Übernachtung beim Alnes Leuchtturm

Nach dem Besuch in Ålesund und dem Abstecher zum Alnes Leuchtturm haben wir in der letzten Nacht einfach auf einem kostenlosen riesigen Parkplatz kurz hinter dem Alnestunnel übernachtet. Außer uns war nur ein weiteres Womo da und ein Mikrocamper mit Dachzelt. Verkehr gab es keinen und so konnten wir herrlich ruhig schlafen.

Abstecher an die äußerste Küstenlinie

Auf der Website Nordlandblog hatte ich von einer Insel draußen im Meer gelesen, zu der man über viele Brücken, durch einige Tunnel und zum Schluss per Fähre kommen kann. Das liegt so halbwegs auf dem Weg Richtung Norden und so gibt es mal wieder einen unserer berühmten Abstecher von der E39. Wir sind wie so oft nahezu allein auf der Strecke, die bei dem bedeckten Himmel aber nicht so überragend ist wie wir das erhofft hatten. Die Straße führt häufig durch die Mitte der zu überquerenden Inseln, so dass kein rechtes Küstenfeeling aufkommen will. In Finnoy überlegen wir kurz, ob wir am Hafen die Waschmaschine nutzen, aber weil gerade eine Fähre zur Abfahrt parat steht, verschieben wir das Waschen auf später.

Zwischenstop Insel Ona

Nach einer knappen Stunde erreicht die Fähre Ona – eine wirklich winzige Insel mit einem imposanten Leuchtturm und einigen Häusern drumherum. Wir sehen aber von der Fähre aus, dass das Parken mit dem Camper beim Hafen kaum möglich ist und so streichen wir den Gedanken, einen Stop einzulegen, zumal das Wetter nicht berauschend ist und wir auf die nächste Fähre 2 Stunden warten müssten. Also geht es gleich weiter zur Insel Gossa, von der uns eine weitere Fähre zurück aufs Festland bringen wird. Diese 2 Fähren sind übrigens kostenlos, weil sie für die Einwohner die einzige Möglichkeit darstellen, aufs Festland zu kommen.

Stellplatz Hustadvika bei Bud

Wir fahren diesen Stellplatz an, weil er eine gute Ausgangsposition zur Atlantikstraße ist und wir hier die dringend notwendige Waschmaschine finden. Der Platz wurde erst Mitte 2025 neu eröffnet und strahlt nach der Generalüberholung in neuem Glanz. Dieser Luxus ist für uns ungewohnt und hat natürlich seinen Preis (420 NOK Nebensaison, 470 NOK Hauptsaison). Der relativiert sich aber, wenn man liest, was alles inclusive ist: Strom, V/E, Duschen und Toiletten, 2 Waschmaschinen und 1 Trockner, Hochdruckreinigung für den Camper

Da ich nun 6 Maschinenladungen durchschleuse (3 x waschen, 3 x Trocknen), für die ich woanders zwischen 300 und 400 NOK gezahlt hätte, ist unsere Übernachtung praktisch kostenlos. Wir sind einfach zum Stellplatz hingefahren, haben uns vor Ort am Bildschirm über freie Plätze informiert und dann online gebucht und bezahlt. Per Mail bekommt man einen Code, mit dem man Zugang zu allen Bereichen hat. Jetzt Mitte April waren sicher‘ noch 80 % der Plätze frei, aber wir erwischten gerade noch den letzten mit Meerblick. Ein etwas höherer Felsen versperrt an vielen anderen Stellen die freie Sicht.

Bud verwöhnt uns heute mit einem schönen Sonnenuntergang, während ich die Waschmaschine nach und nach füttere.

Website Stellplatz : https://www.hustadvikapanorama.no

Atlantikstraße

Zunächst klappern wir einige der „Sehenswürdigkeiten“ ab, die im Netz verzeichnet sind. Als erstes die Columna Transatlantica, eine Marmorschlange, die ein Künstler an der Küste platziert hat. Es stellt sich heraus, dass es eine in Stücke gesägte Marmorsäule ist, die aus unseren Augen planlos über ca. 200 Meter verteilt zwischen den Felsen liegt. Der Rundweg ist aber sehr schön und stimmt uns schon mal bestens auf den Tag ein.

Danach halten wir am Schiffswrack der Sanda Sug, die Weihnachten 1989 bei Sturm an der Küste aufgelaufen ist. Richtig sehen kann man das aber nur mit der Drohne!

Abschließend laufen wir den Aussichtsweg auf der Insel Eldhusøya, der einen schönen Ausblick auf die Storseisundbrücke bietet. Für Hunde ist der Rundweg allerdings weniger geeignet, denn die gesamte Strecke ist mit Geländer und Gitterrost aus Metall angelegt und dieser Untergrund ist für Hundepfoten nichts.

Fazit: Diese 3 Hotspots kann man anfahren, muss man aber nicht. Die Atlantikstraße lebt von ihren 8 Brücken und dem Eindruck, dass man mitten durchs Meer fährt. Daneben verblasst alles andere! Wir fahren an diesem Tag tatsächlich mehrmals hin und her und zeigen euch imm Video zu unterschiedlichen Tageszeiten die Strecke. Natürlich auch aus der Vogelperspektive, denn Adriano kam aus dem Flugfieber gar nicht mehr raus!

Übernachtung an der Atlantikstraße

Auf dem großen Parkplatz Hågå bei der Columna Transatlantica verbringen wir eine sehr ruhige Nacht, denn am hintersten Ende steht man weit genug von der Straße weg und ein kleiner Hügel dämpft zusätzlich den Autolärm. Tagsüber ist hier mehr los, aber nachts waren wir ganz alleine dort.

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Streckenverlauf und Sehenswürdigkeiten

Die Atlantikstraße liegt nicht unbedingt gerade „auf dem Weg“ einer üblichen Norwegen-Rundreise. Von Trondheim aus sind es gute 200 km und 4 Stunden Fahrzeit, von Andalsnes sind es knapp 100 km und 2 Stunden Fahrzeit. Einen Urlaubstag kostet dieser Abstecher für die „nur“ 8 km also in jedem Fall.

Die Strecke, die ursprünglich mal für eine Eisenbahntrasse gedacht war, wurde 1989 eröffnet und 2005 zum norwegischen Bauwerk des Jahrhunderts erklärt. Auch von der englischen Tageszeitung ‚Guardian‘ wurde die Atlantikstraße gekürt, nämlich zur besten Autoroute der Welt.

In den letzten Jahren hat sich die Straße zu einem Touristenmagneten entwickelt, noch befeuert durch die Dreharbeiten zum James Bond-Film ‚Keine Zeit zu sterben‘ aus dem Jahr 2021. Einige Szenen wurden an der Storseisundbrücke, der längsten und höchsten der 8 Brücken, gedreht. In der Hochsaison kann es daher schon mal voll an den zahlreichen Parkplätzen entlang der Strecke werden.

Hauptattraktion der Atlantikstraße ist sicherlich die 8 km lange Fahrt zwischen Vevang und Karvag. Der Rest der Strecke, also die 28 km zwischen Bud und Vevang, sind relativ unspektakulär. Hier fährt man oftmals sogar im Hinterland, ohne das Meer sehen zu können. Es gibt einige Aussichtspunkte, die man über unbefestigte Wege erreichen kann – die Anfahrt lohnt sich aus unserer Sicht aber nicht unbedingt, da man eben einfach nur aufs Meer blicken kann – mehr nicht. Die Küste ist hier relativ flach und ist nicht zu vergleichen mit anderen Gegenden Norwegens, in denen es steile Klippen am Meer gibt.

Storseisundbrücke

Die Brücke ist das Wahrzeichen der Strecke, 260 m lang, 23 m hoch und hat 3 Bögen, die das Meer überspannen. Die Baukosten lagen bei ca. 15 Mio Euro, weshalb die Straße in den ersten Jahren auch mautpflichtig war. Mittlerweile kann die gesamte Strecke (auch der Atlantikstraßentunnel zwischen Karvag und Kristiansund) kostenlos befahren werden.

Die beste Aussicht auf das Bauwerk hat man von Vevang kommend vom letzten Parkplatz auf der linken Seite kurz vor der Brücke. Ein paar Schritte die Felsen hinauf und man sieht sehr gut auf die lange Kurve der eigentlich recht kleinen Brücke.

Aktivitäten

Die Atlantikstraße „lebt“ von der Autofahrt über die 8 Brücken und die Aussichten aufs Meer. Da die Inseln sehr klein sind, fallen die Spaziergänge recht kurz aus, bieten aber besonders reizvolle Ausblicke auf die Brückenbauwerke. Man sollte also viele der zahlreichen Parkplätze anfahren und etwas herumlaufen – Fotomotive garantiert.

Angler sind wegen der starken Gezeitenströme rund um die Holme (so nennt man in Norwegen kleine Inseln) wohl besonders erfolgreich. Wer also gerne selbst fürs Abendessen sorgt, sollte dort seine Rute auswerfen, wo die Einheimischen stehen.

Infomaterial

Im Internet gibt es eine perfekte Seite mit allen Infos zu den 18 Routen —> www.nasjonaleturistveger.no

Die Seite kann in deutscher Sprache aufgerufen werden, bietet interaktive Karten und auch aktuelle Infos wie Baustellen oder Wintersperren.

Nur mit dem Navi des Campers hat man keinen guten Überblick über die Umgebung zur Streckenplanung. Deshalb haben wir gerne eine althergebrachte Straßenkarte dabei. Hier leistet uns in Norwegen eine kostenlose Beilage zu einer Camperzeitschrift sehr gute Dienste, die es in jeder Tourist-Info gibt. 

Außerdem haben wir das Buch ‚Faszination Norwegen‘ von Ingrid Nilsen gekauft. Die gebürtige Norwegerin beschreibt alle 18 Landschaftsrouten, gibt einen kurzen Sprachkurs für Touristen, nennt die Kochrezepte für einige bekannte norwegische Gerichte und hat den ein oder anderen Insidertipp parat.

Die beste Reisezeit

Die Strecke ist ganzjährig befahrbar. Zu Sperrungen kommt es nur an besonders stürmischen Tagen, wenn die Wellen des Atlantik mit voller Wucht auf die Inseln und die Straße prallen. Hierzu gibt es ein eindrückliches Bild auf der Website der Landschaftsrouten (nasjonaleturistveger.no) – eine Welle stürzt mehrere Meter hoch über die Straße und ein kleiner Pkw befindet sich nur kurz davor. Solche Bilder sind wohl auch der Grund, warum manche speziell den Herbst und frühen Winter mit seinen Stürmen für einen Besuch wählen. Dann erlebt man die Kraft des Atlantiks natürlich besonders eindrucksvoll.

Wir würden in jedem Fall klares Wetter bevorzugen, um die Strecke zu befahren, denn dann sind die Aus- und Weitsichten viel besser. Studium der Wettervorhersage ist also in jedem Fall angebracht, damit sich der Schwenker an die Westküste lohnt (siehe oben) und man nicht enttäuscht ist.

Empfehlung für Camper

Reist man noch am Vorabend an, hat man den folgenden Tag genug Zeit, die Strecke ausgiebig zu befahren, unter Umständen auch mehrmals in beide Richtungen.

Für eine Übernachtung bietet sich das kleine Örtchen Bud im Westen an, das einen schönen windgeschützten Stellplatz mit V/E-Station für einen guten Preis bietet. Einziger Nachteil: im Frühjahr brüten in der Felswand direkt am Platz Möwen und empfindliche Ohren können bei dem „Geschrei“ eventuell nicht gut schlafen. Auch mehrere gute Fischrestaurants soll es in Bud geben, dazu Wanderwege entlang der Küste und eine Festung mit Museum.

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