Blog

Auf einem Kurztrip zu Verwandten in die Schweiz versagt plötzlich unser Thetford-Kühlschrank, Modell T2090, Baujahr 2020. Er hat Strom, aber der Kompressor springt nicht mehr an. Zuhause begeben wir uns auf die Fehlersuche und können durch den Austausch eines entscheidenden Bauteils das Problem selbst beheben. Was genau wir gemacht haben, erfahrt ihr in diesem Blog bzw. im zugehörigen Video.

WICHTIGER HINWEIS

Aus Haftungsgründen müssen wir euch darauf hinweisen, dass ihr nichts, was ihr in diesem Blog lest oder im Video seht, nachmachen solltet. Wenn ihr einen Defekt am Kühlschrank habt, heißt es natürlich: zu Risiken und Nebenwirkungen fragt bitte eure Fachwerkstatt. Unsere Infos können aber als Anregung dienen, nicht sofort einen neuen Kühlschrank zu kaufen und stattdessen eine preisgünstigere Lösung in Zusammenarbeit mit der Werkstatt zu finden.

Problem

Bei einem Kurzausflug“ verabschiedet“ sich am 2. Tag unser Kühlschrank. Der Kompressor springt nicht mehr an, das Display funktioniert aber noch – die Sicherung kann es also nicht sein. Die Temperatur im Inneren steigen schnell an, denn jetzt im Januar heizen wir natürlich den Van gut durch. Die verderblichsten Lebensmittel wandern daher auf das Fahrzeugdach, weil wir sowieso die meiste Zeit stehen. Zum Glück ist es hier am Bodensee im Winter meist neblig und trüb, so dass die Sonne auch das Camperdach nicht aufheizt.

Im Internet finde ich die Website von Thetford, auf der man neben einer Ersatzteilliste auch verschiedene Fehlercodes entdeckt, die auf dem Display angezeigt werden. Letzteres ist bei uns aber nicht der Fall und so checke ich die in Frage kommenden Ersatzteile. Ich bestelle auf die Schnelle das Günstigste, das irgendwie mit dem Fehler zu tun haben könnte. Es ist der Temperaturfühler im Innenraum des Kühlschranks, den es schon für knapp 9 € im Handel zu kaufen gibt.

Link zur Thetford-Seite: www.thetford.com/de/willkommen-beim-thetford-support/t2000-serie

Tausch Temperaturfühler

Zuhause angekommen wird der Fühler schnell gewechselt. Es sind nur 2 Schrauben zu lösen, dann kann man die Steckverbindung lösen und den neuen Fühler in umgekehrter Reihenfolge einbauen. Hier scheint aber nicht der Fehler zu liegen – der Kompressor springt nach wie vor nicht an. Wir kommen nicht drumherum, den Kühlschrank auszubauen.

Ausbau Kühlschrank

An den Seitenwänden rechts und links gibt es innen jeweils 2 weiße Abdeckkappen. Hat man diese entfernt (am besten mit einem Plastikhebel), kann man die 4 Schrauben heraus drehen. Das ist auch schon alles. Da das Gerät 21 kg wiegt, sollte man nun zu zweit den Kühlschrank herausheben und auf dem Boden abstellen. Es gibt nur ein Kabel (Strom), dessen Stecker sich leicht vom Fahrzeug trennen lässt und schon kann der Kühlschrank hinaus getragen werden. Man könnte sich natürlich auch im Camper auf die Fehlersuche begeben, aber im Haus hat man einfach viel mehr Platz und auch mehr Werkzeug.

Interessant ist, dass es auf der Kühlschrankoberseite eine weitere 15A-Sicherung in einem schwarzen Sicherungshalter gibt. Sollte das Gerät also mal keinen Strom haben, reicht es nicht, nur die Sicherung im EBL unter dem Fahrersitz zu kontrollieren.

Fehlersuche

Als erstes müssen wir dafür sorgen, dass im Haus aus den 230 V die für den Kühlschrank erforderlichen 11 – 15 Volt werden. Unser Sohn mit elektrotechnischer Ausbildung ist sehr gut ausgestattet – das, was ihr im Video seht, ist also nicht eine übliche Werkstattausstattung eines Hobby-Bastlers.

Als erstes steuert er den Kompressor mit Lüfter direkt an und schnell ist klar, dass diese Komponenten einwandfrei arbeiten. Nun beginnen eine Reihe von Messungen, die ich als Laie nicht erklären kann. Einfach gesagt geht es unter anderem darum, mögliche Kabelbrüche auf dem Weg vom Bedienpanel zum Kompressor und seiner Steuerbox auszuschließen. 

Unser Sohn kann auch nach mehreren Stunden keinen Fehler finden und dann passiert etwas, das sich keiner von uns erklären kann – plötzlich läuft der Kompressor, schaltet selbstständig ein und aus und alles scheint normal zu sein. Auch am nächsten Tag funktioniert das Gerät – der Fehler ist nicht reproduzierbar und wir bauen den Kühlschrank wieder in den Camper ein, auch wenn diese Wunderheilung ein ungutes Gefühl hinterlässt. War es ein Wackelkontakt an irgendeinem Stecker, der jetzt wieder fest sitzt? Oder war es die längere Trennung vom Stromnetz, so dass sich ein Mikrocontroller in der Steuerung zurücksetzen konnte? Ist das Problem tatsächlich dauerhaft behoben? 

3 Wochen später

Wieder waren wir über Nacht mit dem Camper unterwegs, diesmal zur Dichtheitsprüfung. Der Kühlschrank lief nach Einschalten an, ich nahm einige wenige Lebensmittel mit und dachte gar nicht mehr an das Problem 3 Wochen zuvor. Als ich das Abendessen zubereiten will, merke ich, dass die Temperatur im Kühlschrank schon wieder bei 14 Grad liegt. Der Kompressor springt auch auf höchster Leistungsstufe nicht an. Wir beschließen, nicht mehr zu warten und bestellen das nächste Ersatzteil, die Steuereinheit des Bedienpanels, denn das ist aus unserer Sicht das einzige, was einen Defekt haben kann. Zudem erzählt uns der Händler, bei dem wir zur Dichtheitsprüfung sind, dass in 99% aller Kühlschrankfehler die Steuereinheit des Bedienteils Ursache ist.

Wechsel der Steuereinheit Bedienpanel

Der Kühlschrankausbau geht flott und schon steht das Teil wieder bei uns im Keller. Nach dem Zerlegen des Bedienteil-Gehäuses kommt man an die grünliche Platine (Steuereinheit), an der zunächst 4 Schrauben gelöst werden müssen. Zusätzlich gibt es noch 2 Nasen, die die Platine fixieren – hier bewährt sich wieder der Plastikhebel, mit dem man unter die Nasen greifen kann. Zum Schluss muss man mehrere Stecker von der Platine lösen, was gar nicht so einfach ist, denn sie sitzen wirklich fest. An einem gibt es sogar noch eine rote Sicherung, die zuerst entfernt werden muss, bevor man den Stecker ziehen kann.

Beim Nebeneinanderlegen der alten und neuen Steuereinheit zeigt sich, dass die Bauform etwas geändert wurde, aber zum Glück haben alle Steckplätze noch denselben Formfaktor, so dass sämtliche Stecker wieder ihren Ort finden. Auch beim Wiedereinsetzen der Platine und der Stecker ist Fingerspitzengefühl von Vorteil, damit man keins der empfindlichen Bauteil beschädigt. Nun nur noch das Gehäuse wieder zusammenbauen und dem ersten Test steht nichts mehr im Wege.

Spannung – nicht nur bei uns, sondern auch auf der Stromleitung. Zum Anschluss an das Stromnetz im Haus nutzen wir wieder das Netzteil unseres Sohnes, das sich vor 3 Wochen schon bewährt hat und nach wenigen Sekunden springt der Kompressor an. Aufgrund unserer Erfahrung werden wir nun aber den Kühlschrank 1 Woche laufen lassen, damit wir sicher sein können, dass die Reparatur dauerhaft erfolgreich war.

Fazit

Der Kühlschrank läuft 1 Woche und kühlt vor sich hin wie an seinem 1. Tag. Für einen Test unter echten Bedingungen im Camper werden wir vor der nächsten großen Tour in jedem Fall nochmal einen Kurztrip unternehmen. Bis jetzt sind wir aber sehr optimistisch und auch froh, dass wir diese Reparatur alleine mit Hilfe unseres Sohnes durchführen konnten. Nicht jeder hat natürlich einen Elektrotechniker zuhause und für die Messungen zur Fehlersuche braucht man schon Spezialwissen. Da es aber meistens an der Steuereinheit liegt, kann man diese einfach tauschen. Wer sich das nicht zutraut (siehe Hinweis oben – wir dürfen euch nicht raten oder auffordern, dies selbst zu machen), sucht dafür eine Caravan-Werkstatt aus, wobei wir nicht beurteilen können, ob jede einen Platinentausch durchführt oder nicht sofort einen neuen Kühlschrank bestellt und einbaut. Dieser kostet zur Zeit im Internet mindestens 1.000 €. Der Tausch der Steuereinheit hat uns knapp 95 € gekostet und ca. 1 Stunde gedauert.

Link zur Steuereinheit, z.B. Camping Wagner: www.campingwagner.de/de/p/steuereinheit-sr-thetford-ersatzteil-nr-692755-fuer-t2090_120417

Nach 1 Woche Probelauf wandert unser Kühlschrank wieder in den Camper. Beim nächsten Kurzausflug werden wir berichten, ob alles läuft. Wenn nicht, gibt es ein Video mit dem Titel: Unser neuer Kühlschrank 😂.