Schöllenenschlucht mit Teufelsbrücke

Auf dem Weg zum Oberalppass passieren wir die durch den Fluss Reuss geschaffene Schöllenenschlucht, die lange Zeit ein schwer zu überwindendes Hindernis auf dem Weg über den Gotthardpass war.  In der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts baute man die 1. sogenannte Teufelsbrücke aus Holz über die Schlucht, bevor diese nach mehr als 350 Jahren durch eine Steinbrücke ersetzt wurde. Hier sieht man die über den Fluss führende 2. und 3. Teufelsbrücke. Die 1. – einer Sage zufolge vom Teufel errichtet und deshalb so genannt – existiert nicht mehr. Der Verkehr heute läuft über die 3. Brücke und durch den Fadeggtunnel, an dessen Südportal seit 75 Jahren ein Teufelsbild zu sehen ist. Im Sommer kann man auf einem 30-minütigen Rundweg einen Teil der Schlucht erkunden und dabei auch diesen Militärstollen durchlaufen. Heute sind einige Schulklassen unterwegs und es ist mächtig was los.

Über den Oberalppass

Kurz hinter der Schöllenenschlucht in Andermatt beginnt dann auch schon die Auffahrt zum Oberalppass. Es beginnt zu regnen und wir werden uns nur kurz dort oben aufhalten. Wir haben aber wieder mal Glück und liefern uns wie schon so oft ein Rennen mit dem Glacier Express, neben dem wir eine Weile auf der Passstraße her fahren.

Die Abfahrt vom Pass Richtung Chur ist immer wieder herrlich. Die Sonne kommt raus und wir genießen die Fahrt durch das Tal des jungen Rheins, der am Oberalppass entspringt.

Landwasser-Viadukt

Vom Oberalppass zum Albulapass sind es 130 km. Bei Thusis biegen wir links ab Richtung Tiefencastel und folgen den Schildern Albulapass. Eine Sehenswürdigkeit, die man schon von der Straße aus einiger Entfernung sieht, solltet ihr euch bei dieser Gelegenheit nicht entgehen lassen. Das Wahrzeichen der Rhätischen Bahn, das Landwasserviadukt liegt nicht weit von der Straße entfernt und man kann in 15 Minuten von einem Parkplatz zum Fundament der Eisenbahnbrücke laufen. Das 65 Meter hohe Viadukt ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst und Unesco-Welterbe. Eisenbahnfans lieben es, wenn einer der roten Züge die Brücke überquert und danach direkt im Landwassertunnel verschwindet. Am Aussichtspunkt Schlitten, zu dem es steil hochgeht, hat man den besten Ausblick, aber weil es immer wieder regnet, muss uns heute eine Aufnahme der Drohne reichen. Dabei erwischen wir den Bernina-Express, der kurz zuvor in Filisur abgefahren ist.

TIP: Studiert vorher den Fahrplan. Dann müsst ihr nicht lange warten, bis ein Zug das Viadukt befährt. 1) Ca. 5 Minuten nach Abfahrt in Filisur kommt der Zug aus dem Tunnel raus https://www.rhb.ch/fileadmin/user_upload/redaktion/Dokumente/Bahnhoefe/Abfahrt/Filisur_Ab.pdf

2) In der Gegenrichtung von Tiefencastel kommend dauert es ungefähr 10 Minuten, bis der Zug am Viadukt ankommt (https://www.rhb.ch/fileadmin/user_upload/redaktion/Dokumente/Bahnhoefe/Abfahrt/Tiefencastel_Ab.pdf)

Über den Albulapass

Ab Bergün beginnt dann die eigentliche Auffahrt zum Albulapass. Diese dürft ihr nur befahren, wenn ihr nicht höher als 3,30 m und breiter als 2,30 m seid, denn die Albulabahn kreuzt immer wieder die Strecke und die Torbögen der Brücken sind für größere Fahrzeuge nicht passierbar. Auch Anhänger sind nicht erlaubt. Wenn ihr so wie wir schon spät dran seid, empfiehlt sich eine Übernachtung auf dem Stellplatz Bergün kurz hinter dem Ortsende (25 CHF ohne jeglichen Service). Auf dem Albulapass selbst ist das Übernachten mittlerweile nicht mehr erlaubt.

Die Passauffahrt ist eine der schönsten, die ich kenne und bei schönem Wetter ein Gedicht. Ca. 8 km hinter Bergün gibt es einen winzigen Parkplatz rechts der Straße und wenn zufällig ein Platz frei ist, solltet ihr hier stoppen und zum nur 5 Minuten entfernten Palpuogna-See laufen. Das Panorama ist perfekt und besonders im Herbst, wenn sich das Laub verfärbt und die Wasseroberfläche spiegelglatt ist, gibt es keinen schöneren Anblick. Knapp 6 km später erreichen wir dann auch schon die Passhöhe, die wie immer ein beliebter Treffpunkt für Motorrad- und Radfahrer ist.

Der 2.315 m hohe Albulapass verbindet das Albulatal mit dem Engadin und bildet die Wasserscheide zwischen Nordsee und Schwarzem Meer. Die Wintersperre dauert recht lang (Okt – Mai), auch wegen der 6 km langen Schlittelstrecke zwischen Preda und Bergün, die auf der Passstraße verläuft. Adriano ist mit dem Schlitten vor langer Zeit dort runter gefahren und berichtet immer wieder begeistert davon, wenn wir hier sind. 

Bei unserer Kaffeepause hier oben kommt spontan die Idee auf, 3 zusätzliche Pässe anzufahren und anstatt umzudrehen geht es nun kurzerhand den Albulapass hinunter ins Engadin.

Über den Ofenpass

Zunächst erreichen wir vom Albulapass kommend die Gemeinde La Punt und das Inntal, der Namensgeber für das Engadin ist. Dem Flussverlauf folgend fahren wir bis Zernez und biegen dort rechts ab zum Ofenpass. Die Strecke verläuft durch den einzigen Schweizer Nationalpark, ist sehr gut ausgebaut und als Passstraße nicht sonderlich spektakulär. Wenn man Zeit hat, kann man im Nationalpark herrliche Wanderungen unternehmen. Wir steuern wegen der Hitze aber direkt den Pass an, machen nur einen kurzen Fotostop und sind kurze Zeit später im Münstertal (rätoromanisch Val Müstair).

Durchs Münstertal ins Vinschgau (Südtirol)

Die Ortsdurchfahrt in Santa Maria ist wirklich sehr eng. Man kann von Glück reden, wenn nicht zu viel Gegenverkehr ist, und falls doch, dann hoffentlich nur Pkw’s, denn Ausweichstellen gibt es nicht viele. Hinzu kommen Dachüberstände und Balkone – mal wieder nichts für schwache Nerven. 

Nun ist es nicht mehr weit bis zur italienischen Grenze. Weil auch in Italien das Freistehen nicht erlaubt ist, steuern wir einen offiziellen Stellplatz in Glurns an. Gerne wären wir bei der Hitze zum Schlafen in die Höhe gefahren, aber jetzt noch etwas zu suchen – dafür ist es zu spät. Wo wir in dieser Nacht landen und wie gut sich der König der Alpenpässe, das Stilfser Joch, mit dem Camper befahren lässt – das erzählen wir euch im nächsten Blog.

Übernachtungstipps (Stand Juni 2025)

In einigen Kantonen der Schweiz ist das Freistehen mittlerweile verboten, so auch im Kanton Graubünden. Das heißt, ihr müsst Stellplätze (falls überhaupt vorhanden) oder Campingplätze anfahren. Es gibt immer noch Camper, die das ignorieren und versuchen, sich irgendwo zu „verstecken“, aber wenn man erwischt wird, sind die Bußgelder wirklich hoch (300 CHF oder mehr sind da möglich). Auch die „alte Regel“, dass es oberhalb der Baumgrenze toleriert wird, gilt in Graubünden nicht mehr.

Oberalppass: Genau über den Pass verläuft die Grenze zwischen dem Kanton Uri und Graubünden. Wenn man also hier oben schlafen möchte, muss man drauf achten, dass man kurz vor der Passhöhe von Andermatt kommend links auf den Schotterweg abbiegt (unter der Bergbahn durch). Hier befindet man sich noch auf Uri-Gebiet und entlang dieses Wegs stehen oft einige Wohnmobile am Rand und verbringen hier eine Nacht.

Albulapass: Auf der Passhöhe stehen überall Verbotsschilder. Daher ist es empfehlenswert, vor der Auffahrt am Ortsausgang von Bergün auf dem offiziellen Stellplatz bei der Talstation einer Bergbahn zu übernachten und erst am nächsten Morgen hochzufahren. Der Stellplatz ist ohne jeglichen Service, nicht besonders hübsch, aber zweckmäßig und nachts auch ziemlich ruhig. Kosten pro Nacht 20 CHF plus 3 CHF pro Person. Für nur 6 CHF mehr (32 CHF bei 2 Personen) ist der Campingplatz Albula ein kleines Stückchen weiter sicher die schönere Alternative.

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Anfahrt

Am langen Wochenende auf der A5 in den Süden – keine gute Idee. Wir stehen praktisch 15 Minuten nach unserer Abfahrt schon im Stau; sogar am Grenzübergang Rheinfelden bildet sich eine 1 km lange Schlange – das hatten wir hier noch nie!

Treffpunkt mit den Capricorns ist der Lidl-Parkplatz in Landquart; mal sehen, wie lange wir brauchen. Kurz hinter Zürich ist auch noch ein COOP-Besuch angesagt, damit wir unsere Spezialitäten-Vorräte auffüllen können (Gruyère, Sbrinz, Branche, Kambly Bretzeli – das Übliche halt ). Auf der A3 in der Schweiz läuft es dann aber gut und so kommen wir um 18 Uhr nach 4 Stunden reiner Fahrzeit an unserem Treffpunkt an. Nach der herzlichen Begrüßung fahren wir schnell weiter, denn Claudio möchte ein Risotto kochen und das braucht Zeit.

Geplant ist der offizielle Stellplatz von Fanas im Prättigau, aber auch das ist zu Pfingsten keine gute Idee. Dieser wirklich schöne Ort ist mittlerweile bei so vielen YouTubern zu sehen, dass wir mit unseren 2 Campern keinen Platz mehr finden. Plan B muss her! Plan B heißt: der Stellplatz von Tschiertschen im Tal Schanfigg 10 km südöstlich von Chur. Die Ortsdurchfahrt von Tschiertschen ist etwas eng und kurvig – wer das nicht mag, kann eine Umgehung nutzen. Claudio als „Einheimischer“ fährt ganz schön zügig die schmale Bergstrasse hinauf und Adriano hat Mühe, mit unseren 140 PS den Anschluss zu halten.

Stellplatz in Tschiertschen

Kurz vor 20 Uhr kommen wir an. Der Stellplatz ist nichts anderes als zwei Parkbuchten am Rande eines geschotterten Forstwegs. Je 3 Camper pro Bucht können hier längs stehen für 18 CHF pro Nacht. Wir parken allerdings quer, damit etwas mehr Fahrzeuge an diesem Wochenende Platz haben. Laut Stellplatzordnung dürfen Fahrzeuge mit max. 6 Metern Länge hier stehen, aber auch unser Schorschi mit 6,40 m lässt genug Platz auf den Weg zum Passieren. Es gibt keinerlei Dienstleistungen vor Ort, auch keine Mülleimer für Hundekotbeutel, aber herrliche Ruhe und etwas Aussicht.

Infos zum Stellplatz Tschiertschen: Hinweisschildern Berggasthaus Furgglis folgen, 18 CHF incl. Kurtaxe, Toilette des Gasthauses kann während der Öffnungszeiten benutzt werden, Duschen gegen Gebühr, Einchecken und Zahlung online, Zufahrt eng, nicht geeignet für Womos > 6,40 m, Vorsicht bei der Ortsdurchfahrt vor Dachüberhängen

Spät ist es und wir haben alle keine Lust mehr zu kochen. Somit geht es ins nur knapp 5 Fußminuten entfernte Berggasthaus Furgglis. Wir haben uns so viel zu erzählen, dass ich das Filmen und Fotografieren total vergesse, aber eins kann ich sagen: Das Cordon bleu ist super! 300 km sind wir heute gefahren und fallen todmüde ins Bett. 

Chillen vor Ort

Der für den nächsten Tag geplante Spaziergang fällt aus. Nach einem ausgiebigen Frühstück kommen Besucher vorbei. Natalias Mutter wohnt am Ort und so gibt es Bekannte und Freunde, die mitbekommen haben, dass die Capricorns da sind. Tolle Gespräche mit sehr netten Menschen lassen die Zeit wie im Flug vergehen. Nachmittags gibt es natürlich für alle den obligatorischen van2gether-Kuchen mit Sahne, als wir einen besonderen Moment gemeinsam erleben. 1000 YouTube-Abonnenten für die Capricorns – Glückwunsch!!! Und am Abend verwöhnt uns Claudio mit dem Risotto, das am Vorabend ausgefallen ist. Lecker! Das Feuer vom Highfire wärmt uns vor den Vans, bevor auch dieser schöne Tag zu Ende geht.

Abschied von den Capricorns

An diesem Morgen wache ich ohne Stimme auf. Ob es nur die vielen Gespräche sind oder ich mir eine Erkältung eingefangen habe? Alkohol ist es in jedem Fall nicht, falls ihr das denkt , denn ich habe am Vortag wegen der Hitze nur sehr wenig davon getrunken.

Nach dem Aufbruch vom Stellplatz machen alle noch einige Aufnahmen für YouTube. Eine Drohnenaufnahme mit beiden Vans klappt hier besonders gut oben am Berg. Bis Chur begleiten uns Natalia und Claudio, dann kommt endgültig der Abschied. Hoffentlich sehen wir uns bald wieder. 

Rückweg über Ruinaulta und Oberalppass

Wir möchten über den Oberalppass zurück fahren und stoppen unterwegs an einem Aussichtspunkt der Rheinschlucht (Ruinaulta), den wir noch nicht kennen. Ca. eine halbe Stunde müssen wir laufen (teilweise etwas steil den Berg hinauf), bis wir am Punkt Alix ankommen. Der Rhein hat hier einige Stromschnellen und wir beobachten Kanufahrer, die die Strecke hinunter paddeln. Auch eine der schönen roten Züge der Rhätischen Bahn erwischen wir bei der Vorbeifahrt – immer wieder ein schönes Motiv.

Viel Strecke haben wir noch nicht gemacht – also ab auf den Oberalppass. Diese Route kennen wir mittlerweile in und auswendig . Auch in unseren Videos haben wir diese schon mehrfach dokumentiert und so geht es ohne Halt über die Passhöhe. Hier liegen immer noch viele Schneereste; auch der See ist teilweise noch gefroren. Die Strecke zieht sich an Andermatt und der Schöllenen-Schlucht vorbei und langsam ist klar, dass wir heute nicht mehr nach Hause fahren werden. Aber wenigstens den Vierwaldstättersee möchten wir noch vor der Dunkelheit erreichen.

Schlafplatz nahe Gersau

Wir steuern einen öffentlichen Parkplatz bei einer Badestelle an, an dem es keine Verbotsschilder für Camper gibt. Im Sommer sollte man tagsüber nicht hier stehen, denn es ist der Parkplatz für die Badestelle und das Schwimmbad in der Nähe. An diesem Abend stehen noch 3 weitere Vans neben uns, denn das Wasser ist noch viel zu kalt und der Badebetrieb hat noch nicht richtig begonnen. Rückwärts eingeparkt öffnen wir die Hecktüren und haben eine traumhafte Aussicht auf den See. Ich beeile mich mit dem Kochen und liege bis kurz vor Mitternacht falsch herum auf dem Bett, um den Ausblick zu genießen.

Auch am nächsten Morgen liege ich nach dem Frühstück noch eine Weile dort und kann mich kaum losreissen, aber wir müssen wirklich los. Noch schnell ein Eis vom Schwimmbadkiosk geschleckt und weiter geht es am See entlang Richtung Horben, einer Hochebene im Kanton Aargau zwischen Zuger See und Hallwiler See. Dort gibt es eine schöne Alpwirtschaft – leider ist heute Ruhetag, was den Vorteil hat, dass die Parkplätze leer sind. So können wir 2 Stunden hier bleiben, kochen und die Flugkünste der Milane bewundern, bevor es endgültig über die Autobahn nach Ettenheim geht.

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Freitag, 28.10.2022 – Oberalppass

Wir schaffen es zwar, um 17:00 zu starten, aber bei der Ankunft an unserem Schlafplatz auf dem Oberalppass wird es stockfinster sein. Adriano ist nach der Arbeitswoche fix und foxi, hat Kopfweh und so werde ich diesmal wohl die Strecke alleine fahren. Ist ja nicht so mein Ding, das Fahren im Dunkeln, aber der Großteil ist Autobahn und das ist nicht ganz so anstrengend für die Augen.

Vor dem Gotthardtunnel ist mal wieder Blockabfertigung angesagt. Herbstferienbeginn in Baden-Württemberg – das hatten wir gar nicht auf dem Schirm. Also eine Abfahrt eher runter, die Schöllenenschlucht rauf und bald durchfahren wir Andermatt auf unserem Weg zum Oberalppass. Wenn ich ehrlich bin, ist dies der 1. Pass, den ich mit Schorschi fahre – hatte sich bisher noch nie ergeben, weil ich ja immer filmen möchte. Dieser hier ist aber von der Uri-Seite her so gut ausgebaut, dass man es kaum als Passfahren bezeichnen kann. 

Oben angekommen ist es um 21:00 so stockdunkel, dass man kaum den Leuchtturm oder die Parkplätze erkennen kann. Mal wieder fällt mir auf, dass wir unbedingt etwas an der Beleuchtung von Schorschi tun müssen. Entweder Osram Night Breaker einbauen (blöd, weil man die bei einer UK-Reise wieder zurückbauen muss) oder irgendwelche Zusatzscheinwerfer. Zum Offroad-Rangieren wäre das sehr hilfreich.

Heute stehen wir hier oben ganz alleine, wärmen uns noch schnell die mitgenommenen Schnitzel mit Kartoffeln auf und landen dann bald im Bett. 

Samstag, 29.10.2022 – Caumasee

Ich bin schon relativ früh wach, aber der Sonnenaufgang gibt nicht viel her hier oben. Man steht zwischen den Bergen und die Sonne ist beim Auftauchen schon so grell, dass es kein schönes Licht mehr gibt. Egal – ich drehe meine Morgenrunde mit Sunny, Adriano fliegt Drohne und nach dem Frühstück geht es Richtung Graubünden. Immer wieder schön die Abfahrt auf der Bündner Seite! Sind wir eigentlich schon mal in die andere Richtung bergauf gefahren? Ich glaube nicht – steht also auf der to-do-Liste.

Hinter Disentis ist ein Stopp angesagt, weil Adriano aus dem Augenwinkel die Punt Russein sieht, eine alte Holzbrücke aus dem 19. Jahrhundert. Kurz ein paar Aufnahmen, auch mit Drohne, und dann steht noch Einkaufen auf dem Programm, damit wir morgen Bürli (Brötchen) zum Frühstück haben. In Ilanz gibt es einen schönen großen Coop und unser Einkauf fällt wegen der vielen verlockenden Angebote unserer Lieblings-Leckereien doch wieder größer aus.

Mensch, es ist schon wieder spät geworden und wir müssen zusehen, dass wir endlich an den Caumasee kommen, denn die Sonne steht um diese Jahreszeit schon so tief, dass es in den Tälern früh dunkel wird.

Der offizielle Parkplatz oberhalb des Sees ist überfüllt, aber in einer Seitenstraße sind noch ausreichend Parkplätze am Straßenrand frei. Die zahlreichen Wege zum See sind gut ausgeschildert und nach 30 Minuten können wir den 1. Blick erhaschen. Enttäuschung – nichts zu sehen von der schönen türkis-blauen Färbung. Der Wasserstand des Sees liegt mindestens 5 m unter Normal – ob es daran liegt? Wo ist das Wasser hin? Sogar die Insel ist trockenen Fußes zu erreichen. Liegt es am regenarmen Sommer? Im Internet lese ich, dass durch den Bau eines Tunnels in Flims Karstgestein angebohrt wurde und das Wasser seitdem nicht mehr in ursprünglichen Mengen in den See fließt. Man hat zwar versucht, künstlich durch Zuleitungen nachzuhelfen, aber evtl. reicht das nicht? Fakt ist, dass es lange nicht so schön ist wie erwartet und wir nach der Seeumrundung auch gar keine Lust mehr haben, noch weiter zu laufen (Crestasee oder Aussichtsplattform Il Spir). Der See liegt mittlerweile im Schatten, die Sonne ist hinter dem Berg verschwunden.

Wir sind ganz in der Nähe des kostenlosen Caumasee-Lifts und so sparen wir uns die 90 Höhenmeter zurück zum Van. Dort gibt es einen schönen Kaffee mit Vermicelles (für Adriano – ich mag die nicht so) und wir überlegen, was nun?

Richtig schöne Schlafplätze kennen wir in der näheren Umgebung nicht, also macht es eher Sinn, schon zum Walensee zu fahren, an dem wir morgen wandern gehen wollen.

Gesagt, getan – nach einer knappen Stunde erreichen wir die Ostspitze des Sees, inspizieren kurz einen neuen Parkplatz in Mols, auf dem schon viele Camper stehen, der uns aber zu teuer ist. Gebührenpflichtig den ganzen Tag, 1 CHF pro Stunde, was für uns jetzt sicherlich incl. Frühstück 15 CHF bedeutet hätte. Für einen einfachen Parkplatz ohne Leistungen einfach zu viel!

Also doch nach Amden fahren und dort an der Straße in der Kehre mit herrlicher Aussicht parken, das Ganze kostenlos. Nachts ist hier kaum Betrieb, morgen am Sonntag kein Berufsverkehr – super für uns zum Schlafen und nur 5 Minuten vom Startpunkt unserer Wanderung am nächsten Tag entfernt.

Es gibt – immer noch – Schnitzel (habe viel zu viele mitgenommen) und kalte Vesper mit den leckeren Sachen aus dem Coop. Die Nacht ist heute sogar länger, weil auf Winterzeit umgestellt wird – klasse!

Sonntag, 30.10.2022 – Seerenbachfälle

Einen Vorteil hat die Zeitumstellung – man ist früh wach, erwischt den Sonnenaufgang und kann zeitig zur Wanderung starten. Das Licht am Morgen ist wirklich wunderschön und ich freue mich auf einen schönen Tag. Wir fahren nach dem Duschen auch schon zum See runter ans Café Lago Mio, damit wir einen Parkplatz finden. Bei der Ankunft sind wir alleine und genießen erstmal ein schönes Frühstück. Ganz Harte kommen und drehen eine Runde im 13 Grad kalten Wasser – Respekt!!!

Wir laufen bald los und sind auf dem schönen Uferweg die einzigen. PKW‘s können noch bis Betlis fahren und dort parken; für Womos ist die Durchfahrt durch die engen Tunnel nicht möglich. Nach einer halben Stunde erreichen wir den Abzweig zur Oberen Betliserstraße, die am Gasthof Paradiesli vorbei führt. Bei dem schönen Wetter wird dort sogar noch die Terrasse fürs Mittagessen  eingedeckt. Die Aussicht ist hier wirklich phänomenal. Zu den Wasserfällen sind es noch 30 Minuten – bei der Kapelle soll es den besten Ausblick auf die Fälle geben. Aber auch hier wieder eine kleine Enttäuschung – der Mangel an Regen lässt auch die Wasserfälle winzig erscheinen, kein Vergleich zu dem, was wir dieses Jahr in Norwegen gesehen haben. Wie sind einfach zur falschen Jahreszeit hier; während der Schneeschmelze sieht es sicher imposanter aus. Adriano hat noch nicht mal Lust auf einen Drohnenflug und das will schon viel heißen . 

Der Rückweg führt nun über die Untere Betliserstraße zurück zu Schorschi. Gut, dass wir so früh unterwegs waren. Jetzt kommen uns jede Menge Spaziergänger entgegen und der Parkplatz beim Van ist restlos gefüllt. Ich habe für feinen Zwetschgenkuchen mit Sahne gesorgt, dazu Kaffee und schon heißt es ab nach Hause.

Leider hat unser Wochenende nicht die tollen Bilder geliefert, die wir uns erhofft hatten. Auch das Wetter schwächelte etwas am Walensee – genau während unserer Wanderung gab es eine dicke Wolkenschicht. Trotzdem haben wir wieder Neues entdeckt und wissen nun, dass es schlauer ist, im Frühjahr zu Zielen aufzubrechen, an denen man Wasser bestaunen will.

Wir machen am Abend bei Freiburg noch Stopp beim Gasthaus Blümchen, in dem es Schwarzwald-Tapas gibt. Ein junges Team hat es sich zur Aufgabe gemacht, regionale Gerichte in kleinen Portionen anzubieten. Wir bestellen 6 verschiedene Gerichte, von dem jeder nascht und die uns vollkommen satt machen. Sogar für ein süßes Töpfchen ist heute noch Platz.

Der Beitrag Über den Oberalppass zum Caumasee und Walensee erschien zuerst auf van2gether.