn Sherpas aus Nepal haben bis zum Aussichtspunkt Treppenstufen gebaut. Vorher sind in dem steilen und rutschigen Gelände Wanderer zu Tode gestürzt, weswegen der Weg zwischendurch gesperrt war. Aber auch jetzt mit den 1.978 Stufen ist das nicht jedermanns Sache, denn man bewegt sich oft an steilen Abgründen und für Leute mit Höhenangst kann das ein Problem sein. Adriano macht das alleine, weil so viele Treppenstufen Gift für Sunnys Gelenke sind und wir sie die ganze Zeit tragen müssten. Und im Camper möchte ich sie nicht so lange alleine lassen – deshalb bleibe ich mit ihr unten.

Nach gut 2 Stunden ist Adriano zurück und wie man so schön sagt „fix und foxi“. Die unzähligen Stufen sind eine Herausforderung, besonders beim Abstieg und er wird noch ein paar Tage einen sehr starken Muskelkater spüren. Er erzählt, dass die Aussicht zwar schön sei, aber der Aufstieg für unsere Altersklasse nicht unbedingt empfehlenswert. Unterwegs hat er viele Ältere mit Problemen gesehen, vor allem die Knie haben sehr viel auszuhalten beim Abstieg. Zudem war oben an der Kante beim Aussichtspunkt so ein starker Sturm, dass er fast nicht das Handy in der Hand halten konnte, um Aufnahmen zu machen. Auch den Rucksack mit der Drohne hat er gut festgehalten müssen, denn beim Abstellen auf dem Boden wäre er vermutlich den Abgrund hinunter geweht. Weil alle Freisteherplätze komplett überfüllt sind und Adriano zu müde ist, bleiben wir hier in Reine auf dem Stellplatz am Hafen. Ich drehe noch eine Runde bis zum Leuchtturm in der wunderschönen Abendstimmung. 

Am nächsten Morgen verabschieden uns von dieser Traumkulisse und werden statt der Landschaftsroute auf der E10 ein paar abgelegenere Straßen fahren. 

Infos zum Parken in Reine

Die kostenlosen Parkplätze sind recht klein und daher meist überfüllt, so auch bei uns trotz Nachsaison. Wir sind zum Parkplatz am Hafen gefahren und haben dort für 2 Stunden ca. 100 NOK mit der App EasyPark gezahlt. Auf diesem Parkplatz darf man nicht übernachten, aber direkt nebenan ist eine Fläche als Stellplatz abgetrennt. Hier zahlt man 250 NOK, muss diese aber bar in einen Umschlag legen – Kartenzahlung nicht möglich. Da wir auch kein norwegisches Bargeld dabei haben, hat Adriano wie üblich Euro in Scheinen in den Umschlag gesteckt – diesmal 25 € (etwas mehr als umgerechnete NOK).

Der Stellplatz ist für eine ruhige Nacht keine gute Wahl, da er als Durchgangsplatz für die Fährnutzer Moskenes – Bodø dient. Um 3 Uhr nachts geht es los, dass Womos für die Morgenfähre zum Fährhafen abfahren. Und das geschieht in unserer Nacht besonders laut: Einpacken der Campingmöbel mit lautem Türenschlagen, Motor 30 Minuten laufen lassen, laute Gespräche außerhalb der eigenen 4 Wände. Ich kann nicht mehr schlafen und bin dementsprechend gerädert am Morgen. Nachdem nämlich alle weg sind um 6 Uhr für die Fähre um 6:30, trudeln die Ankömmlinge aus Bodø ein und parken umständlich, so dass auch dann keine Ruhe zu finden ist.

Ramberg und Flakstad 02.09.24

Zuerst sind wir aber noch ein Stück auf der e10 unterwegs und halten am Rambergstrand an. Hier sollen ein rotes Haus am Meer geben, das als Fotomotiv schon zu einiger Berühmtheit gelangt ist. Ich mache mich alleine auf die Suche und werde nach einem kurzen Strandspaziergang fündig. Das Licht ist nicht ganz so perfekt zum Fotografieren und so bin ich schnell wieder im Schorschi. Auf dem weiteren Weg liegt die hübsche rote Kirche von Flakstad – leider ist auch diese wie alle anderen, die wir bisher besucht haben, geschlossen.

Nusfjord 02.09.24

Das Museumsdorf wollen wir heute auch noch schaffen. Wir sind zwar schon um 16 Uhr da und müssen noch Eintritt zahlen (10 bis 17 Uhr), aber das ist es uns wert. 100 NOK kostet es für einen Erwachsenen und man hat dann die Möglichkeit, einige Gebäude auch von innen anzuschauen. Legt man darauf keinen Wert, sollte man vor 10 Uhr oder nach 17 Uhr kommen, denn dann ist das Schlendern durchs Dorf kostenlos.

Auch hier gibt es eine bekannte Bäckerei und wir erstehen mal wieder eine Zimtschnecke, aber endlich auch ein Stückchen mit Vanillepudding (sehr lecker, wie sich hinterher heraus stellt). Wir haben in Nusfjord übrigens vergeblich nach dem Top-Fotomotiv, dem getrockneten Fischgerippe mit der Aufschrift ‚Kiss a fish‘ gesucht und haben dann erfahren, dass es abgebaut wurde. Warum, wusste die Dame an der Kasse auch nicht.

Heute passiert nicht mehr viel bei uns, denn der angekündigte Regen setzt ein. Wir suchen uns einen Schlafplatz kurz vor Stamsund und schauen abends noch dem ein- und auslaufenden Hurtigrutenschiff zu. 

Traumstraße Fv815 03.09.24

Nach einer stürmischen Nacht trauen wir unseren Augen kaum, als wir die Rollos hochschieben – Sonne! Ein Blick ins Regenradar zeigt, dass wir hier auf der Ostseite der Lofoten den einzigen Flecken ohne Regenwolken erwischt haben. Also nichts mit einem langen ausgiebigen Frühstück und einem Waschtag in Svolvaer, sondern schnell auf die Straße und das Wetter nutzen. 

Kurz hinter Stamsund biegen wir auf die Fv815 ab, das absolute Highlight des Tages. Die Straße führt an der Küste entlang und bietet fantastische Ausblicke. In einer Stunde kommen wir nur 2,4 km weit, denn immer wieder halten wir an, fliegen mit der Drohne und kommen aus dem Staunen nicht raus. Und das Beste: Wir sind hier praktisch alleine unterwegs – alle 20 Minuten kommt mal ein Einheimischer mit dem Auto oder Fahrrad vorbei, aber Touristen sehen wir gar nicht. Dies Strecke ist also unsere Empfehlung als Alternative zur Landschaftsroute auf der E10, besonders wenn man so wie wir diese schon auf dem Hinweg kennengelernt hat.

Das gute Wetter begleitet uns fast den ganzen Tag und immer wieder halten wir an, um die Aussicht zu genießen. Ob wir es also zum Waschen heute noch nach Svolvaer schaffen, das erfahrt ihr in der nächsten Woche. 

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Ab übermorgen ist für knappe 3 Tage Traumwetter angesagt und diese Zeit möchten wir natürlich so gut es geht nutzen, um alle Stellen anzufahren, die wir unbedingt sehen wollen.

Henningsvær 31.08.2024

Nach einem kurzen Stop bei der Sildpolnes Kirche fahren wir am späten Nachmittag noch nach Henningsvær, um uns den berühmten Fußballplatz anzuschauen. Jeder kennt ihn mittlerweile aus unzähligen anderen YT-Videos und auch wir starten natürlich Trotzdes starken Windes die Drohen, denn nur aus der Luft kann man die einzigartige Lage auf der kleinen Insel realisieren. Noch ein kurzer Bummel durch den wirklich hübschen Ort mit seinen einladenden Retszarants und Geschäfte, bevor es zu unserem Schlafplatz geht. Der liegt ganz unspektakulär an der Straße auf die Insel Gimsøy, die wir morgen umrunden möchten.

Gimsøy 01.09.2024

Obwohl das Wetter noch recht trüb ist, wollen wir wenigstens Gimsøy schon anschauen, denn hier gibt es nicht ganz so viel zu sehen und der graue Tag eignet sich dafür vielleicht ganz gut. Der Lost Place, ein verfallenes und von einem Künstler mit StreetArt dekoriertes Haus, ist jetzt nicht besonders sehenswert. Die Gimsøykirke direkt am Wasser würde tatsächlich ein schönes Fotomotiv hergeben, auch mit der Drohen, aber der Wind ist immer noch zu stark und das Licht einfach nicht gut genug.

Eggum 01.09.2024

Weiter geht es nach Eggum, genauer gesagt zum dortigen Naturreservat. Am Ende einer 700 Meter langen kostenpflichtigen Naturstraße (Benutzung 40 NOK) gibt es einen Parkplatz und Stellplätze für Camper (200 NOK), im Sommer auch ein Bistro. Bei dem nassen Wetter zieht es uns nur schnell zu einer besonderen Skulptur am Strand, die zu Fuß in 15 Minuten erreicht werden kann. 

Der Schweizer Künstler Markus Raetz hat einen Bronzekopf erschaffen, der je nach Betrachtungwinkel aufrecht oder auf dem Kopf steht. Uns gelingt es trotz mehrfacher Umrundung nicht, alle 16 Perspektiven zu finden. Wenn ihr mal hier seid, versucht euer Glück. Wir finden es auf jeden Fall immer wieder toll, dass die Norweger solche vermutlich auch teure Kunstwerke frei zugänglich inmitten der Natur aufstellen.

Uttakleiv-Strand 01.09.2024

Irgendwie ist uns heute Abend noch ein bisschen nach Sonne und Meer. Unsere wetter-App meldet für den Haukland- und Uttakleiv-Strand Wolkenlücken und so machen wir uns auf den Weg – ist ja nicht weit!

Auf der Fahrt zeigt sich immer mehr die Sonne und wir freuen uns auf einen der berühmtesten Strände der Lofoten, den Haukland Strand. Dann aber die große Enttäuschung: Die Arbeiten auf der großen Baustelle vom neuen Besucherzentrum mit 100 Parkplätzen sind immer noch nicht abgeschlossen. Das Ganze soll in Kürze eröffnet werden – na, danach sieht es noch nicht aus und ob dann die Atmosphäre noch so sein wird wie vorher? Da fahren wir lieber weiter durch den kurzen Tunnel zum benachbarten Uttakleiv-Strand. VOLLTREFFER!!! Der Strand ist perfekt gegen Westen ausgerichtet, die Wolken sind fast verschwunden und wir erleben den 1. sagenhaften Sonnenuntergang dieses Urlaubs. Übernachten werden wir hier aber nicht, denn morgen möchten wir bei dem Traumwetter sehr früh los und jetzt noch etwas Strecke Richtung Highlights machen.

Doppelbrücken bei Fredvang 02.09.2024

Der Wecker klingelt mich um 6 Uhr aus dem Bett – ich war aber schon vorher wach, denn ich kann es kaum erwarten nachzuschauen, ob wirklich die Sonne scheint. Tatsächlich! Ich genieße schon mal einen traumhaften Sonnenaufgang vor unserem sehr frühen Frühstück. Um 7 Uhr sitzen wir schon angeschnallt auf den Sitzen und starten unsere Tour auf der E10 Richtung Reine.

Die Kameras laufen auf Hochtouren, denn hinter jeder Kurve eröffnen sich tolle Ausblicke. Einiges liegt so früh am Tag noch im Schatten, denn die Sonne steht zu dieser Jahreszeit schon recht tief und die Berge werfen noch lange Schatten.

Ich träume schon seit Ewigkeiten von einer Drohnenaufnahme mit Schorschi bei der Überfahrt über die Fredvang-Brücken. Wir investieren 1 Stunde, um dies trotz des Windes irgendwie hinzubekommen, sind aber mit dem Ergebnis ganz zufrieden.

Hamnøy 02.09.2024

3 Stunden sind wir jetzt schon unterwegs und landen nach vielen Fotostops in Hamnoy, einem Bilderbuchmotiv auf den Lofoten, das scheinbar auch Künstler anzieht., denn eine Malerin steht auf der Straße und versucht sich an der Szenerie.

Die alten roten Fischerhäuschen, Rorbuer genannt, locken viele Touristen hierher, denn die Kulisse mit den Bergen dahinter ist fantastisch. An der Bäckerei hier kommen wir natürlich nicht ohne Einkauf vorbei – so eine Zimtschnecke als 2. Frühstück ist perfekt. Noch nicht mal 10 Uhr und bei uns setzt schon eine gewisse Reizüberflutung ein. Ich bin überwältigt von den ganzen Eindrücken und vergieße immer wieder Freudentränen. Meine Fassung kann ich dann meistens zurück gewinnen, indem ich mich aufs Filmen konzentriere – ein in gewisser Weise guter Nebeneffekt der YouTuberei!

Sakrisøy 02.09.2024

Anderthalb Kilometer weiter gibt es schon den nächsten Halt auf der winzigen Insel Sakrisøy. Hier steht das gelbe Haus, ein bekanntes Fotomotiv der Lofoten, das in vielen Reisebüchern und Kalendern zu finden ist. 

Direkt nebenan sollte man das Fisch- und Souvenirgeschäft sowie Restaurant Anita’s Seafood besuchen. Vor dem Eingang wird man von getrockneten Fischköpfen begrüßt  – irgendwie ein furchteinflößender Anblick. Den Rest der Fische findet man dann gleich hinter dem Eingang. Die Lofoten sind nämlich berühmt für ihren sogenannten Stockfisch, den es hier als Ganzes oder in kleinen Stückchen zu kaufen gibt. 

Grundlage für diese luftgetrocknete Spezialität ist vor allem Dorsch, vielerorts auch Kabeljau genannt. Es wimmelt auf den Lofoten von Holzgestellen, an denen die von Februar bis April gefangenen Fische bis in den Juni hinein trocknen. Die salzhaltige Luft zusammen mit nicht zu hohen Temperaturen bietet hier ideale Bedingungen und der Stockfisch ist ein Exportschlager Norwegens. Bei richtiger Lagerung ist der Trockenfisch unbegrenzt haltbar. Der Geruch im Frühjahr in der Nähe der Trocknungsgestelle soll betörend sein – wir können eine Nase davon nehmen, denn vor dem Haus von Anitas Seafood sind gerade einige frische Fischköpfe zur Demonstration aufgehängt worden. 

Im Geschäft gibt es jede Menge kulinarischer Köstlichkeiten als Souvenir zu kaufen. Auch die Fischburger und die Fischsuppe sollen hier sehr gut sein, aber wir haben ja gerade erst gefrühstückt. Der Ausblick vom Restaurant aus ist auf jeden Fall genial – auf ein Gläschen Wein zum Fisch würden wir allerdings bei den Preisen eher verzichten (ab 12 € aufwärts für 1,5 dl). Auf den Nachtisch natürlich nicht, denn der sieht einfach zu lecker aus. 

Es ist erst 11 Uhr und wir haben heute schon so viel gesehen, dass es für einen ganzen Tag reichen würde. Für diesen Blog und unser Video reicht es definitiv, denn sonst wird alles viel zu lang. 

Wie es an diesem Tag weitergeht, das zeigen wir euch in der nächsten Folge. Soviel sei verraten, es geht bis ans südliche Ende der Lofoten und für einen von uns hoch hinaus.

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Andenes

Manche sagen, dass man nach Andenes nur wegen der Walsafaris kommt und es sonst nichts zu sehen gibt. Wir finden den Ort allerdings wirklich hübsch – schöne Holzhäuser säumen die Ortsstraßen und einige Restaurants und Cafés laden zu einem Besuch ein. Wir fahren zum Leuchtturm, den man besteigen könnte, was wir aber mit Sunny nicht machen. Die Aussicht von dort auf die Küste ist aber wunderschön und Adriano ist schon startklar mit der Drohne, als wir ein Schild sehen, dass auf ein Drohnenverbot hinweist. Es gibt hier einen Militärflughafen und da bekommt man die Drohne noch nicht mal ansatzweise in die Luft, was ja auch richtig so ist. Also machen wir uns auf den Weg Richtung Südwesten, aber nicht ohne einen Stop bei einer Tankstelle. Adriano hat nämlich einen Super-Dieselpreis entdeckt (18,99 €) und 25 Liter passen schon wieder rein in den Tank !

5 km hinter südwestlich von Andenes kommt man beim Raumfahrtzentrum Andoya Space vorbei. Seit 1962 wurden hier zur Höhenforschung fast 1000 Raketen ins Weltall abgefeuert. Seit neuestem entstehen Startplätze für die Orbitalrakete des deutschten Unternehmens Isar Aerospace. Wer sich also für den Weltraum und Nordlichtforschung interessiert oder mit Kindern unterwegs ist, für den könnte sich ein Besuch hier im Besucherzentrum definitiv lohnen – der Eintritt ist allerdings nicht gerade günstig (ab 245 NOK/Erwachsener). Interessante Infos zu der neuen Abschussbasis habe ich in einem Artikel vom Polarkreisportal gelesen.

https://polarkreisportal.de/der-wettlauf-in-den-weltraum-bleibt-spannend

https://polarkreisportal.de/norwegen-andoya-drohnenbasis-und-satellitenstation

Bleik

Eine der Hauptattraktionen von Bleik ist sicher der Vogelfelsen Bleiksøya, den wir schon die ganze Zeit sehen und der 1 km vor der Küste liegt. Er steht unter Naturschutz, weil jedes Jahr ab Mitte April hier Tausende von Papageientauchern brüten , aber auch andere Seevögel. Bis Ende Juli ist der Zutritt zur Insel daher nicht erlaubt, aber es werden Bootstouren angeboten, um die putzigen Vögel aus sicherer Entfernung zu beobachten. Jetzt Ende August lohnt sich das nicht mehr, denn die Vögel bleiben bis maximal Mitte August. 

Wir parken am Ortsrand von Bleik, um uns den Strand mit Blick auf Bleiksøya anzusehen, der schon mal die Auszeichnung ‚schönster Strand Norwegens’ erhalten hat. Man könnte eine Naturstraße gegen eine kleine Spende auch noch 1,8 km weiter fahren, aber wir möchten bei dem Wetter lieber etwas laufen gehen. 

Dieser Spaziergang ist ein absoluter Traum. Türkisfarbenes Wasser mit feinem weißen Sandstrand, dazu Wellenrauschen und außer uns kaum keine Menschenseele unterwegs – das ist Entspannung pur! Wir können uns nur sehr schwer von diesem Ort trennen, aber der Kaffeedurst ist groß und so fahren wir mit Schorschi zum Hafen von Bleik, um dort eine kleine Pause zu machen. 

Rastplatz Bukkekjerka

Letzte Sehenswürdigkeit dieses Tages ist die Toilette am Rastplatz Bukkekjerka und die ist wirklich ganz speziell. Von außen ist sie Komplet mit Spiegelglas verkleidet, was alleine schon toll aussieht mit den Reflexionen der Umgebung. Wenn man dann die Tür öffnet, ist man sprachlos. Vom großen Toilettenraum kann man durch die Spiegelfront aufs Meer schauen und die Leute sehen, die Frauen vorbei laufen. So etwas gibt es sicher nicht oft auf der Welt – norwegischer Einfallsreichtum halt. Natürlich kontrollieren wir, ob man von außen wirklich nicht reinschauen kann – alles TOP!

20 km hinter dem Rastplatz Bukkekjerka endet die Landschaftsroute und kurz danach gehen wir Freisteher in Risøyhamn tatsächlich auf einen kostenpflichtigen Stellplatz. Warum? Das erkläre ich euch jetzt. 

Stellplatz in Risøyhamn

Bei einer so langen Tour wie dieses Mal ist es einfach nicht möglich, genug Kleidung mitzunehmen. Also ist nach jeweils ca. 2 Wochen Wäschewaschen angesagt und das es in Norwegen so gut wie keine Waschsalonkultur gibt, schon gar nicht im äußersten Norden, müssen wir auf einen Camping- oder Stellplatz mit dementsprechendem Angebot. Leider haben nicht alle dieser Plätze auch einen trockner oder die Waschmaschinen sind laut Bewertungen bei P4N schmutzig bzw. riechen schlecht. Hier in Risoyhamn gibt es eine Ferienanlage, die auch Stellplätze anbietet und die Option, das Servicegebäude mit 3 Waschmaschinen und Trocknern zu nutzen. Eine Einheit, also Wama + Trockner kostet 50 NOK, was sehr günstig ist. Zudem sind die Maschinen und der Raum in einem tadellosen sauberen Zustand und da nichts los ist, kann ich 2 Maschinen parallel laufen lassen und die Aktion sollte in 2 Stunden beendet sein.

Nicht nur die Maschinen drehen ihre Runden, auch wir und zwar über die Anlage, die direkt am Risoysund liegt. Risoyhamn ist der kleinste Anlegehafen der Hurtigruten-Schiffe, die wir aber heute nicht sehen werden, denn das südgehende Schiff war heute Vormittag da und das nordgehende kommt mitten in der Nacht um halb fünf vorbei. Schönen Blick von hier aus hat man auf die Andoyabrücke, die zur Nachbarinsel Hinnoya führt und somit die Anbindung ans Festland herstellt.. 

Auf dem Gelände finden wir Sauna und Grill – vermutlich nur für die Mieter der Unterkünfte gedacht. In einer Küche neben dem Grillplatz zerlegen einige gerade Berge an Fangfisch und jetzt erschließt sich uns auch die Hauptkundschaft für die Unterkünfte. Wir sehen Männergruppen, die in die bereit stehenden Boote steigen und hinaus fahren. Meine Recherche ergibt, dass sogar in Deutschland spezielle Angelreisen hierher angeboten werden. Woran man das auch sieht? An der Wertstoffsammelstelle im Hof gibt es eine Extra-Sammelbox für deutsche Bierdosen .

Mein 1. Elch

Während ich Wäsche wasche, herumschleiche und filme, erzählen mir Stellplatznachbarn, dass auf dem Nachbargrundstück ein Elch im Garten steht und sein Abendessen kaut. Zeit, das Teleobjektiv zu holen, habe ich nicht und mit dem Weitwinkel kann das nichts Gescheites werden. In der Nachbearbeitung habe ich das für mich Machbare herausgeholt und zeige euch jetzt die Aufnahme – ihr könnt ja mal schauen, ob ihr ihn anhand meiner Markierung vor den dunklen Büschen sehen könnt. 

Infos zum Stellplatz Risøyhamn

350 NOK incl. Strom, zahlbar über eine App

100 NOK pro Einheit Wäsche (Waschmaschine + Trockner)

Frischwasser und eine Spülecke sind vorhanden, ebenso ein Ausguss für die Kassettenentleerung (kein Bodenabfluss für Grauwasser) sowie eine vorbildliche Müllentsorgung.

Ausblick auf die weitere Tour

Es ist eine wunderschöne Landschaft, durch die man hier auf den Vesterålen fährt. Manche von euch wundern sich vielleicht, warum wir nicht noch länger bleiben. Ganz einfach: es ist eine Schönwetterperiode angekündigt mit 3 sonnigen Tagen am Stück, die wir gerne auf den Lofoten verbringen möchten. Unsere Wetter-App hat bisher fast auf die Stunde genau gestimmt und es war immer eine gute Entscheidung, die Route danach auszurichten. 

10 Tage sind wir mittlerweile in Nord-Norwegen unterwegs  und haben knapp 1.600 km zurückgelegt. 3 Regentage mussten wir aussitzen, die anderen 7 Tage konnten wir bei Sonnenschein genießen, für Norwegen ein wahnsinnig guter Schnitt. 

Weit ist es nicht mehr bis zu unserem Sehnsuchtsziel, aber das seht ihr erst in der nächsten Folge. Bis dann!

Der Beitrag Roadtrip Norwegen Teil 4 | Stilles Andøya erschien zuerst auf van2gether.

Die „Katastrophe“ mit der Kaffeemaschine

Die Kapselmaschine, die uns seit fast 4 Jahren treue Dienste geleistet hat und aus der sicher schon 3.000 Kaffee geflossen sind, gibt ihren Geist auf – natürlich „passend“ am Anfang der Tour und nicht am Ende. Unten kommt mehr Wasser raus als in die Tasse hinein läuft und so müssen wir tatsächlich auf löslichen Kaffee umsteigen. Kein Weltuntergang, aber auch nicht gerade ein Genuss. An solchen Regentagen merken wir das besonders, wenn der Kaffeekonsum erheblich steigt .

Überfahrt nach Senja

So ganz überzeugend ist auch heute das Wetter noch nicht. Trotzdem wollen wir mit der Autofähre nach Senja übersetzen, der zweitgrößten Insel Norwegens. Das dauert nur eine gute Stunde, erspart uns aber einen ganzen Fahrtag mit einem Umweg von rund 200 km über die Brücke bei Finnsnes. Touristisch ist Senja noch relativ unerschlossen, aber es gibt eine 102 km lange nationale Landschaftsroute, die uns an vielen schönen Punkten vorbeiführen wird. Wir nehmen die Mittagsfähre und fahren gleich nach unserer Ankunft in Botnham noch ein kleines Teilstück der nationalen Landschaftsroute Richtung Husøy. Trotz des immer noch trüben Wetters können wir erahnen, wie schön die Landschaft ist. Am Nachmittag regnet es aber ohne Unterbrechung und wir suchen uns direkt am Fjord mit Blick auf den berühmten Berg Segla einen Schlafplatz. Den Segla sehen wir allerdings immer nur kurz, denn meistens liegt er in den tief hängenden Regenwolken.

Die nationale Landschaftsroute Senja

Heute jagt ein Highlight das Nächste. Entlang der Touristikroute bieten sich ständig wunderschöne Ausblicke und wir kommen aus dem Schwärmen kaum raus. 2 architektonisch gestaltete Toilettenanlagen liegen auf dem Weg, aber der Aussichtspunkt Tungeneset hat es besonders in sich. Schon vom Parkplatz sieht man die Teufelszähne – ein Gebirgsmassiv mit markanten Spitzen. Ein Holzweg führt zu glatt geschliffenen Felsen am Meer, in denen sich Wasser gesammelt hat. in diesen „Pfützen“ spiegeln sich heute die Zacken der Teufelszähne und wir können uns von dem Anblick nicht losreißen. Die Sonnestunden heute sind aber begrenzt und so heißt es weiter zum nächsten Aussichtspunkt Bergsbotn, bevor es weitergeht zu einem Ort, der abseits der nationalen Landschaftsroute liegt.

Lost Place Fort Skrolsvik

Die Fahrt nach Skrolsvik kostet uns mehr als eine Stunde und führt über einen Abschnitt von ca. 10 km (Fv228) über eine schreckliche Buckelpiste. Tiefe Schlaglochkrater über die gesamte Fahrbahnbreite, denen man kaum ausweichen kann, machen die Fahrt für den Camper und Sunny (ihr ist die extreme Wackelei unheimlich) zu einer Herausforderung.

Die Küstenbatterie Skrolsvik ist ein Lost Place auf Senja. 1941 im 2. Weltkrieg wurde sie von den deutschen Besatzern als Teil des Atlantikwalls errichtet. Bis 1989 nutzte sie die norwegische Marine für die Küstenwache – dann wurde die Anlage geschlossen, aber nicht zurückgebaut. Sogar Geschütze stehen hier noch rum und man kann sich in den herunter gekommenen Bunkeranlagen, von denen viele frei zugänglich sind, regelrecht verlaufen. Aber Achtung: Warnschilder sind ein Zeichen dafür, dass das nicht ganz ungefährlich ist. Was in Deutschland undenkbar wäre (TÜV und Sicherheitsbestimmungen für öffentlichen Raum), findet man hier in Hülle und Fülle. Unbeleuchtete unterirdische Gänge mit jeder Menge Stolperfallen, herab fallende bröckelnde Deckenstücke und Eisenstangen, an denen man sich hervorragende den Kopf stoßen kann – all das ist nichts für mich mit Sunny und wir bleiben draußen. Adriano wagt sich kurz in einen der Bunker, aber nach einer Stunde haben wir genug von Kriegserinnerungen und fahren dieselbe Strecke wieder zurück. Die Buckelpiste wird uns erneut extra Zeit kosten und einkaufen müssen wir auch noch. Also schnell los, denn um 19 Uhr wollen wir in Gryllefjord sein. Warum? Das erzähle ich euch gleich. 

Fähre Gryllefjord – Andenes

In Gryllefjord kann man im Sommer (im Jahr 2024 bis 25.09.) mit der Fähre nach Andøya übersetzen. Diese Insel gehört zur Gruppe der Vesterålen und liegt für uns auf dem Weg zu den Lofoten. Da das Wetter auf Senja die nächsten 2 Tage sehr schlecht aussieht, auf Andøya aber die Sonne scheint, hält uns hier nichts mehr. Um 19 Uhr geht die letzte Fähre und bei unserer Ankunft um 18:30 erwischen wir den letzten Platz in der Spur 5 am Fährhafen. Wenn das nicht klappen sollte mit dieser Fähre, müssten wir bis 11 Uhr am Folgetag warten. Es läuft aber alles reibungslos – sogar nach uns kann noch ein Nachzügler mit seinem Womo hinter uns aufs Schiff fahren. Oben an Deck haben wir nochmals einen schönen Blick auf Senja und in Richtung Westen verwöhnt uns die Überfahrt mit einem tollen Sonnenuntergang am Abendhimmel.

Es ist schon spät und so bleiben wir einfach auf einem Schotterplatz beim Fährhafen in Andenes. Auch hier ist nachts nichts los, so dass man sehr gut schlafen kann.

Der Beitrag Roadtrip Norwegen Teil 3 | Faszination Senja erschien zuerst auf van2gether.

Streckenverlauf

Die Strecke ist 75 km lang, führt von Folldal nach Venebygd und ist ganzjährig befahrbar. Auf ungefähr halber Strecke in Enden empfiehlt sich ein Abstecher zur Sollia-Kirche, die 1738 eingeweiht wurde. Leider ist auch hier wie so oft die Kirche meistens abgeschlossen, so dass ein Besuch des Innenraums nicht möglich ist.

Sehenswürdigkeiten

Im Rondane Nationalpark gibt es 10 Berggipfel höher als 2.000 Meter. Auf den Hochebenen leben die einzigen echten wilden Rentiere Skandinaviens; sonst sind es die domestizierten Tiere der Samen, die man im hohen Norden antrifft. Die Herden im Park stehen unter besonderem Schutz, weshalb man den Park vor einigen Jahren erheblich vergrößert hat, Wege verlegte und ein Betretungsverbot während der Kalbungsperiode Mai/Juni verhängt hat.

Entlang der Strecke gibt es unzählige Wandermöglichkeiten, die allerdings im Mai/Juni (siehe obern) nur eingeschränkt begangen werden können. Ein Muss ist der Stopp am Aussichtspunkt Sohlbergplassen, dessen Ausblick Vorlage für das berühmte Gemälde „Winternacht in Rondane“ von Harald Sohlberg war.

Einen Abstecher wert ist in jedem Fall die Sollia-Kirche im gleichnamigen Ort. Sie liegt exponiert auf einem Hügel und hat eine skurrile Entstehungsgeschichte. Im Mittelalter wurde die Kirchenpflicht in Norwegen eingeführt, d.h. jeder Norweger musste einmal pro Woche einen Gottesdienst besuchen. Von Sollia aus war es aber sehr weit bis zur nächsten Kirche, der Weg beschwerlich und im Winter gefährlich, so dass es hier sogar zu Todesfällen gekommen ist. Deshalb. hat man sich zum Bau einer Kirche in Sollia entschieden, um den Einwohnern den riskanten Weg zu ersparen.

Beste Reisezeit

Wir waren Mitte Juni dort unterwegs und haben erst vor Ort erfahren, dass es im Mai/Juni das Betretungsverbot wegen der Kalbung bei den Rentieren gibt. Nicht nur deswegen empfehlen wir den Besuch im Herbst. Das Farbspiel der Natur mit den gelb/roten Blättern der Bäume zusammen mit den weißen Rentierflechten auf dem Boden muss etwas ganz Besonderes sein (siehe Fotos auf www.visitnorway.de). Auch der Winter mit den vielen Wintersportmöglichkeiten scheint eine gute Reisezeit zu sein, denn die Norweger selbst verbringen hier oft ihren Langlaufurlaub.

Kombinationsmöglichkeiten

In der Nähe von Rondane liegen 2 weitere Nationalparks – der Jotunheimen und der Dovrefjell Nationalpark, die sicher auch einen Besuch lohnen. Im Dovrefjell kann man mit etwas Glück Moschusochsen sehen, im Jotunheimen (übersetzt „Heim der Riesen“) liegen die höchsten Berge Norwegens.

Lillehammer

Auf dem Weg bietet sich ein Besuch in der kleinen Olympiastadt Lillehammer an. Man kann die Skisprungschanzen aus nächster Nähe kostenlos besichtigen und dort die unzähligen Stufen vom Ende bis zum Anfang der Schanze erklimmen. Uns hat besonders der Besuch im Freilichtmuseum Maihaugen gefallen. Über 200 historische Gebäude wurden dort zusammen getragen, u.a. auch eine Stabkirche, in der man dann endlich auch mal einen Innenraum zu Gesicht bekommt. Mehrere Guides sind über das Gelände verteilt und geben gerne Auskunft zu den jeweiligen Gebäuden (in englischer Sprache).

Infos zu Maihaugen auf https://www.visitnorway.de/listings/das-museum-maihaugen/33941/

Infomaterial

Im Internet gibt es eine perfekte Seite mit allen Infos zu den 18 Routen —> www.nasjonaleturistveger.no

Die Seite kann in deutscher Sprache aufgerufen werden, bietet interaktive Karten und auch aktuelle Infos wie Baustellen oder Wintersperren.

Nur mit dem Navi des Campers hat man keinen guten Überblick über die Umgebung zur Streckenplanung. Deshalb haben wir gerne eine althergebrachte Straßenkarte dabei. Hier leistet uns in Norwegen eine kostenlose Beilage zu einer Camperzeitschrift sehr gute Dienste, die es in jeder Tourist-Info gibt. 

Außerdem haben wir das Buch ‚Faszination Norwegen‘ von Ingrid Nilsen gekauft. Die gebürtige Norwegerin beschreibt alle 18 Landschaftsrouten, gibt einen kurzen Sprachkurs für Touristen, nennt die Kochrezepte für einige bekannte norwegische Gerichte und hat den ein oder anderen Insidertipp parat.

Der Beitrag Rondane Landschaftsroute erschien zuerst auf van2gether.