3 Wochen vor unserer Tour streikt plötzlich unsere elektrische Trittstufe (Slide Out Modell der Firma Lippert, ehemals Project 2000). Sie lässt sich nicht mehr ausfahren – der Elektromotor arbeitet aber noch, so dass eine defekte Sicherung als Fehlerursache sofort ausscheidet. Einen Werkstatttermin bekommen wir so schnell nicht mehr- also heißt es „do it yourself“. Zum Glück spielt das Wetter mit, denn bei Regen und Kälte macht es keinen Spaß, unter dem Camper herum zu krabbeln.
Mögliche Fehlerquellen
- Schmutz im Gehäuse oder kleine Steinchen in den Führungsschienen
- defekte Sicherung (bei uns von vornherein ausgeschlossen)
- Defekt bei einem mechanischen Teil
Ausbau
Bei der Suche auf YouTube finden wir ein Video der Herstellerfirma Lippert, in dem gezeigt wird, wie man die diversen Bauteile zerlegt. Link zum englischsprachigen Video: https://youtu.be/niFTH95uyvE?si=P8zUdgyX15NHhnj1
Adriano entnimmt als erstes die Trittstufe aus dem Gehäuse. Das geht relativ einfach, denn dazu müssen bei unserem Modell von Lippert nur die Frontabdeckung und 2 Stopfen, die die Schwenkarme mit der Stufe verbinden, gelöst werden. Es ist zwar etwas Schmutz im Gehäuse vorhanden, aber an dem liegt unsere Fehlfunktion nicht. Also muss weiter demontiert werden.
Zum Abschrauben des Gehäuses muss er nun unter den Camper kriechen. Das ist nicht jedermanns Sache, denn es bleibt nicht viel Platz über der Nasenspitze und der Arbeitsraum für das Werkeln mit Schraubenschlüsseln ist nicht gerade groß. Nach einer halben Stunde hat er es aber geschafft und das Gehäuse liegt vor ihm. Dies zerlegt er nun in seine Einzelteile, was – wie sich später herausstellt, gar nicht nötig ist. Aber das weiß man ja meist nicht vorher!!! Einige Schrauben sitzen nach 5 Jahren sehr fest und es ist wirklich mühsam und materialfordernd (ein Bit zerbricht dabei). Das Stromkabel lässt er übrigens mit dem Stufenmotor verbunden – es ist nicht nötig, dies für die Fehlersuche in der Mechanik zu lösen.
Öffnen Antriebsgehäuse
Nach Abschrauben der Schwenkarme kann man den Deckel lösen und sofort ist der Fehler gefunden. Ein Kunststoff-Zahnrad, das die Drehung des Motors auf die Schwenkarme überträgt ist gebrochen. Diese Art Kunststoff scheint also nicht für langjährigen Betrieb ausgelegt zu sein, wobei es bei uns ja nun immerhin 5 Jahre gehalten hat und das bei wirklich häufigem Gebrauch.
Die Recherche im Internet ergibt, dass es das Zahnrad für knapp 11 € + Versand zu kaufen gibt. Schnell wird es bestellt und in 3 Tagen sollte es bei uns sein. Die Zeit bis zur Lieferung können wir nutzen, um alles einmal gründlich zu säubern. Das kann nicht schaden.
Link zum Ersatzteil, z.B. bei Camping Wagner: https://www.campingwagner.de/de/p/ritzenwellenanordnung-lippert-project-2000-ersatzteil-nr-425812-fuer-modell-10856_130408
Montage Ersatzteil
Pünktlich bringt uns die Post das Zahnrad und Adriano begibt sich sofort an den Einbau. Was auf den 1. Blick simpel erscheint, stellt sich als Geduldsprobe heraus. Mehrere Zahnräder müssen in bestimmten Positionen ineinander greifen. Wenn man dann den Deckel des Gehäuses zum Zusammenschrauben dreht, fällt eines davon immer raus. Im Video der Firma Lippert wird erklärt, mit welchem Trick man die Stellung der Zahnräder zueinander verändern kann, damit es geht. Und tatsächlich – mit etwas Geduld macht es plötzlich Klack und der Deckel sitzt richtig auf dem Unterteil. Ein erster Funktionstest zeigt, dass der Fehler erfolgreich behoben wurde – die großen weißen Zahnräder für die Schwenkarme bewegen sich wieder. Nun heißt es „nur noch“, alles wieder im Gehäuse zu verbauen und dieses unter den Camper zu schrauben.
Fazit
Insgesamt hat uns die Aktion ca. 6 Stunden Zeit gekostet. Man kann dies nur selbst machen, wenn man keine Angst vor dem Arbeiten unter einem Fahrzeug hat oder alternativ eine Hebebühne bzw. stabile Wagenheber für dieses Gewicht nutzen kann. Für uns hätte eine neue Trittstufe im Versandhandel ca. 360 € gekostet – was eine Werkstatt für eine Reparatur berechnet hätte, können wir nicht sagen, da wir kein Angebot eingeholt haben.
Extra-Tipp
Beim nächsten Mal würden wir nicht mehr das komplette Gehäuse zerlegen, sondern den Rahmen komplett lassen. Um an das Antriebsgehäuse zu kommen, muss man nur die Trittstufe rausnehmen, das Gehäuse vom Camper abschrauben, die großen weißen Abdeckplatten entfernen und die Schwenkarme lösen. Danach kann man den Deckel öffnen, so dass die Zahnräder zum Tausch frei liegen.